車種 SRX250のカスタム・ツーリング情報524件

SRX250

まとめてガッツリ整備してきました。キャブは絶好調だけどターボフィルターにしたらも少しケインでも良いかな？と思ったのでキースターのRでセッティング。
ヘッドカバーのガスケットとボルトのグロメット交換、クラッチ交換をするのでオイル抜いたら訳わからんぐらいフィルターに金属粉が。大丈夫なんかこれ。
とりあえず全部交換したけど暗くなったので試走は明日以降に。オイル漏れてませんよーに。

SRX250

先日純正のアンダーカウルをヤフオクにて落札したので早速装着してみました。
うん！雰囲気が変わってイイ❗　でもやっぱり車体と同じ白色に塗装しよう！　なんか赤色は違う。
予算の都合で今年いっぱいはこの色で乗ります…😅

SRX250

おはようございます♪
今日も暑くなりそうですね💦
さぁ今日もお仕事頑張りましょう❤️
#サリーちゃん

• #サリーちゃん

SRX250

燃調が合わない。プラグのすすがなくなりませんわ！
キャブの同調は調べたら出てきたのでたぶん大丈夫。
エアクリフィルターを疑っています。
購入したフィルター。サイトには純正品番乗ってたのですが届いたフィルターには何も記載ありませんでした。
調べてもエアクリに詳しい説明は見つからなかったのでフィルターのサイズ的にフタ側に取り付けかな？と思い装着してしばらく乗っていましたが調子が良くない。
もしやエアクリ本体側に取り付ける？とも思ったのですが本体側の窪みとフィルターのサイズが合いません。
それと本体側はドでかい穴になってるのでフィルター吸い込まれない？とも不安です。ここは本来なら網があったような写真は見た気がします。
本体側に取り付けるならフィルター違う？マジで困ってる。
とりあえず網は金網でも買ってはんだごてで埋めてやろうかと思ってます。

そこで思ったのですが、車体購入時はエアクリフィルター無し、キャブ同調は取れていなかったのですが、もしやフィルターなしでは薄いから無理やり合わせてた？
でもエアクリ内部は粉まみれだったしフィルター無しは普通にヤバい気がします。吸気口の向き的にフェンダーレスになってるコイツは絶対にヤバい。
前オーナーの無神経さに最近ちょいと腹立ってきました　笑
網外したのも吸気口効率上げるためかな。それでもプラグ真っ黒だったけど。クソカスタムしやがって。

SRX250

今日は嫁さん仕事の私は休みだったので、ふらっと海🌊が見たくて庄内まで。
盆過ぎだと言うのに日中はまだ暑い🔥☀️ですね…🥵
半分汗だく☀️😵💦になりながら1時間ちょいの道のりを海🌊目指して行きました。
海🌊を見たら満足し直ぐ帰路へ…😅
帰りはちょっと暑さのせいか眠気に襲われ危うく前方の車に突っ込む所でした…😅　皆さんも暑さには十分気を付けましょう❗

先日のエンストの原因は。
やはりスロージェットの詰まりだったみたいです。
バラした序でに他のジェット類も清掃しましたが(笑)
それからエアファンネルを取り寄せてましたが。
2つのキャブが近いのでなんとなくオフセットして取り付けて。
ラムエアーシステム風なのを被せてます。
テスト走行したところ、普通に走れますね♪
やっとまともな燃調になったみたいです(笑)
キャブが決まってきたのでサイドカバーを戻してます。

SRX250

クラッチの事考えてたら眠れない。

そこで思い出したのですが、エンジンオイル交換の時にバイク屋と量の話をしていたのを思い出しました。

自分がネットで調べたオイル量は1.8リットルでした。バイク屋は2リットルだと言います。
バイクには1.5リットルしか入りませんでした。

エア噛んでいたのでしょうか。高回転でクラッチが切れたような感じになるのはオイルが足りず油圧不足になっているのでは無いかと思いました。

今すぐオイル量を確認したいですが、片道2時間の場所に置いてきてしまいました。気になって仕方ない。

話は変わりますが、この投稿を呼んでくれた方に質問です。
写真のスピードメーターなんですが、オドメーターのノブが根元から折れています。
何とか使える様にならないでしょうか？知恵を貸して下さい。

SRX250

SRXは半死でした。

キャブが濃いだけ！と信じていましたがクラッチ死亡と思われます。わかってはいましたが認めたくなかったです。

アリエクで2200円のクラッチディスク売っていたので購入しました。本当に大丈夫なんでしょうか。届くまで不安です。

キャブの同調はバッチリでございます！真っ黒だったプラグもこんがりキツネ色。

バリンバリンにひび割れたタイヤ交換しました。
リアタイヤだけ空気抜いてから組み換えを二輪館でやってもらったのですが、チューブに穴開いていたとか言って追加料金取られました。あいつらちゃんとチェックしてないなクソめ。信用できない店だ。

ホイール取り付けてリア浮かせて1速で回したらフロントスプロケットからカチャカチャ…。
スプロケットの形的に自分が見つけた他車純正流用と同じと思われるスプロケットなんですが、自分が考えていた向きと逆についていました。
裏返すと異音は止んだので取りあえず様子見です。

本当はお盆休みにフォークのオーバーホールしたかったのですがオイルシールが届かなかったのでまた今度。

クラッチ交換も部品が届きしだいやるぞー！初めてだけど上手くいくといいなー。

そういえば書いてなかったので(笑)
道の駅むなかたのヤマハのイベントには行ってました。
かなり昔にヤマハ車は持ってましたがその時にはイベントには出てませんでしたから。
数十年して初参加かな(笑)
2ストの知り合いは居ますのでその後は岡垣のCafe de GT. さんへ行きました。
まあキャブの燃調は出てないわりには無茶して走ってたのですが。
その後に二回ストップしです(笑)
昨日も僅か4kmほどで。
まあ取りにはいけるんですが。
4ストは馴染みがないので確定出来ませんが。
どうもスロージェット系が詰まった気がしますので。
またバラして今回は丁寧に清掃します(笑)

SRX250

フロントフォークがすっかすかだけど場所を移したいので120キロほど乗って来ました。

キャブのセッティングがダメダメですね！色々しらべましたが同調っぽいです。プライマリーとセカンダリーが一緒に動いていた記憶があります。

プラグ真っ黒、元のプラグも真っ黒でした。
ニュートラルで吹かすとある程度の所で黒煙を吹きます。
100キロほど走ったあたりでスロットル開度が半分以上で回転数は上がるがスピードは乗らない現象が。
突然ニュートラルに入ったかのような感じになります。

これ全部同調不良だと信じたい。

SRX250の振動はかなりえげつないですな！途中でナンバーホルダーのボルトが吹き飛んでしまいました。
ヘッドライトのバルブも死にました。固定のビスも取れかかってました。

色々と不具合はありましたがSRX楽しいです。乗りたくなるバイクです。早く直したいな

近くのライコランドにテスト走行(笑)
まあ林道ミーティングの新しいメンバー関係もなんですが。
この雨で日曜日の予定は残念ながら延期のお流れで次回は休みが取れないみたいだし。
しかし以前からの知り合いでした(笑)
近況も聞けたので良かったですが林道も走るのは意外でした。
テスト走行の方はまだエアファンネルも到着してないのであまり意味はありませんが。
真下に向いているエアスクリューの調整を専用の先曲がり？ドライバーで(笑)
4ストマルチには乗らないのでこの工具には縁がないと思ってましたけどね～。
かなり性格が変わりますね。
それからえらくガソリン臭いと思ったら。
どうもタンク取り出し口から漏れてますね。
たぶん0リングが原因かと。
もし違ったとしてもたぶん40年間無交換でしょうから。　
発注はしてます(笑)

少し走らせてみましたが。
キャブの燃調は合ってないにしても。
バラしたのは既に6年前くらいなので。
そもそもジェット類が詰まってたら狂いますし(笑)
もらい受けた時は既にエアクリーナーボックスもついてなかったのでメインジェットを上げた記憶はありますが。
番数も確認しないと忘れてますし🤣
バラしていろいろ～☺️
プライマリーを全開にした時にセカンダリーのバタフライが水平になるか？
40年物のダイヤフラムは破れてないか？大丈夫そう😁
メインジェットは標準が118を122番にしてました。
真下に向いているエアスクリューの位置と開度の確認も。
薄いので両キャブのニードルのクリップ位置を変えたり。
そう言えばダイヤフラムの蓋ってちゃんと向きがありますね～🤣
この6年間はたまにエンジンをかけてやってたくらいなので変化や汚れは特にありませんでした。
元々ピカピカにはしてないですし😉
今は雨が降ってますが引き続きやっていきます～🫡

SRX250

久しぶりのキャブ部品煮込み。

エンジンかかるようになったのでオイル交換しにいきました。昔ってオイル1缶1300円くらいじゃなかったです？
全部2000円以上じゃないですか！
DCMの謎オイルが800円代だったのでそれにしました。
いつから入ってるかわからない腐ったオイルよりは良いでしょう！

ほいでオイル交換してもらったらキャブ微妙だね。と言われたので仕方なしに3度キャブ清掃。プライマリーのダイヤフラムはなんとなく開けたくなかったのですが開けました。

ダイヤフラムとその他ゴム部品をごった煮ですよ。
今度こそ大丈夫だろう！

糸島から小倉へ入れ替えました、KMX125と(笑)
いずれカワサキCS250と入れ替えますが。
何とも16年ぶりに走らせたみたいなので(-_-;)
いろいろと手を入れてます。
4スト単気筒は空冷と液冷の違いはありますが。
キャラ的には丸被りの二台。
正直、CS250は入手不可能と思いSRX250を所有していたんです。
手を入れ出すと愛着は湧きますけどね～。
まあしばらくは付き合ってみます。
まだまともに走らないし(笑)
それでもヤマハのイベントにも先日に混ぜて頂きました～☺️

SRX250

蘇生しましたSRX250

昨日は事件がおきました。なぜかこやつには小さいバッテリーが入っておりまして。
舐めやがってと思いつつ適正なバッテリーいれたんですね。するとプラス端子から火を吹きましてねぇ。

シートが自作っぽいんですが、適正なバッテリーいれるとそれのボルトが端子に干渉するらしくて、セルでかからないんで押し掛けしてたら発火した次第です。

夜で良かったのと嫁が見ていてくれて良かった。
前日は小さなバッテリーでしたが昼間に一人で押し掛けしてました。適正バッテリーだったと思うと肝が冷えます。恐らく気付かず押し掛け続け再生不可なラインまで燃えていたでしょう。

今日もエンジンかからないなーって556を吹き込みながら初爆を確認したのでならばキャブか？とバラし始めたらなんと！インシュレータとエアクリバンドを締めていないではありませんか！

二次エアが原因だったかな？と思いつつキャブをもう一度洗浄。無事に始動できましたとさ。

本当に良かった！知恵を貸してくれた方々ありがとう！

SRX250

最近買いました

SRX250

ウレタンクリアからの1日経ちました。マットブラックの方が良かったかもしれない。

とりあえず片ミラーで良いやと注文したら右の穴は破壊されていました。仕方なしに左に着けましたがこのミラー全く見えない　笑

テールランプも復活できました。キジマさん部品供給ありがてぇ。

あとは明日あたりにバッテリーとエアクリエレメント届くはず。ナンバーも無事に取れたし楽しみだなぁ！

そういや、このふざけた左右のレバーを交換したいんですが油圧からドラムに変更されてるこやつにSRX純正レバーは入るのだろうか？

今後はスプロケット問題もあります。現在何がはいってるのかさっぱりです。ネットでスプロケットの寸法片っ端から調べて入りそうなの見つけたんですが、SR400の520コンバートって付け替えるだけでできるのでしょうか？
TW225のフロントをつければ428になりそうなのですがリアは56しか無いです。二次減速比4はさすがにうんちすぎると思います

SRX250

先日、ヤマハ純正のオプションのオイルクーラーをヤフオクでゲットしました。
この夏の猛暑を乗りきるためには頼もしいアイテムです！
お盆休みにでも付けようかな？😊

SRX250

タンクパテ埋めからの塗装。始めてやったんですが整形は結構簡単なんですね。
ヤスリの後とかがここまで残るのは予想外でした。
サフをがっぽり盛ってやすって再度パテ埋め、からの更にサフにすればキレイにできるかな？
今度やるときはしっかりやってみよ。

ウレタンクリアかけたいけど3日くらい寝かせればいいかな？

SRX250

ダイヤフラム交換できました。
ダイヤフラムって結構固いんですね。古いダイヤフラムを千切って交換するつもりでしたが、千切れずに取り外せました。
おかげで新しいダイヤフラムをつける前に練習できました。

カシメを外そうと思ったんですが、ボロボロになりそうですしケガしそうだったんでやめました。

キャブ清掃は終了したのでエンジンかかるかな？と思ってましたがバッテリー死亡でかかりませんでした。
押し掛けで始動はしたのですがアイドリングを維持できず。
エアクリフィルター無いしオイル交換してないし。
とりあえずアイドリング維持してくれる状態に持って行きたいのでバッテリー交換必至です。

今後を考えてバッテリー充電器の購入を本気で悩みます。あれって安いので問題ないんですかね？

そうか、エンジンかかるのはわかったからオイル変えてもいいのか。

とりあえず何かしたいのでタンクをパテ埋めします。
このタンクは形に拘りがあったのか謎のパテ鎧を着たタンクです。知らずにひび割れをビリッと剥がしたら3mnくらいのパテがベロっと剥がれて衝撃でした。
とりあえず形なりに修復します。

SRX250

謎のSRX250をゲットしました。
ボロスパよりも再生が早そうなので先にこちらを復活させます。
どうやら足回りは前後共にSR400のっぽい。
エンジン不動ではないとの話でしたがかからない。キャブ開けてみるとセカンダリー側がジェットの詰まりとダイヤフラムご臨終です。
ダイヤフラムは代替品みつけました。

キャブにチューブがたくさんついててイミフです！
プライマリーのドレンから、ガソリン流入口付近に接続されているんですが、これ何の意味があるんだ。

ほんでプライマリーとセカンダリーの間あたりからのチューブは大気開放されてる。ええんかこれで。正解がわからない

SRX250

お疲れ様です♪
今日は久々のサリーちゃんでブラブラ😊

京都市です😆🎵🎵
夏は祇園祭だ‼️
長刀鉾です。

SRX250

昨日注文していた安いメーターバイザーが届いたので仕事の合間を縫って取り付けました。
うん！安い割りには長さもデザインもドンピシャでいいんじゃね？
でもホントはブラックじゃ無くてスモークが欲しかったんだよなぁ～…

SRX250

本日は午後から用事があったので午前中に山形県長井市にあります総宮神社までちょいとプチソロツー🏍️=зに行って来ました。
ツーリングシーズンに突入して暫く経つのですが「まだSRX 総宮神社でお参りしてない！」と、思い約１時間位かけて参拝に行って来ました。
梅雨の晴れ間☀️と言う事もあり沢山のライダーとスレ違い、短いながらもとても楽しいプチソロツー🏍️=зでした。

SRX250

竹馬の友ミーティング

SRX250

今日は朝早くから山形県1週ツーリング🏍️=зに行って来ました。山形県飯豊町から小国町の新潟県村上市経由の山形県鶴岡市、酒田市、新庄市を駆け抜け我が家へと、約370㎞のソロツー🏍️=з
朝一に立ちよった飯豊町の道の駅めざみの郷でSRX 600乗りの方と会いSRX 談義に花が咲いてしまい長居してしまい、笹川流れでは曇天の日本海🌊を眺め、更に温海の道の駅しゃりんでも休憩がてらの日本海🌊眺望。
疲れましたがとてもいいストレス発散になりました❗
明日からまた仕事頑張るぞ❗💪

SRX250

昨日の晩に試走兼ねてソフトクリーム

SRX250

休みって言うと天気がいまいち。

SRX250

しばらく兄のSRX250を借りて乗ることになり、プチカスタム？しました。
40年くらい前のバイクですが、安定していてすごく乗りやすいバイクですね。