ホンダ ＣＢＲ１０００ＲＲ
初度登録年別カタログ
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INFO
スーパースポーツモデルのフラッグシップであるCBR1000RRの2019年モデルは、同年の海外向けモデルと同様に、MotoGPマシンのRC213Vに用いられたエンジン出力制御プログラムからのフィードバックをベースにしたセッティングが施された。併せて、ABSとトラクションコントロール（ホンダ・セレクタブルトルクコントロール）のセッティングも変更された。他には、電気信号でスロットル開閉を制御するスロットル・バイ・ワイヤでは、バルブを駆動させるモーターの速度を向上させるなどの細かな進化も果たされていた。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・2BL-SC77 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2065 |
| 全幅(mm) | 720 |
| 全高(mm) | 1125 |
| シート高(mm) | 820 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 196 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式（倒立サス/ビッグ・ピストン・フロントフォーク） |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式（ユニットプロリンク/バランス・フリー・リアクッション） |
| キャスター角(度／分) | 23／20 |
| トレール(mm) | 96 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17 M/C（58W） |
| タイヤサイズ(後) | 190/50ZR17 M/C(73W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | SC77E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・直列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 999cc |
| 圧縮比(:1) | 13.0 |
| ボア(mm) | 76.0 |
| ストローク(mm) | 55.1 |
| 最高出力(kW/rpm) | 141(192PS)／13000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 114(11.6kg･m)／11000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 16 |
