車種 SEROW 225/W/WEのカスタム・ツーリング情報1705件

😎👍✨

デルタダクトを買ったついでにリストバンドも買いました👌
キーホルダーを買うつもりが、好みのが無くリストバンドになりました😅

早速付けて見ました👍
最初は白を買うつもりでいましたが、他の方のを参考に、クリアーにしましたが正解だと思います👍

型紙が付いてましたが、ヘルメットのカラーリング的に型紙無しで貼り付けました🤔多分まっすぐかと😅

今日は、ヘルメットに装着するデルタダクトを買いました👍

SEROW 225/W/WE

予定通り朝から小僧とネジ屋に行って。
まずはマニホールドから外してパイプクリーナーブラシでシャカシャカマフラー掃除。
からのフロントウインカーも同じLEDに……ここはトラブル。ウインカーがハザードになってしまう😱
どーやらリレーはいいけどLEDになると電流が弱くなるので整流ダイオード噛ませないと左右に電流が流れるらしい💦さすがにそれは取り寄せだからひとまずフロントウインカーは元に戻し。
今度はクラッチワイヤー新調交換。うん！いい！
からの先週入れたオイルはフラッシングとして、もう一回オイル交換。
今回はネジ山死んでたドレンボルトは純正で新品に。
オイルキャップもついでに社外の赤いヤツに⭐️
とりあえず試乗！
おーー！良く吹け上がる～⭐️
いいゾいいゾ💪

キャブのパーツセットとプラグはまだ届かないからそれは次回だな！
とりあえず調子よく乗れるようになりました！
今日一の働き者は……
パイプクリーナー⭐️
掃除した後エンジン掛けたら……そりゃススがでるでる（笑）

先日、ゆみちゃんにセロー貸さなくて良かった😅貸してたら途中でクラッチワイヤー切れてたかも😱
からの、バイク屋見学（笑）
92ゼファー1100♬.*..｡o✩°･:
エンジン絶好調！マフラーも変わってていい音と、4発のレスポンスに惚れ惚れ

欲しいなぁ……誰か買って❤

SEROW 225/W/WE

夕方仕事から一旦帰宅した長男と、セローのマフラー外し。
さすがに40年近い歴史のネジからリニューアルしようぜと、明日の朝イチ合流約束。近場にネジ専門職人用ホームセンターがあるのが嬉しいね！(プラスワンって店)
明日はそこそこ取り寄せた部品が集合するから、結構な作業になるかなー

長男が産まれた時。コイツがでかくなった時にバイクや車に興味持てば楽しいだろうな～から24年。現実になってきて。
アレルギーの問題で病むなく5年頑張った美容師の道を諦めざる得なく辞めて。今は工作機械のメーカー。
工具や機械の理屈を覚えたか……生意気な発言多々（笑）
ま、それも嬉しい限り。
明日はどこまで小僧とショッカーの復活なるか。
明日の作業予定
マフラー洗浄
キャブ、部品交換
オイルキャップ新調
オイルドレンキャップ新調
クラッチワイヤー新調
フロントウインカー新調
先日入れたオイルはフラッシングとして、改めてオイル交換。

SEROW 225/W/WE

ヘルメットに貼り付ける血液型ステッカーを買いました👍

普通の文字だけのが欲しかったのですが、RHマイナスのが無くて😱やむなく可愛らしいデザインになってしまいました🤣　無いより良いか🤔

SEROW 225/W/WE

今日も病院🏥へ💦　知り合いにバッタリ会い😳　お互いに白髪増えまくったねぇ〜って😅半世紀も生きてりゃねぇ〜ってしばし談笑🤣
良い気分転換になりました😊

そろそろパーマかけなおさないと🤔🤔🤔

林道の基本。それは、安全第一ですね。

あの岩の縁に腰をかけられるんですね。
気持ちかった〜。

SEROW 225/W/WE

セロー、先日直って来たけど元々壊れてたウインカー。前もって頼んでおいたのが……
しもた💦エロいーで～❤だった😱
もちろん常灯したまま💦
本日、リレーが届いたので装着し直し。
からの、オイル交換……
おいおい、ドレンボルトが回らねぇ💦
そもそも古いバイクでドレンボルトがなめかかってたのを抹殺しちまった😭
そしていつもの工場へ
ボルト緩めて貰って帰宅して交換。
新しいボルトはポチッたから、とりあえずで。
そりゃまぁ真っ黒けな上、どう考えても半分しか廃油が出ない💦
セローもマメに替えてたはずなんだけど

はずで……交換してなかったか😅
もちろん交換後は快調⭐️

ついでにクラッチワイヤー調整してニュートラルを入りやすく。

疲れた一日だったけど、お友達からプレゼント🎁届いた❤
先日も四葉のクローバー🍀付きのお手紙とか……
疲れぶっ飛び～⭐️

本業ヒマ過ぎて毎日バイクいじりか、庭菜園いぢりか、熱帯魚いぢり

いい余生過ごしてます（笑）

沼田付近で燃えるような夕日

怒田福野林道の支線
もう脱出は困難かと思われる箇所が多々。
ハイキングコースというのが妥当。

昼飯食べに南部町まで行ってきました。

林道を疾走！

黒川林道。
右下はちびりそうな高さだったりします。

SEROW 225/W/WE

配線をキレイにしました😅😅😅
切ったり、ハンダしたりの地味な作業ではありますが達成感はありますね🤔
タンクの裏側と、フレームに沿って這わせるといい感じになりました👍
バッテリーは積んでますから💦
いかに隠せるか🤔ですね。

SEROW 225/W/WE

ホーンボタンも付けて見ました🤔
グリップの端が曲がってしまったので💦　グリップは別のを付け替えようと思います🤔

SEROW 225/W/WE

34年程前の新品未使用で展示品をゲットしました❗️
ラパイドwindy‼️ その当時に同じのをかぶってましたので即買いました👍

ネジが折れていたり、シールドの蝶番の樹脂が割れたりしてましたが、どうにか部品をヤフオクで調達できました😍
奇跡的に再開してテンション上がりますね〜😤
早く、両脚の股関節を治さなくては🤔

SEROW 225/W/WE

顔見知り🤔の野良猫がバイクのシートにマーキングをしたので😩シートを洗って干してる間に日向に出しました👍

SEROW 225/W/WE

早くオフロードいきたい

見晴らし抜群。
次は夜に星を見に来てみたいです。

SEROW 225/W/WE

セロー225公道復帰への道のり

最終回～オイル交換、登録‼️

暖気運転してオイル交換します。

ラチェットハンドルでは固くて回りません。💦
スピナーハンドルでも固い❗なんじゃこりゃ。

パキッ！と音がして外れました。
Oリングがあるボルトは固く締める必要はありません。
マッドガードを外して、エンジン真下のドレンボルトからも抜きます。シャバシャバな墨汁です。

オイルストレーナーとオイルフィルターの2箇所を掃除します。

フィルター見てビックリ⁉️
フィルターとフィルターケースにはアルミ様の鉄粉が大量にあるではないですか‼️

現在の走行距離は4860km なので、たぶん1000km 慣らし運転後に1回目の交換して、その後3000km 走って交換なかったのでは⁉️　いやフツーこんな大量な金属カスは出ませんから。まさか1回も交換してないとか❓　😱☀️　次回は1000kmで状態を確認しようと思います。

以前にXS650Eのオイル交換した時に、オイルフィルターの磁石部に大量の鉄粉がついていて、ただごとではないと思いながらも、エンジンは快調だったので、そのまま乗り続けていたら、信州ツーリングの最中にいきなりエンジンがロックして壊れてしまいました。
その後修理でエンジン開けたら、クランクベアリングが破壊しており、飛び出したボールベアリングでドライブギアの歯車がかけていました。
こんな大惨事になるのはまっぴらですから、セローも1000kmでオイル交換して状態を確認しなければなりません。

取り敢えず公道復帰の修理は終了しました。
夕方に陸運局に滑り込み、登録してナンバー貰いました。

25年振りに新鮮なガソリンをタンク一杯に給油してあげました。セローも久しぶりで喜んでくれたでしょう。

公道復帰、完了しました。
これから一緒に走るのが楽しみです。　　おわり
#セロー
#レストア

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SEROW 225/W/WE

今朝も無駄に早起き、すげ〜ガスかかって寒かったが絶不調のセローで二十間道路の桜並木を観に。
まだ満開じゃ無いみたい、日曜日は満開になるのかな？
まだまだ緊急事態宣言中、北海道のバイクシーズンスタートだって〜のにいまいち乗り切れない😢
早くコロナ終息して欲しいな…
頑張れ日本！

奥千丈林道の支線

展望最高です。

奥千丈林道

尾根伝いで最高でした。

SEROW 225/W/WE

友人から連絡があり、自粛を守って生活しついるせいでストレス全開だそうです🤔　私個人は、2年前に怪我してから手術入院を繰り返してましたから、自由なんてだいぶ制限されてきました🤔私個人は然程生活のリズムは変わりません🤔マスクもアレルギーの為一年中装着してますしね😅　自宅にはいつでも半年以上のマスクもストックされてますから、マスク騒動にも影響を受けません。
いつになったらコロナが終わり、脚がもとに戻るかなぁ🤔

ハザードスイッチの埋込みと、サブ的にブレーキランプを追加で付けました👍

ハザードスイッチは、元々ホーンボタンがついていた箇所を切ったり削ったりとかなり加工しました💦　ホーンボタンはまた後日考えます😅

しかし長時間作業は厳しい😅

SEROW 225/W/WE

セロー225公道復帰への道のり
⑥タイヤ交換と化粧直し

フロントタイヤはバースト寸前！写真1
そりゃそうです、1990年製ですから。
30年前か。💦　写真2

フロント周りをバラします。ついでにフォークも外してメーター周りの掃除やフォークブーツを缶スプレーします。ブーツ内フォーク稼働部は点サビも無く良かった。　　写真3

ハブを艶消しブラックで簡易塗装。　写真4
フォークブーツは腐ったバナナの皮の如く黒い斑点だらけでした。写真5ではキレイに見えますが、下地処理をちゃんとやらなかったので汚い塗装です。

タイヤ交換過程の写真取り忘れました。💦
21インチ-2.75リム幅なので交換は簡単でした。

出来ました！　写真6

次は最後のオイル交換。完成間近。　つづく

SEROW 225/W/WE

セロー225公道復帰の道のり⑤
　　～チェーン交換
　
4860キロしか走っていない為、スプロケットは大丈夫。チェーンのみ新品交換します。

先ずは古いチェーンのジョイントピンのかしめ部をサンダーで平に削ります。写真2、3

専用工具はWishで買った安物です。写真4

ピンを押し出します。写真5
この際に、削ったジョイントプレートのピン部分にちゃんと工具が当たっていないと、写真6のように、押し出し棒が折れてしまいます。やっちまいました。

新品のD.I.D製428VXシールチェーン。428クラスはノンシール製を各社出しており、値段も1/3程度で安いのですが、やはりVXでしょう！

古いチェーンに新しいチェーンをタイラップで繋げて入れ替えます。写真8

セローは120コマで、今回購入したVXは130コマなので10コマ詰めました。

ジョイントはクリップより強固なかしめ製にしました。専用工具とボックスレンチで力一杯かしめます。

出来ました。写真10　　　　　　　つづく

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セロー225公道復帰の道のり④
スイングアーム塗装とチェーンスライダー取付

友人の倉庫で25、6年間の冬眠中に、チェーンスライダーが風化してボロボロに崩れていました。

純正新品がとれたので交換します。
これが結構手間かかりました。
スイングアームを取り外したので、ついでに軽く手抜きスプレー塗装しました。
スプレーは亜鉛メッキ缶スプレー。オリジナル塗装の上にそのままスプレーしました。下地処理をしないと弾いたり、垂れたりしまうものですが、この亜鉛メッキスプレーは優れもので、乾く過程で自然と馴染み出来上がりも上々です。

次はチェーンを交換しないと。💦　　　　つづく

#セロー　　#レストア　　#修理

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