ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)

  • グーバイクTOP
  • モトクルTOP
  • 検索結果一覧
  • 投稿記事詳細(ひでとも+セロー225公道復帰の道のり⑤   ~チ)
  • ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)
    ひでともさんが投稿した愛車情報(SEROW 225/W/WE)

    セロー225公道復帰の道のり⑤
      ~チェーン交換
     
    4860キロしか走っていない為、スプロケットは大丈夫。チェーンのみ新品交換します。

    先ずは古いチェーンのジョイントピンのかしめ部をサンダーで平に削ります。写真2、3

    専用工具はWishで買った安物です。写真4

    ピンを押し出します。写真5
    この際に、削ったジョイントプレートのピン部分にちゃんと工具が当たっていないと、写真6のように、押し出し棒が折れてしまいます。やっちまいました。

    新品のD.I.D製428VXシールチェーン。428クラスはノンシール製を各社出しており、値段も1/3程度で安いのですが、やはりVXでしょう!

    古いチェーンに新しいチェーンをタイラップで繋げて入れ替えます。写真8

    セローは120コマで、今回購入したVXは130コマなので10コマ詰めました。

    ジョイントはクリップより強固なかしめ製にしました。専用工具とボックスレンチで力一杯かしめます。

    出来ました。写真10       つづく

    #セロー
    #レストア



    関連する投稿

    バイク買取相場