ドゥカティ スーパースポーツＳ
初度登録年別カタログ
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INFO
Sバージョンの前後サスペンションはより高性能なオーリンズ製となる。フロントサスペンションはインナーチューブ径が4mm拡大された48mmとなるうえ、チタンコーティングによってよりスムーズな摺動性を実現。リアサスペンションはガスカートリッジが一体化されたモノショックで、前後いずれもフルアジャスタブルとなる。さらにDQS（ドゥカティ・クイックシフト）を装備する。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | 2070 |
| 全幅(mm) | 750 |
| 全高(mm) | 1186 |
| シート高(mm) | 810 |
| 乾燥重量(kg) | 184 |
| 総重量(kg) | 210 |
| サスペンション型式(前) | 43mm倒立フォーク |
| サスペンション型式(後) | モノショック |
| キャスター角(度／分) | 24／ |
| トレール(mm) | 91 |
| ブレーキ型式(前) | 320mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントキャリパー |
| ブレーキ型式(後) | 245mm 2ピストンキャリパー |
| タイヤサイズ(前) | 120/70 ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 180/55 ZR17 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | テスタストレッタ 11° L型2気筒 4バルブ デスモドロミック 水冷 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・L型2気筒4バルブ |
| 総排気量 | 937cc |
| 圧縮比(:1) | 2.6± 0.5 |
| ボア(mm) | 94 |
| ストローク(mm) | 67.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 83.1(PS)／9250 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 96.7(9.9kg･m)／6500 |
| 始動方式 | − |
| 点火方式 | 軽量2-1-2 システム、触媒コンバーター、O2センサーx2、アルミニウム製ツインサイレンサー |
| クラッチ方式 | 湿式多版 ワイヤ式 セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付 |
| 変速機型式 | 6速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 16 |
