gromの投稿検索結果合計：1172枚
「grom」の投稿は1172枚あります。
グロム、grom、ホンダ、HONDA、msx125 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などgromに関する投稿をチェックして参考にしよう！
gromの投稿写真
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GROM / MSX125
2021年09月17日
59グー！
今後の課題
フルパニア化後初のキャンプで見えた２つの課題、
皆様のお知恵を拝借できれば幸いです。
●課題１
TANAXのシートバック
前後幅が一番小さい(カタログ値28cm)MFK-233を使用
ライポジがきついのであと5cm前後幅を縮めたい。
ドライバッグに変更するしかないのか？
移動中の利便性のため、トップケースは必須。
●課題２
サイドスタンド
現在は純正スタンド+プレートの仕様。
地面が少しでも左に下ってると、スタンドで支えきれなくて倒れてしまう。
実際立ちゴケしました。
プレートを大きいやつに変更するか、スタンド自体をもう少し外側に突き出る物に変更するか。
そもそもそんなパーツがあるのか。
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2021年09月15日
16グー！
やっちまった
立ちゴケ
サイドスタンド側がちょっと斜めってた
サイドケースに傷いったけど
自作したケースのステーは変形無し
俺の設計&施工、完璧じゃね？
サイドスタンドのエクステ探すか
荷物の重心をもっと下げるか
新たな課題
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2021年09月14日
42グー！
ゆるキャン聖地プチ巡礼の戦利品
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2021年09月14日
36グー！
ふもとっぱらに連泊なので
２日目は周辺徘徊
ゆるキャン聖地のプチ巡礼をしてきました
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2021年09月13日
45グー！
ホントに今日は平日ですか？？？
てくらい混んでる
そして暑い
過ごしやすくなってることを期待して来たのに😢
昼飯食ってまったりします
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GROM / MSX125
2021年09月12日
36グー！
明日から２泊３日でキャンプに行くのだ。
この状態で高速に乗ってみるのだ。
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GROM / MSX125
2021年09月04日
23グー！
グロムの冷却系を強化
画像１
武川のシリンダーからオイルラインをとって、エンデュランスのオイルクーラーを付けてました
画像２
オイルラインをすべて取っ払う
画像３
コイツを取り付ける
サーモスタット、油温が70℃を超えるとオイルクーラーにオイルが流れるようになるらしい
画像４
サクッと取り付け完了
オイルの取り出し口をキタコのクラッチカバーに変更
エンジンかけて油温90℃くらいまで待って、クーラーへの流入ホースが熱くて、流出ホースは熱くないからちゃんと機能してるぽい
画像５
サーモスタットを付けようと思った理由がコレ
ボアアップエンジンの宿命なんだけど、油温が異常に上がる。
少しでも温度を下げたいので、カムシャフトカバーと付け換えるヒートシンクを付けてみた。
コレ＆オイルクーラーだと冬場に(たぶん乗らんけど)オーバークールになるのではないか、ということでサーモスタットの導入と相成りました。
ヒートシンク、見た目の違和感は特に感じない
ことにする
画像６
ヒートシンクの上の六角ボルト
元々はブリーザーホースニップルが付いてたけど、ブリーザーホースはタペットカバーから取ってるので
M10×20mm、P1.75のボルトで塞ぎました
画像７
試運転に出かけたいけど、雨がいつ降るか分からない空模様。仕方ないからエンジンかけて扇風機でオイルクーラーとヒートシンクの機能テスト
さすがに扇風機あてたらオイルクーラーとか無くても温度は下がると思うけど、扇風機風でみるみる油温が下がるので一応冷却系は機能してる事にする
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GROM / MSX125
2021年08月22日
10グー！
グロムで使ってる
TANAX オフロードタンクバッグ3
の改造
画像１
マグネットとシートに掛けるベルトで固定するのが、ノーマルな取り付け方法。
ところがグロムはマグネットで固定できない&ベルトの位置が定まらない上に、ずれたりしてシートにダメージ与えそう。
画像２
同じくTANAXから発売されてる延長フラップと補修用吸盤を調達
画像３
シート固定ベルトのバックルとベルトの一部を流用
画像４
延長フラップにベルトとバックルを縫い付けて、吸盤を取り付け。
コレで後ろ側の固定パーツが完成
画像５
次は前側
マグネット入りの固定フラップも吸盤に変更。
ココは難易度高かった
画像６
マグネットを抜いて、縫製をバラす。
手芸店にあるようなバッグ用底板で補強プレートを作成し、元通りに縫い合わせる。
プレートは共縫いで。
画像７
フラップに穴開けて、吸盤を取り付けて完成
早速グロムに取り付けてみる
画像８
バックルパーツを吸盤でカウルに固定
画像９
バッグ取り付け
しっかり固定できました
画像10
フロント側は粗面で吸盤が付かないので
ボディー保護シートを貼って対応。
取り付けた状態で50kmほど首都高を走ってみた。外れる心配は皆無でした。
とはいえ、絶対では無いので一応セーフティベルトは必須です。
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