k0の投稿検索結果合計：11枚
「k0」の投稿は11枚あります。
k0、CB750Four、旧車、レストア、チラシの裏 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などk0に関する投稿をチェックして参考にしよう！
k0の投稿写真
k0の投稿一覧
- 1
-
-
-
ZRX1100
2020年11月01日
176グー！
朝晩はだいぶ冷え込むようになってすっかり秋ですね〜😄
食欲の秋、読書の秋、バイクの秋❗️❗️
っと言う事で❗️
秋吉台まで早朝散歩してきました〜✌️😆
(年中変わらぬ週末😇w)
秋吉台から角島回るいつものルートで走ってから、
お世話になってるバイク屋に寄って、
社長と喋ってると、やって来たのはCB750four❗️
しかもK0かよ❗️😳
思わず声かけて写真撮らせて頂きました😂🙏
野太い排気音にうっとり😍
バイク屋からの帰り道に、
仕事帰りのツレ(Vツインマグナ乗り)と
エンカウントしたり、
中々内容の濃いお散歩となりました✌️😁w
午後からは娘と公園でドングリ拾いして秋を満喫👍✨
充実した休日でした〜😊
#ZRX1100#早朝散歩#秋吉台#バイクの秋#K0#バイク最高
-
2020年06月28日
155グー！
まぁ・・見つけてしまったら・・・やっちゃいますよね〜🤣👍www
しかもK0じゃ〜ん😆✨
#ガチャガチャ#CB750FOUR#K0#バイク最高 -
DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア
2019年10月27日
27グー！
シリンダーとヘッドを組みましたヽ(´ー`)ノ
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
補足💡
ピストン挿入に使ったのは、いろんな所ですっかりお馴染み(?)の自作工具です、が、、
やっぱり、この作業は、好きになれない。。(笑)
ちなみに、これくらいのサイズであれば、手で入らないこともないです。
もちろん、非推奨ですが。。
あと、今回の改良点として、インテーク側の両端2ヶ所だけ、スタッドナットを、袋ナット＋銅ワッシャに変更しています。
これは、闇矢屋さんという有名なショップのアイデアです。
750は違うけど、古いCBって、たぶん、こういうのがあるんですよね。
CB125も、ヘッドナットが一ヶ所だけ、袋ナットになっている。
以前、そこからオイル漏れを起こした事があったので。 -
DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア
2019年10月22日
36グー！
ヘッドが完成して、帰ってきました (^-^)
面研をして、バルブガイドは新品に。
ちなみに、ガイド交換すると、必然的に、シートカットも行われます。
それに加え、当初、カムホルダー取り付けのネジ山を、全てリコイルするつもりでいたのですが、、
カムホルダーを仮組みしてみたところ、幸いネジ山の状態がよく、必要なさそう😊
1ヶ所だけ、ダメな箇所があったので、そこは自分でリコイルしました(*´-`)
あと、どうでもいい話ですが、
実は今回で、100投稿なんですねぇ💡
おもえば、CBはいちばんの相棒なのに、形になった姿を、ほとんどアップできてない😥
と、いう事で。
息抜きに、いちばん元気に走ってた頃の写真を☀️
2003年なので、僕は大学生 ꉂ(ˊᗜˋ*)
これで通ってたので、ほぼ毎日乗ってました(笑)
1枚目は、野宿de九州に行く直前。
都内のどこかのドンキホーテ。
埠頭のやつは、神戸にいた友達に、会いに行った時ですね。
#ガラケー画質 #話しかけてくれるなの顔 #神戸港 #CB750four #K0 #旧車 #レストア -
DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア
2019年10月17日
42グー！
腰下を組み立て、ピストンまでヽ(´ー`)ノ
とうとう、ほぼヨシムラチューン f(^_^;)
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
とりあえず、マニュアルをよく読んで、元通りに組めば大丈夫ですが。。
基本的な注意点だけ、、
・ギアを組む時は、オイルを差しながら。
・摺動面には、モリブデングリスを塗る。
・合わせ面は、オイルストーンでさらっておく。
・液体パッキンは、ロアケースに、「適量」塗布。
・合体する時は、テンショナーとシフトフォークの噛み合いに注意。
・組み終わったら、ギアが正常に入るか、動作確認する。
・違和感があるなら、面倒くさがらず、もう一度ばらして確認する。
そんな感じで☀️ -
DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア
2019年10月13日
26グー！
台風で、仕事が休みになったので。。
ミッション部品をチェックヽ(´ー`)ノ
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
特に注意したいのが、、
各ギアにあるダボ(突起)、シフトフォーク先端等の状態です。
ここの磨耗が酷いと、ギア抜けの原因となります。
交換しておきたい部品としては、、
各オイルシール、Ｏリング、ベアリング、ノックピン、プライマリーチェーン、テンショナー等。
この辺りは、ちゃんと部品が出るので(^-^)
そうそう、プライマリーチェーンが掛かるスプロケットも、いちおう見ておきたいところ。
2枚のスプロケットが、ゴムダンパーでくっついているみたいな部品です。
このゴムが劣化すると、ガタが大きくなり、シフトショックが大きくなります。
この部品は欠品ですが、中のゴムを打ち替える事も可能なようです。
まぁ、あれこれやろうと思ったら、キリがないですけどね(笑) -
DREAM CB750 FOUR｜ドリームCB750フォア
2019年10月07日
32グー！
やっと、まとまった時間が取れました (^-^)
ヨシムラロッドにするので、子メタルを選定中の図 (*´-`)
#説明フェチ #チラシの裏 #CB750four #K0 #旧車 #レストア
ここから補足💡
CBのクランクは、一般的なメタル支持。
この場合、文字通り「支持している」メタルを「親メタル」、コンロッドに付くメタルを「子メタル」と呼びます。
メタルは、微妙な厚さの違いで、CBの場合、4種類用意されています。
クランクやケース、コンロッドの、僅かな個体差に対応するためです。
クランクウエイトに、「ハ」とか「4」とか、けがいてあるのが見えますね。
これが、メタルを決める記号です。
イロハで示されるのが親メタル用で、クランクケースに打刻された記号との組み合わせで、メタルが決まります。
数字で示されるのが子メタル用で、各コンロッドにある記号との組み合わせで、メタルが決まります。
と、ここまで書きましたが、これは、あくまで目安。
実際には、既存のメタルでオイルクリアランスを確認して、規定値内になる様、新しいメタルを選定します。
その為には、プラスチゲージと呼ばれる物を使うんですが、、
まぁ、その辺りは、割愛という事でm(__)m
今回組み込むヨシムラロッドは、メタル部分に、位置決めのピンがあります。
なので、子メタルの穴開け加工が必要です。 -
2019年02月11日
20グー！
遊びに来たお客様のCB1100がK0仕様すぎて感動した☺️ やばいカッコイイ❤
#cb1100 #sc65 #cb1100four #カスタム #cb750four #砂型 #k0 #仕様 #バイク #バイク屋 #バイクショップ #ビーズファクトリー #BsFactory #大阪 #枚方 #交野 #寝屋川 #ホンダ #ヤマハ #スズキ #カワサキ #ハーレー #honda #yamaha #kawasaki #suzuki #harleydavidson #バイク男子 #バイク女子 #バイクバカ- #CB1100
- #sc65
- #cb1100four
- #カスタム
- #CB750Four
- #砂型
- #k0
- #仕様
- #バイク
- #バイク屋
- #バイクショップ
- #ビーズファクトリー
- #BsFactory
- #大阪
- #枚方
- #交野
- #寝屋川
- #ホンダ
- #ヤマハ
- #スズキ
- #カワサキ
- #ハーレー
- #HONDA
- #YAMAHA
- #Kawasaki
- #SUZUKI
- #harleydavidson
- #バイク男子
- #バイク女子
- #バイクバカ
-
- 1
