streettripleの投稿検索結果合計：81枚
「streettriple」の投稿は81枚あります。
streettriple、triumph、トライアンフ、ストリートトリプル、トリンプ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などstreettripleに関する投稿をチェックして参考にしよう！
streettripleの投稿写真
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Street Triple
2020年11月22日
30グー！
近所の秋。
#ストリートトリプル
#streettriple
#triumph
#トライアンフ -
Street Triple
2020年11月10日
54グー！
いつかの霧の箱根
#トライアンフ
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#ストリートトリプル
#箱根
#バイクのある風景
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Street Triple
2020年11月05日
38グー！
いつかの一枚。あぁ、乗りたい。(最近乗れない)
#ストリートトリプル
#streettriple
#triumph
#トライアンフ -
2020年10月29日
246グー！
street triple Ｒと美魔女まじゅさん✨✨✨
#バイクのある風景 #ツーリング #バイク #バイクが好きだ #トライアンフ #streettriple #バイク女子 #レディースバイカー #バイクのある生活 #バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #バイクと秋 #フォトコンテスト#美魔女- #バイクのある風景
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2020年08月22日
43グー！
何十年ぶりだろう？
宮ヶ瀬ダム行ってみた。
#トライアンフ
#ストトリ
#triumph
#streettriple
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2020年08月09日
23グー！
うん、キレイなった。
アパートでは拭いてあげることしか出来ないので、
跳ね上げた泥や木枝を落としてあげたいので、
近くの洗車場で洗いました。
(未舗装山路を走るんで、ひどく汚れるんです)
右後ろの洗車ブラシは定位置です。
#streettriple #triumph
#ストリートトリプル #トライアンフ
#洗車 #洗車場 -
2020年07月12日
28グー！
ストリートトリプルRSでお店に行き、
S,R low乗り比べ。
#トライアンフ
#triumph
#ストリートトリプル
#streettriple
#ストトリ
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2020年05月31日
26グー！
自粛生活でバイクも色々"コリ"が出てきていると思います。
雨の季節前に、愛車のコリをとろうと思います。
デポジットクリーナ（KAWASAKI）
エンジンの【スス取り】に焦点を絞ったら、
結局これが１番効きます！！
Triumph車ですが、KAWASAKIのクリーナを使います。
色々な効果をALLinONEしている有名どころでは除去しきれないススを、
このデポジットクリーナはごっそり取り払ってくれます。
どれくらい効くかというと、
排気のO2センサーがススで詰まってしまうほど。
なので本当はキャブ車にオススメ！
FI車の場合は、O2センサー引っこ抜いて、ナイロンブラシか何かでゴシゴシしてください。
私のSTREETTRIPLEは17リットルタンクなので2本使います。
燃費がバブリーなので、すぐに処置が終わります。
ススがとれている時は、排気の臭いも変わります(純粋に臭い)。
処置後は、違いが分かるフケ上がりをしてくれると思います。
#デポジットクリーナー #depositcleaner
#カワサキ #kawasaki #川崎
#スス #エンジン浄化
#streettriple #ストリートトリプル -
2020年05月30日
34グー！
熱くなってきましたので、夏向け安全装備(バイクファッション)です。
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頭の先から…
・NEOTEC Ⅱ(SHOEI)
・メッシュレザージャケット(Liugoo Leathers)
・【内側】チェストプロテクター(KOMINE)
・プロテクトメッシュグローブ(KOMINE)
・和柄ガーデニングパンツ(倉[岡山児島])
・【内側】ニーシンガード(ラフ&ロード)
・スワロー(WILDWING)
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夏場はどうしても暑いので、薄手になりがちなのですが、
やはり安全を考えるとプロテクタ類を設けたいもの。
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レザージャケットは直射日光を防ぎながら風を通しますので、メーカの表記通り気温をマイナスに感じながら【走れます】。
当然、止まっていたら着てる分だけ暑いですけど、まあ耐えられる範囲です。
胸部以外は肩・肘・背中と厚手のフォームが入っています。
本革製の本体と合わせて、なかなか強そう(まだコケてません)です。
胸部プロテクタは無いので、KOMINEで付け足し。
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手袋もメッシュタイプ。本当に風が抜けるのがありがたいです。
ベルクロ部以外は日光も防いでくれます。
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和柄が好きなので、岡山の『倉』のガーデニングパンツを履いています。
実は冬場も履いている厚手のデニム(一時生産止め前の旧モデルです)なのですが、これには理由が有ります。
私のバイク"STREETTRIPLE(2009)"は右足の付け根部に強烈な熱が上がってきます。
薄手のパンツだと限界が来ます。高温火傷だと思います。
膝周りはいざという時の為に、ラフ&ロードで補強しました。
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ブーツは趣味の滝巡りの為に購入したスワロー。
岩場も泥濘もガンガン歩けます。
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皆さんのようにカッコよくは有りませんが、その辺は私自身がカッコ悪いのであきらめてます。
ボッチなので【行って帰れる装備】が基本です。
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#ライダーファッション
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#リューグーレザー #liugooleathers
#rough&road #ラフアンドロード
#komine #コミネ
#wildwing #ワイルドウイング
#streettriple #ストリートトリプル
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D-TRACKER 125
2020年05月17日
27グー！
通勤仕様のDトラはチェーン調整&注油し、ガソリンスタンドで給油。
最近自粛中のストトリは給油だけして帰宅。
車重、加速感、足つきの違いを噛み締めてきた。
家から5分のスタンド。
収束したらどこか行きたい！
#カワサキ #Dトラッカー125 #トライアンフ #ストリートトリプル #ストリートトリプルRS #triumph #streettriple #kawasaki #D-tracker125 #ただ給油しただけ- #カワサキ
- #Dトラッカー125
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- #ただ給油しただけ
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Street Triple
2020年05月09日
27グー！
【花柄】が好きです。
【和柄】が好きです。
しかし、バイク用品にはどちらも見当たらない
(ハイビスカスのサーファー系は好きではない。Pikoとか)
ので、
１００均のシールです！
ブルートゥースの貼り付け跡を隠す目的です。
#ストリートトリプル #STREETTRIPLE #streettriple
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Street Triple
2020年04月29日
15グー！
チェーン掃除をする際、
いつもAmazonの段ボール…
小物買ったら梱包に使われる
あの段ボールを使っています。
…アリでしょうか？
#STREETTRIPLE #TRIUMPH
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Street Triple RS
2020年04月16日
46グー！
通勤はDトラッカー125です。
遊びのバイクは自粛中してますので
ちょっと前の写真を。
#トライアンフ #ストリートトリプルRS #ストリートトリプル #triumph #streettriple #streettriple765 #ストトリ #桜 #stayhome -
Street Triple RS
2020年04月10日
52グー！
非常事態宣言ですので週末はお家で。
#stayhome
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#streettriple765
#ストリートトリプルRS
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2020年04月09日
35グー！
先週末訪れた、奈良県の滝です。
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到着が遅くなり(出発が昼過ぎてました)遠目に眺めるだけでしたが、
それでも【ラスボス級】の大存在感でした。
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手前の路は、とても落石に恵まれており、
60秒×60分×24時間×365日で割りたくなくなる状況でした。
(全て去年の台風で発生したものとしました)
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散存する水溜まりを覆う枯れ葉の中にも、
乾燥重量167kgの車体を浮かせる様な落石が
秘密裏にセットされていました。
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あの路でV-MAXの後ろを走るならば、
それは「裸の銃を持つクリント・イーストウッド」と
決闘をしながら運転席するようなモノです。
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決して【軽量スーパースポーツ】では訪れないでください。
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次回訪れた際は、少しでも近付いてみようと思います。
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#滝 #滝巡り #奈良 #奈良県 #山
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2020年03月20日
28グー！
御前崎灯台経由でげんらくさん
マスターご夫妻もライダーなので
バイクの話で盛り上がれます
天然酵母を使用したパンが美味しい🍞
#triumph
#streettriple
#ライダーズカフェ -
Street Triple
2020年03月20日
18グー！
忘れてました！
「手」ようの虫除け着けました。
「当たる」事は避けられませんが、
「ペースト」に状にはならずに済みます。
#streettriple #STREETTRIPLE #ストリートトリプル
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Street Triple
2020年03月20日
20グー！
まるっと１年乗りました。 Triumph【STREET TRIPLE】
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大型二輪免許を取得して直ぐに乗り始めたU.K.製のバイクです。 以前から憧れていたモデルで、免許を取ったら乗ろうと決めていた1台です。
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映画の『Mission Impossible 2』を見てまずは上位機種の[SPEED TRIPLE]を好きになりました。
そして、[SPEED TRIPLE]を調べていくうちに、そっくりな見た目でエンジンスケールがダウンした、[STREET TRIPLE]に出会いました。
そして好きになりました。
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私の乗っているモデルは2009年式。
現行モデルはモデルチェンジを受けて、外観が大きく異なります。
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日本製の250cc～400ccクラスのバイクと同様の車格に675ccのエンジンが搭載されています。
しかも、U.K.仕様の制限なしエンジンです。カタログ/サービスマニュアル値最大出力は106ps！
しかし、タイヤサイズも同じ為か、よくHONDAのホーネットに間違われます。
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"特徴"と言える「3気筒エンジン」ですが、表現するならば『"ちょうど"爆発がつながる』様な感覚です。
4気筒以上の様なリニアな感覚(水面を走る忍者の様な)までは滑らかではなく、並列2気筒の様なドドドド感でもない、１回づつの爆発に後の爆発がちょうど手をかけてつながっていくかのようです。
爆発間隔が広いワケですが、Ｖ型気筒の様な粘る引っ張りは有りません。
軽快さと鼓動感を両立した、独特のエンジンフィールです。
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回転数を上げた時のうねり音は、4気筒車の音に低音を足したような感じです。
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日本車の軽自動車は3気筒の車種が多いですが、同じ様なフィーリングを感じられないのはなぜでしょうか？
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乗り始めた当初は、普通に扱う事が出来ませんでした。
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初めてのミドルクラス、しかも以前乗っていたSUZUKIのRF400RVよりも30kg近く軽く、出力は倍以上…。
初めて交差点を曲がる際、直前に乗っていたTW225Eの感覚が残っていたためか、いきなり後輪を空転しながら右折しました。
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私が乗っている旧式のモデルには、トラクション等のコントローラはついていません。ABSもありません。
全ての挙動が「生(ナマ)」で体に届きます。"地面効果アクセル"健在です。
こと非調整式のフロント倒立フォークからは、車体が乗り越えようとする段差やうねり挙動を路面と車体の両方から押し付けられる様です。特別なサスペンション構成では無いため、老朽化した道路の凹凸を走り超える際は、細かい突き上げが事細かに伝わってきます。
モデル名の通り、Triumph社のラインナップの中では「街乗り」をコンセプトに掲げており(モデルR・RSを除きます)、脚周りの装備は基本的な構成で、"スポーティ(SPORTY)"ではありますが"レーシー(RACE)"ではありません。
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2000年以前のバイクの様に、履いているタイヤでフィーリングが随分変わります。
現在はPILELIのDIABLO-2を履いています。穏やかで、安定性に優れるフィーリングです。
雨天に強いですね。
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4気筒以上のエンジンの様な継目無いリニアフィールではないとはいえ、加速時にもたつくことは有りません。
鼓動感を残したまま駆け上がる回転数は、着実に回転数毎の爆発力を引き出して「しっかり」回転数を上げていくニュアンスを「高速」でこなしていく感覚です。
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1・2速で強めに加速すると、後輪タイヤの捻じれが感じられます。もう少し大きくアクセルを開けば、前輪が上がるのでしょう。
2速のパワーバンド入り口近辺が、おおよそ100km/h。
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リアアームの形状が功を奏したのか、通常の加速中にフロントが浮いてしまうこともありません。
加速の最中は、シート辺りから前転するようなモーメントが伝わってきて、浮き上がりと釣り合って前方向にベクトルが向きます。
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一応日本では「大型(BIG-CLASS)」に分類されるミドルクラス排気量675ccのエキゾーストが、お尻の真下を通る配管レイアウトになっているSTREET TRIPLEに、私2019年の2月から乗り始めました。
そんな真冬の中でもラジエータのファンが頻繁に回る熱量に対して、夏のことを思うと気が重かったのですが、夏場も大きな変化はなく、安心して走行できました。
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ただし、夏場気を付けないと、薄手のパンツを着用して走行していると、右足付け根が非常に熱いです。火傷するんじゃないかと思いました。低温ではありません。高温火傷です！
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車体に対して高め重心の腰高レイアウトは安定性に不安がよぎりますが、そもそもが小型の[STREET TRIPLE]ではそこまで大きな影響は有りません。
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足つき性も良好です。元々低め設定のシートなうえに、燃料タンクよりも下がギュっと絞られていて、股下76cmの私(スグに忘れてください)でも両足がペッタリつきます。
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前の所有者がハンドルを交換して少し上がったポジションになっているので、どちらかというと起き上がった体勢で乗ることになりますが、別に峠を攻めストレートで全伏せする訳ではないので良いのです。
逆に、私の趣味である「滝めぐり」の際には未舗装路(砂利轢きにもなってない土・枯れ植物の道)を動き回ることも多いので、けっこう助かっています。
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残念ながら、収納スペースはあまり大きくありません。しかし、E.T.C.の本体やいくらかの工具を収納することが出来ます。 特徴的で複雑な車体構成の為、市販のミニバッグ・工具ケース類を車体に固定するのは、なかなか難しいと思います。ある程度割り切って、大胆な取り回しが必要です。
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私の体型的に、もう少しステップが後ろに有れば良いと思うので、なんかしら工夫してステップ位置を動かそうと思います。
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１年間経ってトラブルと言えば、ウインカーの強度です。
きっとTriumph車全般に共通する弱点だと思うのですが、前後とも"ステー"で左右に伸びたウインカーの"ステー部分"があからさまに弱いのです。
柔軟性を持たせるために凹凸のついたゴムによるステー(家電の電源コードの様なモノ)ですが、内部を電線が通るため中空構造であり、一番弱い箇所はTOPPO(御菓子)の様に薄いストロー状です。
・購入当時のウインカーは風圧で折れました。
・カナブンの体当たりで折れました。
・車の跳ねゴミで折れました。
・バイクカバーを引っ掛けて折れました。
…本当に壊れるのはウインカーばかりです。
前ウインカーは、"SHOEGOO!"(靴裏の補修材。接着剤的に固まり、柔軟性を残した剛質なゴムとして固まる)で固めてやりました。
後ウインカーは、構造の堅いL.E.D.ウインカーに取り替えました。
対処した後、ウインカーのトラブルは起きていません。
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強いて言えば、"ハザード機能"が無いことが悔やまれます。
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YouTUBERの二宮祥平さん(バイクショップの「WHITEBASE」の社長？店長？)がおっしゃっていらっしゃいましたが、
【600cc台というミドルクラスバイクが、ライダーを成長させてくれる】というのが本当に良く分かる1台です。
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決して扱いきれるモノではありません。
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しかし、【扱いきれない存在と、どう向き合っていくか？】←コレが重要だと思います。
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…教習所で最初の「適性検査」で言われるのと同じですね。
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これからもじっくり乗っていくために、 今日も安全運転で行ってきますっ！
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Street Triple RS｜ストリートトリプルRS
2019年11月17日
19グー！
下道で行くも道志が通行止め、八王子から３時間かけて河口湖へ。
気温が低くく、3シーズンのグローブはキツく、着いて早々に帰路へ。
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Street Triple R
2018年03月21日
8グー！
一年ほど前、オーストラリアでレンタルして走りまくったときの一枚です。
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