ハッシュタグタジマエンジニアリングに関するカスタム/ツーリング情報[1-26件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

CB750F

04月18日

42グー！

【CB750Fレストア日記vol.16】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
毎週のルーティンで今週も突撃☺。
①枚目：VFR750Rとのツーショット👍️。
②枚目：ようやくブレーキペダル取付とトルクロッドもルーニーに交換してありました。
③枚目：集合管なのにセンタースタンドが使用出来るのはこのモリワキ手曲げぐらいですCB-Fは👍️。
Jsに注文してもらってるキーシリンダー納期が1ケ月以上掛かるとの事でゴールデンウィーク辺りに納車は絶望的(T_T)。
あっ？！自分のキーを早く見つければいいんだ👍️。
お〜い何処に隠れているんだい？早く出て来ておくれ(T_T)。

#タジマエンジニアリング
#HONDA
#ホンダ
#CB750F
#CB750FC
#インテグラ

04月12日

42グー！

【CB750Fレストア日記vol.15】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
毎週のルーティンで今週も突撃☺。
①③枚目：リヤブレーキマスターシリンダーのO/H👍️。
②枚目：タジマエンジニアリングさんのSNSにあがっていたO/Hの様子。
④枚目：カスタムで入庫しているボルドール2👍️。
⑤枚目：車検や整備入庫とはいえRC30(VFR750)が2台ある奇跡。
⑥枚目：そしてCB1100Rが2台ある奇跡。。
いつ行っても夢の空間です☺。

#タジマエンジニアリング
#HONDA
#ホンダ
#CB750F
#CB750FC
#インテグラ

03月14日

22グー！

連投
TTRモータースさんとドレミコレクションさんのコラボで秋にリリース予定のCB-F用リプロタンクをタジマエンジニアリングさんで予約しました。
アナウンスされている販売価格は16万5千円で前金で5万円入れようとしましたがまだ確実に何個納入されるか秋に納入されるか等詳細が決まっていないので前金はやんわり断られました😂。

#タジマエンジニアリング
#CB-Fシリーズリプロタンク
#TTRモータース
#ドレミコレクション

03月14日

52グー！

毎週のルーティンのタジマエンジニアリングさんへ☺。
レストアO/H中のマイCB750Fは暫く進展無し。
タンク塗装からまだ戻って来てません。
店内はいつ行っても目の保養も今週はヨダレ(^q^)ものの車両ばかり👍️☺。
①枚目：左からインテグラにマイCB750F、奥の左からRCB仕様、CB1100RにRC㉚のVFR750。
②枚目：手前はフルカスタムの1100Fに奥がフルカスタムの1100R(多分😂)更にその奥もフルカスタムのボルドール2で右はまた違う1100R☺
③枚目：NR750(^q^)。
④⑤枚目：①枚目のインテグラですがパニアケース付です。
小振りながらもウインカーの移動も無いので純正っぽいですが国内にはオプションでも無かったのではと言う事で当時の海外のホンダディーラーが出していたオプションかも。初めて見ましたわ☺。
⑥枚目：憧れのCB1100R☺。これはRCです。
⑦枚目：1100Rはレース参戦の為のホモロゲーションモデルなのでこのRCは当時のレギュレーションに合わせてアッパーカウルの出っ張りがアクセルシャフトより前に出ない仕様となってます。
⑧枚目：このRCは基本ノーマルですがマフラーのサイレンサー部が短くカットされてる様でした？。
⑨⑩枚目：何度も雑誌に登場していたフルカスタムのCBX1000で今販売車両になってます。
セパハンでタンクもワンオフでかなり長くシートポジションも後ろなので昔所有していた1100カタナよりもポジションキツそうです。
しかしカフェレーサータイプが好きな人は沢山いると思うので興味がある方はタジマエンジニアリングさんへ問い合せを☺。

#タジマエンジニアリング
#CB750F
#CB1100R
#CBX1000
#目の保養

01月17日

54グー！

【CB750Fレストア日記vol.14】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
毎週のルーティンで今週も突撃☺。
①②③④枚目：錆々だったモリワキ手曲げが耐熱塗装を施して取付けてありました。
モリワキのエンブレムも新品に👍️。
何処かのリプロ品らしく、ちょっと立体エンブレムになってました。
⑤枚目：部品取り車から外して持ち込んだEARL'Sのオイルクーラーも取り付いてました。
もうストレートタイプもラウンドタイプも廃盤でフィッティングも在庫が無くなり次第廃盤になるそうです(T_T)。
80年代90年代はオイルクーラーとステンブレーキホースはみんなこぞってEARL'Sでしたけどねぇ〜(^q^)。
なのでノスタルジーに浸ります。
⑥枚目：先週入荷した旧車乗りの味方ウオタニSP2も取り付いてました。
あともう少しですねまだメインキーが見つからないけど(T_T)。
⑦枚目：一昨日から風邪ひいてしまったので移すと申し訳ないので今日はそそくさとタジマエンジニアリングさんをあとに

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#インテグラ
#MORIWAKI
#モリワキ手曲げ
#規制前

01月10日

51グー！

【CB750Fレストア日記vol.13】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
年内最後の営業日なのでお邪魔しました☺。
部品入荷待ちの為今週は進展はありません。
①②枚目：サンスターのブレーキディスクとサポートにbremboキャリパーが付いてました。
しかし、ディスクの高い事、以前は1枚2万少しだったはずも今では2枚で9万円超え😭。
前後3ケのbremboキャリパーの方が安い。
ちなみにRr側のキャリパーサポートが社外品として無いらしくA7N01アルミ合金材を削り出してタジマエンジニアリングさんで作製するそうです。
③枚目：注文してもらっていた旧車乗りの強い味方、ウオタニSP2が今日入荷したとの事でした。
④枚目：又、今日は凄く綺麗なFCインテグラが入庫してました。
欲しいなぁ〜(^q^)。

来週はSP2の取付けですかねぇ～☺。

#タジマエンジニアリング
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#サンスター

2025年12月29日

46グー！

【CB750Fレストア日記vol.12】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
年内最後の営業日なのでお邪魔しました☺。
部品入荷待ちの為今週は進展はありません。
①枚目：外装の前にまだやる事あります。
②枚目：O/H、ガンコート塗装を終えてパウダーコート塗装を施したフレームに載せたエンジン。
ボルト類は新品です。
③枚目：元々着いていたFBのタンクがバラバラで再使用出来ずで手持ちのFCインテグラのタンクを持参。
裏側が気になったのですが、中は錆も少なくタジマエンジニアリングさんからはOKをもらえたのでコレをFBのキャンディブルゴーニュレッドに塗装してもらいます。
これ以上放置しててもそれこそ腐食が進行して使えなくなる前にと泣く泣く決断しました☺。
インテグラ用は来年TTRモータースさんから発売されるリプロタンクを買おうかと。
④枚目：今まで使用していたFCインテグラのシートですが、後に少し破れがあるので酷暑で乗る気がしない夏場に単品で預けて張替えてもらう予定です。
⑤枚目：取り敢えず破れも無い手持ちのFBのシートを使用します。
CB-Fの豆知識ですがFCのシートは真ん中の細長い帯の部分が左右の模様に合わせて9ケのブロック状になってますがFBまでのシートはそれがありません。
⑥枚目：入荷したドライブチェーンとクラッチワイヤー等。
⑦枚目：こちらも年末ギリギリに入荷したSwegeLineのステンメッシュホース、bremboキャリパー用サポート等。
⑧枚目：タジマエンジニアリングさんのFacebookに投稿されていたもので追突されてシートレールがカチ上がったバイクを修整中のもの。
フレーム修整機まで持っているバイク屋はそうそう無いはずで車両オーナーも修整してくれる所を1年掛かりで探してようやくのご様子。
車種は写真から各自で判断して下さいm(_ _)m。
⑨⑩枚目：いつお邪魔しても目の保養状態な店内。
自分のFCの奥のボルドール2は同車を3台お持ちのオーナーさんが最近手放したものでフルノーマルのバリ物で既に次のオーナーさんは決まっているとの事。
販売価格も教えてもらいましたが、これまでのメンテもタジマエンジニアリングさんで行なって来て素性がハッキリしている事を考えると安過ぎではと思える値段でした✨。

また来年🙇。

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2025年12月06日

50グー！

【CB750Fレストア日記vol.11】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
①②③枚目：先週パウダーコート塗装から上がって来たフレームにO/H完了したエンジンが搭載され前後の車輪、持参したOHLINS_Rrサスとハリケーンのハンドル等が組付けられてCB750Fに段々近づいてきました🥰。
④⑤枚目：フレームと一緒にスイングアームもセンタースタンドもパウダーコート塗装掛けました☺。
バックステップも手持ちのFB用のO&Tの物。
FCには加工しないと取り付かないと思っていたも難なく付きそう。
⑥枚目：純正の物を取付けてあるもトルクロッドも元から取付けていたルーニーのアルミトルクロッドへの換装を依頼。
⑦枚目：これまでに何百台ものCB-F/Rをカスタム、レストアして色々頭に入っているだろうも要所要所はサービスマニュアルを確認しながら組付け。
この様な丁寧で誠実な仕事ぶりが多くのCBオーナーやホンダ車オーナーに信頼されている理由の一つでしょう👍️☺。
⑧⑨枚目：持参のFCRを分解、確認中の村嶋代表。
2番目のニードルが中々外れなかったも何とか外れてO/Hで使えそう☺。
20万円の新品FCR買うよりだいぶ投資抑制出来そう。
⑩枚目：錆々のグラブバーは再メッキ掛けたいも腐食が全除去出来なければ再メッキしても直ぐに浮いて来るので協議して出来る限り腐食取り除いて研いて使用する事に。
お手数お掛けします🙇。

bremboキャリパーのサポート手配がこれからだったりと部品待ちがあり。

来週も突撃します🙇。

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#ルーニー製アルミトルクロッド
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2025年11月29日

45グー！

【CB750Fレストア日記vol.10】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
①②枚目：フレームがパウダーコート塗装から上がって来ていました🥰。
9月に出して2ケ月半の日数を要しましたが、バイク専門の業者さんではないのと下処理も大変だったと思います。
梱包したままも見える部位だけ見てもビカビカ✨️で
新品以上の輝き🌟に見えます👍️。
③枚目：FrフォークAssy。
アウターチューブは腐食除去してタジマエンジニアリングさんで軽く塗装してくれてます。
インナーチューブは社外のリプロ新品で入荷後ゴールドのチタンコート処理をしてあります。
Assyにしてみると派手派手ではなくトーンが落ちたゴールドなのでブラックのアウターチューブに組み込んでも嫌味ななく👍️です。良かった(T_T)。
④⑤枚目：メーターAssyですがカバーは腐食が著しく新品に交換されてます(メーカーから新品がまだ出るとはビックリ)。
メーターはとりあえず動いたらしいも実際に車両に取付て走った際に異音がする可能性もあるらしいのでその時はO/Hか交換です(T_T)。
⑥枚目：メーターのインジケータランプは自分のは故障して再利用不可だったのでとりあえずタジマエンジニアリングさんストックの中古品を取付てあるそうで新品に交換するそうです☺。
⑦枚目：トリップメーターのリセットダイヤル。
ツマミを回して『0』に戻します昭和のバイクはこうでした😂。
再利用不可だったので新品に交換してあります。
こうゆう物もメーカーからまだ部品が調達出来るのは有り難い限り😭。
⑧枚目：カスタム、メンテ待ち車両のごく一部。
左のCBX1000のエキパイの取り回しは既に芸術の域👍️。
右のCB750Fも結構カスタムしてあります☺。
2台の後のビニール掛けてあるエンジンと右側のゴールドのブーメランコムスターは自分のCBのです☺。
⑨⑩枚目：タジマエンジニアリングさん内での塗装前のトップブリッジやライトブラケット等サンドブラスト中でした。
お手数お掛けします🙇。

やば！本当に早いとこメインキーとタンクを探さねば(＊ﾟ∀ﾟ)=3。

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2025年11月02日

53グー！

週末のルーティンのタジマエンジニアリングさんへ今回はエフモンで行って来ました☺。
O/H完了したエンジンはビニールを掛けられた状態で目立った進展は無さそう。まぁ、フレームが戻って来ないとね〜☺。
店内には作業中や完了したCB-FやCB-Rのエンジンが至る所に。
車両もCB1100Rや何台ものCBX1000が。
いつお邪魔しても目の保養😍。

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2025年10月25日

46グー！

【CB750Fレストア日記vol.9】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
今日お邪魔したら、エンジンO/H終わりましたとの事🥰。
最初掛けてあったビニールを取ると③④枚目の様にカムカバーは黒。
『あれ？赤でお願いしてましたよ』と指摘すると『え？そうでしたっけ？』と。
店に在庫があったのでその場で交換。
黒でも似合いますがカムカバーは最初から赤い結晶塗装仕様と決めてました。
自分の中ではタジマエンジニアリングと言えばという思いが赤いヘッドにあります☺。
カバー外したついでに内部も。
ベアリングやボルト類はほぼ全て新品です。
15年程冬眠させていたとは言えオイルは入れっぱなしにしていたのにクラッチ板も錆々だったらしいです。
なのでこちらも新品交換済です。
メーカーからまだ部品が調達出来るのは有り難い限り😭。
やはり黒いエンジンに赤い結晶塗装のカムカバーだと何か特別感があります☺。
フレームがパウダーコートから上がって来たらいよいよエンジン搭載して火入れです。
どうか手持ちのFCRが無事使えます様に🙏。

やば！本当に早いとこメインキーを探さねば(＊ﾟ∀ﾟ)=3。

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2025年10月18日

45グー！

【CB750Fレストア日記vol.8】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
今週はエンジンO/Hが大きく進展してました🥰。
ミッションとクランクシャフト等が組んでありました。
クランクシャフトは何も問題なかったとの事もミッションはギヤが錆ついてかなり磨かれたみたいです。
ヘッドもバルブが組み付いてました。
シリンダーの合わせ面は腐食が凄くボコボコの状態でパテの様なもので埋めて表面研いてあるので黒くなってる部位もツルツルです👍️😀。
やはり下処理が大変でスムーズには進んでないみたいです毎度大変お手数お掛けしますm(_ _)m。

さぁ早いとこメインキーを探さねば(＊ﾟ∀ﾟ)=3。

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2025年10月06日

52グー！

【CB750Fレストア日記vol.7】
タジマエンジニアリングさんでレストアO/H中のCB750FC｡
1️⃣2️⃣3️⃣エンジン本体をガンコート塗装に出して2ケ月ようやく帰って来ました🤭。
アルミの腐食が凄かったのでこれだけの日数が掛かってしまいました。
随所に腐食除去の下処理が大変だった事がうかがえます。
大変お手数お掛けしましたm(_ _)m。
4️⃣逆さのクランクケース上盖を下から覗いています🤭。
5️⃣内部は綺麗に磨いてもらってます👍️🤗。
6️⃣モリワキポイントカバーもご覧の通り👍️。

さぁいよいよ本格的なエンジンO/Hの始まりだ(＊ﾟ∀ﾟ)=3。

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2025年08月24日

31グー！

【CB750Fレストア日記vol.6】
タジマエンジニアリングさんに入ると村さんが加工に出していた物が加工から帰って来ましたと｡
1️⃣長く使用出来る様新品で手配してもらったリプロ品のインナーチューブにゴールドのチタンコーティングを追加工に出してもらってました🤗。
純正インナーチューブの腐食を除去して再クロムメッキ加工しても錆が完全に除去するのは難しく腐食が広がってメッキが浮いてくる可能性があるので新品の内にクロムメッキの2～3倍の強度があるチタンコーティングを施す事で錆とキズの抑制が出来ます。
施工に2本で7万円以上しましたが後々二度三度と再メッキする事を考えると結果的に安くすみます🤭。
施工は何処に出したのか尋ねるとなんと隣の久留米市内に所在する東洋硬化さんと言う会社との事｡
こちらの会社は様々なコーティングやメッキ加工や機械加工をされている会社です。
ちなみにレースに参戦する数々のチームのチューブのコーティングはここに出している様です。
地元にこの様な会社があるのは誇らしいです👏👏👏。
2️⃣連休前にフレームをパウダーコート塗装に出したい旨を伝えて、連休明けに車体バラしますと言われるも、もう既にバラバラに😲‼️。
仕事早っ😲‼️
3️⃣4️⃣フレームは玄関先に置いてありこれから錆取りして発送準備です。
見た感じ致命的な腐食は無い様に見えますがどうだろう？。
5️⃣フレームと共にセンタースタンド、スイングアーム、元々がインテグラなのでインテグラアッパーカウル固定用のステー(センタースタンドの下の部品)も一緒にパウダーコート塗装してもらう様追加で依頼しました。
1部品あたり+数千円は掛かるでしょうが段取りが1回で済む為、後から個別でこれらの部品を塗装すると割高になるので将来のコストを今の内に抑制します👍️🤗。
6️⃣モリワキ手曲げは初期物でスチール管なので腐食が凄い事になってます😢。
これから錆取って磨いて塗装ですがどうか穴明きません様に🙏。

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CB750F

2025年08月12日

50グー！

先日自前のカスタムパーツを持って行ったも新品のオーリンズRrサスを渡し忘れていたので今日もタジマエンジニアリングさんへ🤗。
で、エフモンに使用する見た目岳のプチカスタムをすれ為にホームセンターで購入した物の追加工を依頼｡
しかし、20分以上掛けてわざわざ板材から一から作ってくれました。
お忙しい中大変申し訳ありません助かりますm(_ _)m。
その間店内で目の保養🤭。
1️⃣エンジンO/H中のマイCB750F,の車体。
フレームをパウダーコート塗装に出す為にお盆明けからバラしに入ります🤗。
モリワキ手曲げもサビサビですが綺麗に復活して欲しい。
2️⃣ヘリテイジ&レジェンズの6月号に掲載されたフルカスタムのCB750Fボルドール2。
最終仕上げに入ってます🤗。
3️⃣サイドカバーもついてお盆明けに納車のCB750FCインテグラ｡
その奥にはフルカスタムのCBとCBX｡
CBの方はRCBレプリカに見えるもベースが1100Rに見える(・_・?)。
次回聞いてみよう☺️｡
4️⃣キャブはBITOさんところのFCR｡
5️⃣何回か投稿した片側3本日ヅツ計6本出しマフラーのCBX1000🤗。
いつ行っても良い目の保養です(^.^)(-.-)(__)｡

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2025年08月10日

28グー！

【CB750Fレストア日記vol.5】
タジマエンジニアリングさんでのレストアO/H進捗🤗。
まだエンジン本体がガンコート塗装から帰って来ていないのと他の複数のCB-F、CBXの仕上げ、メンテに掛かられているので目立った進展はなし。
なので仕上がりに向けて軽く色々相談等を｡
1️⃣シリンダーヘッドカバーの赤い結晶塗装を以前口頭で依頼してましたが店に在庫あるという事で確保してもらいました。
ストック等を定期的に塗装に出して最低1ケは在庫する様にしてるそうです🤗。
2️⃣ザラザラした結晶塗装面の拡大🔍️。
結晶塗装すると表面積が増え冷却効果が若干上がるそうです😲‼️。
シリンダーヘッドカバーの赤い結晶塗装といえばフェラーリのエンジンですよね👍️。
テスタロッサがそれを表すネーミングになってます🤗。
テスタロッサのテスタはイタリア語で『頭』、ロッサはロッソ『赤』つまりは赤い頭(赤いヘッドカバー)を意味します🤭。
3️⃣他車でちょっと色褪せてますが取付るとこんな感じになります。
気分はフェラーリ👍️🤣｡
4️⃣人様のですが、自分の前にエンジンが組み上がっていたCB750FCインテグラが外装を取付て仕上げ段階に入ってました🤭。
5️⃣自分のも元々はこれと同じカラーの同じインテグラでマフラーもモリワキ手曲げと同じなのでインテグラの外装で復活したらこれとほぼ一緒です(^.^)(-.-)(__)。
あ、でもこっちはオーバー製かな？アルミスイングアームに変えてあるのでこっちにはちょっと負けるかな🤭。
6️⃣アッパーカウルやレッグシールドまでちゃんとついているインテグラやボルドールを中々見なくなってきている(自分のは欠品無しで外装全て保管中)のでこの車両はかなり貴重ですよ。

あと、写真ありませんがフレームのパウダーコート塗装もお願いしました。
錆びとりしてもらってタジマさんところで安く塗装してもらう事も考えましたが、今回せずに数年後に改めて塗装しようとするとまたエンジンを始め車体部品全てを取り外して再度組み上げる事になりそれだけでメーカー設定の工賃は12万円位になり、パウダーコート塗装は10万円いかない位という事で即決🤣。
部品バラして今月中にはパウダーコート塗装に出すとの事でまたまた楽しみで胸がワクワクします(^.^)(-.-)(__)。
それに比例して懐は段々寂しくなっていきます🥶⛄😭。

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2025年07月26日

46グー！

【CB750Fレストア日記vol.4】
タジマエンジニアリングさんでのエンジンO/H進捗🤗。
1️⃣2️⃣今週はインテーク_エキゾーストバルブの異物除去、磨き途中。
3️⃣リペア出来ないタンクを手持ちの部品取りFBから取り外して使用の計画……(・_・?)。
4️⃣5️⃣しかし、タンク後部に腐食して大きな穴が😱｡インテグラの外装の他にあと1台分タンクを含めた外装があるはずもまだ見つからず😃本当に真剣に探さねば｡

シリンダー含めたエンジン本体は今週ガンコート塗装に出したそうです🤗。
状態が状態だっただけに塗装前の下処理が大変そうで仕上がりは8月末から9月初めになりそう。
塗装に出してる間にエンジン内部品の仕上げと車体部品バラシだろうから、これから9月に掛けて一気に進みそうで進捗が楽しみ(^.^)(-.-)(__)。

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2025年07月06日

43グー！

【CB750Fレストア日記vol.3】
タジマエンジニアリングさんでのエンジンO/H進捗🤗。
1️⃣シリンダーヘッドの磨き途中。
2️⃣インテーク側の異物除去、磨き途中。
3️⃣クランクケース等の作業はまだ｡
見る限りジャーナル部等は良さげに見えます🤭。
4️⃣5️⃣先日のスリーブの抜けなかったシリンダーはスリーブの打ち換え完了。
内側ピカピカです(^.^)(-.-)(__)。
6️⃣7️⃣店の表にフルカスタムであろうブラックカラーのFBが🤭。
キャブはタジマエンジニアリングさんに入庫する車両には珍しくヨシムラのTMR_MJNでした🤗。
マイCBは遅くともお盆休み前にはエンジンの塗装に進みそうです👍️🤭。
これから毎週の進捗が楽しみ(^.^)(-.-)(__)。

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2025年06月28日

46グー！

【CB750Fレストア日記vol.2】
タジマエンジニアリングさんでマイCB750Fの本格的なエンジンレストアが始まりました🤗。
車体も店内に引き込んでありました。
1️⃣ピストン側から見たシリンダーヘッド。
2️⃣埃等高圧洗浄機である程度落とした車体。
3️⃣Frブレーキキャリパーはピストンが固着してしまっているのでRrも含めてブレンボキャリパーに変更予定4️⃣5️⃣モリワキ手曲げは錆で真っ赤。
これは錆落としの後に塗装です｡
6️⃣キャブも手持ちのFCRに変更します。。
7️⃣左右に出ているブラケットはインテグラのカウルを取付るのに必要なので残します🤭。
8️⃣9️⃣メーターケースもサビサビだらけも錆落とし後塗装。
四半期前に購入ヨシムラのTEMPメーターは電池変えれば使えると思います🤗。
🔟外で内部にガソリンが腐って固まっているので再生不可との判断も何とか使用出来ないかと奮闘中(^.^)(-.-)(__)。

いよいよ始まった👍️🤭。

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#エンジンレストア開始

2025年06月22日

45グー！

【CB750Fレストア日記vol.1】
タジマエンジニアリングさんに預けているマイCB750Fのエンジンバラシが始まりました🤗。
予想より遥かに悪い状態でした😢。
オイルは入れっぱなしにしてましたが十数年外に置いていた環境がやはり災いしてます。
内部の部品がオイルが乾いて腐食してました😭。
1️⃣シリンダーヘッドは磨けば使えそうです。
2️⃣ピストンはリングが溝に固着して外れず使用不可😲‼️😭。
コンロッドも下側が腐食しているも磨けば使えそうです。
3️⃣4️⃣ピストンが再使用出来ないと大手や他のバイク屋ならピストンセットを注文と言う事になる様ですが、流石に専門店なのでピストンは店でストックしてあるノーマル中古品のクロモリコーティングしてある物を使用予定｡
新品を購入するよりだいぶ安いです🤗。
しゅう動部の黒い部分がコーティング部。
価格を尋ねたら『いくらにしましょうかね？』との事だったので交渉します🤣。
5️⃣バラされたエンジン内部部品の一部。
腐食や劣化が著しい😢。
6️⃣クランクケースのアルミの粉ふき状態が凄い😲‼️😭。
4本のスタッドボルトは固着していて外れないそうで、この状態で塗装に出すそうです😢。
7️⃣店に入る前玄関先にこのくそ暑い夏場にストーブ出して何してるんだろうと思ってましたが、自分のシリンダーヘッドが置かれてました。
スリーブも固着して外れなかった為､温めて外そうとしているところです😢。
8️⃣ストックしてある中古のスリーブに打ち換えます🤭。
9️⃣バルブとバルブスプリング。
スプリングは下側が腐食してますがこちらも磨けば使えそうです(^.^)(-.-)(__)。
🔟外したオイルパン等カバーやケース類。
これらは磨いて塗装です(^.^)(-.-)(__)。

いよいよ始まった👍️🤭。

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#レストア開始
#エンジンバラシ

2025年05月15日

101グー！

エフモン公式アンバサダーのsuuちゃんが先週末から九州に上陸して長崎佐賀とエフモン行脚していてタジマエンジニアリングさんを訪問すると言う事で会いに言って来ました。
実は先週タジマエンジニアリングさんからエフモンを貸してくれないかとお願いがあり貸出してました。
そもそもはTTRモータースさんからタジマエンジニアリングさんにアンバサダーが行くから何とか自分のエフモンを準備出来ないと依頼があったのが発端ですが🤣。
エフモンが完成した時にお礼のメールとCB750Fをタジマエンジニアリングさんにレストアに出してますと伝えていたので自分に白羽の矢が立った様です🤗。
1️⃣枚目はツーショットの写真，自分は画像に耐え得る顔ではないので伏せてます🤣。
2️⃣3️⃣枚目は同じカラーのフルカスタムのCB750FBボルドール2と自分のエフモンを並べてご満悦のSuuちゃん🤗。
4️⃣5️⃣枚目はボルドール2と来店されていたかなりカスタムされてあるカブ110と2台のエフモンを並べて撮影会🤭。
6️⃣枚目は今回の九州行脚の為にTTRモータースさんが急遽こしらえたリヤキャリア。
皆の不安をよそにちゃんとしっかりしてました。
7️⃣8️⃣枚目は購入した時から元々付いていたマフラーが何処のだろうねとsuuちゃんも分からずで形からしてヨシムラっぽいねと言う話をしていていつの間にかタジマエンジニアリングの代表からもらったエンブレムをしれっと貼ったもの🤭。
これ見てTTRモータースの林さんは何と言うだろう🤣🤣🤣。
エフモンキットはようやく購入者の手元に届き始めているのでこれから全国で台数が増えていくと思いますがこれからも全国行脚が続くのかな(・_・?)。
予定ではもう少し九州に留まる計画だったも明日からかなりの雨☔予報の為予定を変更して今日フェリー🚢で帰京される事に｡
どうか道中お気をつけてm(_ _)m。

#エフモン公式アンバサダー
#suuちゃん
#エフモン
#FBボルドール2カラー
#FBキャンディブルゴーニュレッドカラー
#TTRモータース
#タジマエンジニアリング

2025年05月12日

71グー！

CB750Fをレストアに出しているタジマエンジニアリングさんからエフモンを貸してくれないかとお願いされました🤗。
何でもエフモン公式アンバサダーのSUUちゃんが今九州に来ていて15日にタジマエンジニアリングさんを訪問する事になりエフモンキット販売元のTTRモータースさんからタジマエンジニアリングさんに連絡があり今回の流れに🤭。
タジマエンジニアリングさんにエフモンも持って行くとバイク雑誌のヘリテイジ&レジェンズが取材撮影中でした😲‼️。
取材対象の撮影がほぼ終わった状態に自分が現れて，掲載されるかどうかは分からないも一応撮っておこうと言う話になり流れで急遽エフモンも撮影する事になりました🤗。
6枚目と8枚目は撮影中の様子を盗撮🤣。
なんやかんやと20枚位撮影されてました掲載されるか分からないのに🤣。
ただエフモンキットはTTRモータースさんのキットでありタジマエンジニアリングさんで組付けた物でもないので望み薄ですが端っこの方にでも載っけてもらうと嬉しいなぁ～😃✨。
CB-F、CB-R特集として今月末か来月末か発売されるので楽しみです😆🎵🎵。

#タジマエンジニアリング
#TTRモータース
#Heritage&Legends
#ヘリテイジ&レジェンズ
#CB-F&CB-R特集
#エフモン

MONKEY125

2025年04月05日

52グー！

ちょっとエフモンでおバイクして来ました🤭。
帰還後はGTRにエンジン掛けて、久しぶりにパニアケースを付けてみました。
やっぱりデカイ😲‼️。
パニアケース付けたままだとガレージ狭っ😲‼️。
ここにレストアに出してるCB-Fが帰って来ると本当に狭い😢。
CB-Fの預け先のタジマエンジニアリングさんにお邪魔して目の保養😍。
6本出しマフラーのCBX1000とモトマーチンのCBX1000。

#HONDA
#ホンダ
#MONKEY125
#モンキー125
#エフモン
#Kawasaki
#1400GTR
#タジマエンジニアリング

2025年03月22日

40グー！

タジマエンジニアリングさんに寄って来ました🤗。
車体からエンジンハンガーにエンジンが降ろしてありました。
バラすのはもう少し先らしいですが見た目は中々のヤレ具合です(≧口≦)ノ。
シリンダー内がどうなっているかですね😃。
部品取り用でFBが丸々1台あるので最悪エンジンなんかもそっちを使う事も出来ます👍️🤗。
いずれにしてもまだまだ先は永いです(≧口≦)ノ。

#HONDA
#ホンダ
#CB750F
#CB750FC
#CB750FB
#O/Hはまだまだこれから
#タジマエンジニアリング

2025年01月26日

68グー！

復活の為にタジマエンジニアリングさんにCBを引き上げてもらいました。
昨年福岡市南区から創業者(故人)の故郷の県南部の筑後市に移転されて来ました。
ガレージのある実家から僅か7kmの距離で3月引き上げで秋位に完成みたいな話をしていましたが『折角来られたので今から引き上げに行きましょうか？』と話が進み引き上げてもらう事に🤗。
店内にはCB-FとCBX1000だらけ🤤。
その中には4台存在するRCBレプリカの内の2台と何台かのカスタム中のCBX1000も｡
モトマーチンのCBXまで😲‼️。
自分のCBはと言うと状態はあまり良くはなくタンク内のガソリンが固形化して溶接が割れているであろう部位が修復不可で別のタンクが必要に😢。
早速来月エンジン下ろすそのなのでエンジン開けてから何処まで手を入れるか打合せます🤗。

#HONDA
#ホンダ
#CB750F
#CB750FC
#バリ伝仕様
#復活計画始動
#タジマエンジニアリング

GPZ1100F

2024年11月16日

46グー！

腰が痛くてバイクに乗れずでモンキー125をGPzとGTRの間に置きたくてプチレイアウト変更｡
モンキーとGTRを一旦外に出したいも腰痛いので跨がって両足で押し引き😞💨。
X-TRAILの冬タイヤの置き場を変えたのが間違いで空間確保の為にガレージ内ではパニアケースを外してGTRは保管する様にしたのにご覧の始末😞💨。
タイヤは置き場を変更します🙇⤵️。
さて今日はもう一つ大事な要件で外出。
行き先はCB-Fのオーバーホールの件でCBオーナーの拠り所みたいなタジマエンジニアリングさんへ。
今までは福岡市南区に店を構えてみえましたで中々行きづらい面があり躊躇してましたが、今年の2月に故田島さんの生まれ故郷の県南部の筑後市に移転されました🤗。
自分の実家から僅か7kmの距離なのでCB復活の際は是非お願いしようと思っていて夏前に一度話させていただいて秋口には預けて来年春位に納車出来るかなぁ～位の会話で終わってました。
やっとの思いでガレージを構え外に置いていたGPz共々CBもガレージに入れる事になり早速具体的な話をと出向いて写真を見せながら現在の状態等を説明して話を伺いました。
何処まで手をつけるかはエンジンを開けてみないとなんとも分からないのでバラしてから詳細の詰めになります。
現在オーバーホールやカスタムのオーダーが立て込んでいて年明け以降でないと引き受けれないとの事でしたので年明けに再度お邪魔して引き上げ等具体的な話を進めていく予定です🤗。

#ガレージライフ
#レイアウトやり直し
#2022年式:モンキー125
#2011年式:1400GTR 2015年仕様
#1983年式:GPz1100A1
#1983年式:CB750FCインテグラ改バリ伝仕様
#タジマエンジニアリング