車種 RGV250Γのカスタム・ツーリング情報719件

RGV250Γ

仮組み中です　なかなか綺麗に0に針があいません　苦笑

RGV250Γ

カニ旅行の京都からただいま帰りました　良い天気でこの時期でもSAに何台かバイクもいましたし時間もありますが今日はゆっくりしようと思います　　
これから頑張ればメーターを組んで車体に付けれるかも知れませんが慌てても碌な事になりませんのでメーター自体は夜にでも少しずつ組もうと思います　
もともとメーターのリフレッシュを考えていましたがメーターの球をLED化しようとした勢いでパネルもテレフォニカにしました　
上の変哲もない黒いのが純正のメーターで真ん中のがその純正に貼るノーマルタイプ
一番下が透過性の素材で出来ているのでメーター内の電球の明かりでスピードメーターやタコメーターのメモリや数字が明るく透けます　最初は真ん中ので作ってみます

今年はコイツに乗るの最後かな（笑）
今年は思ったより乗ったな。

RGV250Γ

調子が良い

夜桜穴場スポット

RGV250Γ

1枚目はほぼ仕上がり3枚目は塗り初めの少しはじいてるところです　素人の缶スプレーならこれで上出来でしょう

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ホンダのロスマンズも年式などにより色違いますよね？うちのガンマ君もちと怪しいながらも濃いめの青でそこそこいい色してます　しょっちゅうタンク下ろしたりカウル外してるので角など傷や剥がれも多くタッチアップを度々買ってました
こんな濃いブルーすぐ思いついたのはスバルのインプレッサブルーでした　何故かこれが合わない………
タッチアップの顔料がよく混ざってないのかシルバーのメタが浮いてきます　思ったより濃くならない？　色んなメーカーや車種のものを軽くブレンドしたりしましたがなかなか上手くいきません
そんな折たまたま寄ったカーショップのホルツのホンダフィット用のブルーを買ったことがあり割と近い色になってたので、今日朝からすぐに塗りたく待ち切れずに10時前にオートバックスに乗り付け速攻缶スプレー買ってきました　
まずはライトカバーの裏で試し塗り　まずまずです　
昼までには青だけでも仕上げたいですね　今日中にクリヤーもかけます　仕上げはうまく貼れればゼッケンもつけます
さてそろそろ表塗っていきます　では良い天気ですので充実した1日を！

RGV250Γ

先週は早めに家に戻りゴロゴロしながらキャブのインナーパーツを整理してました　結構かたよってますね
　どうにもエアの調整が気難しくエアクリカットとかも試したのですが流石に走らなかった　とはいえチャンバーにCDIとほぼ同じフル武装してるのだからメインジェットも爆裂に上げて？ガンガンエア吸わす方がパワーは出るんでしょうなぁ〜
純正270〜280番のところ340番とか入れてる人もいるみたいだし……

RGV250Γ

暗くなりましてが7時前　　うーん🤔　面倒くさがらずやるか？と風呂上がりのまま車庫へ行きトレーシングペーパーでライトやステッカーの位置が分かる様に鉛筆でなぞりました
何年も前に買ってそのままだったライトカウル　加工なしで付けれたら良いのですが左右のテレフォニカのステッカーなど隠れてしまうし仮にステッカー作ってつけても多少の段差があるので見る向きによってはズレてる感じになりそうでやめました　よってステッカーとライトの間になる様にカットしました
目検討でカットしたので左右の形が違ったり実際つけたら片方だけボルトが当たったので最終加工して縁は細かいペーパーで仕上げました　カーボンで出来てますがエンビ用のノコで綺麗に切れて安心しました　バリもほとんど出ませんでした
テレフォニカブルーがスズキから出ているはずですがそもそものカウルがそれを使ってるか分からず、今まで補習のタッチアップのペンを何本か買いましたが一番色が合ったのがホンダライフの青でした　なので缶スプレーで青に塗り　その上からゼッケン2のステッカーを貼ってクリヤーを吹いて仕上げます
最終的には両面テープで止めます　隙間が開かないで付けれるかが肝でしよう　もしかしたらそこからライトの光が漏れるのでシールしなくてはならないかもしれません

RGV250Γ

メーターのリフレッシュの為にメーターのカシメを外しパネルも取りました
あれこれ考えて純正を生かして加工してみました
これも悪くないですよね
実はホンダのテレフォニカのプラモデル用のデカールです　　笑　発想は良かったのですが多少の問題もありこれは保留としました　年内のうちには今時風？のメーターにしてみます

RGV250Γ

予備メーターをバラしておりステーが思ったより曲がっており、尚且つ錆びてました
キャブのエアセッティングが早く済んだのでステーのサビ落としをしました
棚のカゴを見るとブラサフもあったので吹いてみて艶消しの黒で塗りました　サビがひどく下地がボコボコなところも残ってましたが、幸いRGVのステーはほとんどメーターとスポンジで隠れますので問題なし　これで充分！

RGV250Γ

先週はレースマシンから馬力規制40PSバージョンにSPECダウンしてたワテのRGV………季節の変わり目かと今朝乗るとバッチリでした⁉️
どうしたものだ⁇ 寒いから燃調変わったのか？分からん
加工用に買ったエアクリは初めからブタ鼻が外れていて付けてみた
ダメでした　流石に蓋切り取り過ぎで薄すぎる　苦笑
もともと30パイくらいの穴を何個か開けてましたが、それならと画像の様に45パイで開けました
これがすこぶる調子良い　2スト乗りの方なら体感してる事と思いますが、キック１発アイドリングから音が違います　バッチリ吸排気決まった時は乾いて綺麗な音がします　ダメでグズグズの時はこもったしょうもない音がします　思いの外　あっさり好調に！次の作業にかかります

泉が岳

しまなみ

RGV250Γ

前々からやろうと思ってやってなかったスズキの作業つなぎの裾上げをしました
なかなかM無くてLでもいいかな？も思ってましたがM見つけれて良かったです　
悲しいかな足が短いので5cmほど裾上げしました　頑張れば行けたかも知れませんが多分擦ってボロボロになるので裾上げテープも買いました　本当はミシンでやるのが本当でしょうが流石にこれだけのために狭い部屋にミシンは買えません　
このつなぎも悪くないのですが隣のスズキのジャンバーみたいに青白のラインの入ってるものもありそちらの方が本命だったんですが、なかなか無い上にボロいのも多く今回は買えませんでした
RGVが青なのでスズキのワークスカラーがよく似合います　整備のためというより、ちと汚れそうな時に着てガンマ君に乗ろうかな？と思ってます　2スト整備してると汚れてグリップやその他デロデロになるので普段着もオイル？あたりでズボンや手も黒く煤けます　　泣　　冬に近づいてガンマ君のセッティングも換えないといけませんが、今日はマックススターのレギュレータを換えないといけませんのでカウル外しとカプラー交換にチャレンジします　
あっ！その前に坊主のゼファー400 のパイロット調整してやらないといけないか………大阪はバイク日和良い天気です

RGV250Γ

昼間に付けたバルブの様子見です　まあまあ明るいです　　たまたま裏道で写真撮ってましたが後ろからスクーター来た時の画像もあり、普通のバルブとの色の違いもわかると思います
ただ駐車場でライトオンにした時、壁を照らしているのですが照射の形が長方形で横はいいものの縦の幅が狭いような気がします　LOWはまだしもHIがどこ照らしてるか微妙だったのでライトの後ろのつまみで調整して遠目にも道を照らすようにはしました　6000kと謳ってますが、どうなんだろう？まだ明るく広めに照らしてもいいような気がします　
本当はポジションでミニイカリングが青くなれば一番良いのですが、そもそもミニ球がついており、地味に点灯してました　　苦笑　
実際光量があるので白色の合間？に青っぽいのが見える程度ですかね？
あとは耐久性　本当に言うほど持つのか？意外と発熱してるみたいだけど大丈夫かですね　　ファンはすぐ回ってましたけど……… あとはメータパネル自体を作り替えておしゃれにするか、ウェッジ球も明るいものに替えて青なり緑なりにしようとも思います

RGV250Γ

おお！少し　いや、かなり不安だったが、Amazonやメルカリで2〜3000円で売ってるH4 のバルブ付けてみました
カウル内ですので見づらいところですし大丈夫かな？と思ってましたがソケット、ゴムのカバー、バルブを押さえているピンもすんなり外れたし何より頭デカくて入らないかと思ったバルブがスコっと入ってホッとしました　まだ走ってないのでどのくらい明るいか、どの辺照らしてるかはっきりしませんが　大したトラブルはなさそうです　特に普段使いで前のバルブが暗くて困った事はないのですが　マックススターのイカリングと明るさに惹かれて付けましたが結果これで問題なければ良かったと思います　何よりポン付けで10分くらいで簡単についたので助かりました
これで夜、遠目には今時のバイクが来たか？と思ってくれるかもしれません　　ちなみに一番安いからと買ったら照度の低い商品もあるみたいなので付けてみたい人は良く読んで買ってください　因みに私のは6000kだったと思います　　夜もう一回試しに走りに行かなくてはならないかな？

RGV250Γ

9Rやシグナスには明るいのついてるんですが他のバイクのライトはそんなに気にしてませんでした
しかし先ごろマックススターを仕入れた事でイカリングや明るいライトに触発されうちの長男のガンマ君にもいいバルブを入れてあげようということにしました
探した限り高くもなく一応明るそうなので注文しました　画像を見る限り丸いところのフチが青く発光して小さな？イカリングとなり点灯すれば白色になります
ただバルブの型はH4 なんですが口コミを見ると暗くて使い物にならないとかもありましたし、バルブを取り付けて固定した時にソケットに差し込む3ピンの所がやたら長いものも多くゴムのカバーがちゃんと出来ないようです　その点これは従来の普通のバルブと並べて比較してあり、長さは一緒だったので買いました　ただソケットの差し込みの方はいいとしても逆に発光する頭のほうは入るのかな？と不安にはなります　　笑

赤穂のバイクショップてんとうむし　恒例の蒜山高原ツーリングでした。

天候がイマイチで、県北県境辺りが雨という。
タイミング良く、濡れ鼠ににはならずに済みましたが、バイクはドロドロです。（泣）
来週掃除しなきゃ！


本日の走行距離は398kmで給油量合計は18.4L。
なんとガンマでは最高燃費21.6km/Lを記録しました。
いつもはソコソコ回しますが、今日は低燃費運転を心がけた結果です。
コレならツーリングに十分使えるレベル。
たいしたことではありませんが、嬉しいです。
それではまた！✋

RGV250Γ

8年前に所有していたRGV250('88)

88といえばNSR、でもガンマも88はチャンバーが規制前でフルパワー、バルブの開閉も2段階だったかな？危険な加速と強力とはいえないブレーキ、貧弱なフロントフォークでかなりの技量を要求された。

当時大学生だったある日、原付のメンテで寄ったバイク屋の隅に放置してあるのを見つけ交渉し、12万円で購入した。走行2000km、タイヤも当時のままの状態で新車購入したオーナーが転倒し、2ストを降りて長らく放置してあった車体だった。
何の知識もなかったため大学をサボりまくってメンテナンスし全盛期の勢いを取り戻したが、自分が制御しきれる車体でないことを痛感し手放してしまった。　今なら40万円くらいするんでしょーか。紅白のガンマって本当見たことないですね　未だにガンマを見かけると点火系がぶっ飛んで不動になったガンマを押して4時間生駒の峠を歩いた思い出が蘇ります

RGV250Γ

1993 〜
1993〜〜
1993〜〜〜

RGV250Γ

懲りずにまた買いました　そもそも買うだけでまったく着てないんですが……部品といい　コレクターなんですかね　病気です
梱包してたのでシワシワですが新品です　残念な事にLしかなくて落札したら矢張り少し長い……ジャケットはショート丈じゃないとただでさえ短い足が更に短く見えるハメに………昔は大体なんでもLでいけたんですが、最近はサイズ的に大きくなってるんですかね　Mが良い感じです　海外で作ってるものだとむしろSくらいでちょうどです
KISS RACINGのジャケットとか懐かしい　当時RZ乗ってた頃もステッカー貼ってました
KISSのジャケットはもっとイカツイ作りのものもあってそれもカッコいいんですが、これは4000円と安かったので落札しました　ちなみに後2〜3枚ほどヤフオクで出ています　日本国旗もついていて何の代表でもないけど何かハッタリ効いてます　そして漢字で烈士………もう少し涼くなったら上には羽織ってちょうどいいかな？明日は大阪雨模様です　　残念
ちなみにガンマ君は小休憩中です　VJ22の型からエアスクリューはなく固定のエアジェットなのですが既に売ってるところもなく注文で作成一月待ちくらいです　待ち切れずに0.6くらいの物を鉄工用ドリルで2.0で開けて使ってます　まあ絶対２.0以上になってると思いますけど……しかし整備し終わって近所で調子見るのに半キャップかぶって走りましたが9000〜13000rpmくらいの加速は視界が歪むくらいに仕上がってきました　2ストはエンジンやチャンバーなどの排気音も調子を見る物差しになりますのでライダーとしては間違いですが、たまに半キャップで走る変なおじさんです　見かけたら他人のフリしてください　笑

RGV250Γ

いつもRGV の投稿で申し訳ない……何せ普段乗りの上に調子悪かったのでそうなってしまう
先週頼んでおいたelfのMOTO2TECHが入荷したので受け取りに行きました　CCISのTYPE2なるものも有るのだが置いてないし取り寄せも面倒だ　サイトで調べたら2枚目の画像のにような分け方になっていた　まあまあいいオイルと言われるものがせいぜい表の真ん中くらいで廃番のカストロールのA747と同じ立ち位置にいたのがelfの2ストオイルでした　MOTO2のTECHではなくRACEにすぐ目が行きましたが混合専用とかで断念しました　このMOTO2TECHが劣るわけではないようです　が、先に手持ちのCCISを先週に入れており溢れるくらいになってしまったので試すのはまだまだになりそうです　口コミは割とよく白煙出ないとか最高回転数上がったとかありましたので体感出来れば良いなと思ってます

RGV250Γ

とうとうスズキの作業つなぎも手に入れました　本当は古くからある白と青のラインのものがスズキワークスっぽくて好きなのですがなかなか出てきませんし高かったりポロかったりします
コレはたまたま検索したら安く出てましたので迷わずすぐ買いました　いつもRGV君をいじっていてオイルなどで汚れている時もあるでしょうし、コレがあれば気楽に乗れます　この作業つなぎでガチで整備する気はありません　　笑　　格好です格好！
本当に鈴菌に感染してるかなぁ〜

RGV250Γ

∩(´；ヮ；｀)∩ﾝﾋｨｨｨｨｨ

RGV250Γ

調子も良くなったので見た目にかかり出した我がRGV 何かステッカーないかも探していたら出てきました　これ欲しい……ピンクの方はネットで売っているのですが、黄色いほうがいいなぁ〜と思うものの自分でつくって配ってますというSNSは見つけたのですが売っているモノは探せませんでした　スズキはRGV しかもっておらず(事実上アプリリアもススキのようなモノ) 特別スズキマニア　通称鈴菌ではないのですが感染してますかね？しかし本物は車もスズキらしいんだが、大型車や高級車がないからなぁ〜　ごめん高級車買えんけど……苦笑

RGV250Γ

見た目カスタムです　全体に青いので差し色にゴールド使ってます　しかし今ひとつ合ってないらしく、ブレーキレバーを、握り切ってしまうことがあり焦った事も何度あったことか……危ないなと思って車庫をガサゴソ探してたら純正のが出てきたので付けてました
　しかしキャブも決まり一番の懸念も無くなったので見た目もいじりたくなるのはバイク海苔の性なので仕方なし！多少の加工を施して色々試してますが、ちょっと失敗しました　少し改良すればイケそうです　見た目も勿論の事、一部で囁かれる2スト伝説を語り継ぐべき爆速も維持して行きますよ　ただしガチでやるならタイヤ替えるまで待ってください　カチカチです　　泣　しかしブレーキは実際握り心地と言いタッチと言い機能としては間違いなく純正ですね

RGV250Γ

もともと大阪に来てRGV250を買った頃にも夏物冬物のイエローコーンのジャケットは買ってありました
長らく出張に行っており久しぶりに部屋の片付けをしている時に冬物はタグも外していないうちに表皮がバラバラになっており撃沈しているのに気づきました　泣
夏物は地味な色なんですがメッシュ素材であり問題無いようでした　それともイエローコーンにもフェイクがあるらしくしょうもないの買ってしまったんでしょうか？
今回はスズキのワークスカラー調のジャンバーとイエローコーンのルブリカンツのフルデコのジャケットを買いました　こちらはデザインが派手で好きだったのでよくチェックしてました
そもそもRGV 君はテレフォニカでありこれはなかなかジャケットないです　色味は少し違いますがスズキのジャケットならOKでしょう　ホンダはなんと言っても品揃えも多く悪く言えばミーハーらしい感じもありますがスズキはシンプルで質実剛健なイメージです
一枚では少し寒いかな？と思ったら気軽に使おうと思ってます　
他の人は分かりませんがイエローコーンは渋い4スト乗りのイメージです　少なくとも2ストは思い浮かびません　とはいえかっこいいもんね　流石にチタニウムとかマッドマックス系は違うけどこれならある意味レーサーのスーツのスポンサーみたいに派手で問題ないと思います　しかもオークションで見たイメージより状態も良く汚れもほとんどなかったです　良いものを安く買えて満足です　試着時も一瞬小さいかな？と思いましたが特に夏ものはショート丈で小さめの方がカッコよく見えます　ちょうどいい感じです　本人がもう少し痩せれば尚ね……問題があるとすれば好きで買うのですが貧乏性も板に付きタンスの肥やしになりそうなことです　仕事の道具もそうですが車庫のバイクといい、欲しいととりあえずキープする癖があり良いとこと悪いところ半々ですかね？

RGV250Γ

他の方でタイチの前の写真あったので思い出して撮りました
最近はタイチの商品が中心であまりバーツを扱わなくなりましたが、入ってすぐのところにタイヤがあったので参考までに見てきました
うちのRGVも更にエアの吸入量を増やしたら発進時も楽になりました　ついでなので様子見がてらタイチを出て阪奈の登坂へ！特別全開では無いのですがパワーバンドに入るとフロントが浮き気味でした　リヤに荷重かかってるしね　一般車も多いし、普通に間に入って流してきました　道を譲ってくれる人もありましたが7000〜9000回転あたりのハーフスロットルで軽めに吹かす感じで登りきり、折り返してすぐに大阪側に戻りました　下りは車もなかったのでアクセルは全く使わず下までスルスル降りてきました　50〜70kmくらい勝手に出ます　それくらいだとたまに後ろから来て車に抜かれていきます

RGV250Γ

まだ下が重いかな？と先に空けておいたエアクリーナーの穴をガムテープ外して開放しました
そのついでにその吹け上がりを工場の敷地内で撮ってきました　携帯がタンク側にあり斜め下からですので正面からタコメーターが撮れてないのでそこまで回ってないように見えますが13500rpmは回るようになりました　しかもまだ頭打ちではなかったです　何よりそれほど良い舗装でない上にバイク自体の振動もあり画像ブレブレですがご容赦下さい　まだまだセッティングは詰めておらず街乗り用に濃い目に余裕があると思います　思うだけですけど……焼き付くとしんどいので回しても12000くらいに抑えていくつもりです　と言って我慢できるかな　乾いた音で吹け上がると気持ちいいんだよな　爆走はしてませんよ　一般車と一緒に普通に走ってます　　いや、本当