車種 NSR80のカスタム・ツーリング情報152件

NSR80

久しぶりの走行

NSR80

いやいや ありがとね(*´ω｀*) @98409 ちゃんから ステッカー 頂きました(*´ч`*)早速 ハイエースちゃんに 貼らせて 頂きましたよ😋 @76208 の横に 🤣🤭🤭🤭
これからも よろしくね🙏
また NSR80ちゃんも 帰ってきました 🥰
一時はどうなる事か何て
CDI交換 イグニッションコイルまでも 交換で いやいや ちょ〜元気に😄 なって 帰ってきましたよ🏠 🥰🥰🥰
そうそう @73279 ちゃん わざわざ　　届けてくれて ありがとうございますm(_ _)m 早速 貼りましたよ！ 🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

NSR80

バイク乗るにいい気候になったなぁ〜と思ったら北海道はもう日中の平均最高気温21°くらいしかないんだ、、、、夜なんて11°くらい、、、、、

さ、さ、寒い🥶ジャケットの下にはライトダウン着て丁度いい😂
もうちょっとでシーズンも終わりに近付いてる今日この頃😩

NSR80

久しぶりの投稿です😅

なかなか乗る暇なくて今日は両方エンジン掛けて流して来ました♪

2stって楽しいなって実感してます😙

久々に パトロール（NSRちゃん）

いやいや やっぱり ちっさいね〜 🥰🥰🥰

NSR80

:こんばんはごゆりの美鶴である。今日は久しぶりに少し曇ってて気温が低下して前と比べたら快適な気温であった。ただ湿度も低下してくれたらブリリアントに快適な1日であった。さて今夜のごゆりバイクは…HONDAの名車2サイクルバイクであるミニバイクのNSR80を語ろう。では今夜もごゆりとしてってくれ！スペックを見てみよう。

79cc
水冷2スト単気筒エンジン
ボア×ストローク 49.5mm 41.4mm
最高出力 12ps 10000rpm
最大トルク 0.97kgf 8000rpm
車両重量 88kg
シート高370mm
ガソリン レギュラー
燃料容量 7.5L
キャブレター
最高速 100km/hオーバー (ノーマル仕様)

である。特徴なのはかなり小型化した車体に2st79ccエンジンを搭載したミニバイクのNSR80である。小さくても2サイクルエンジンのパワーは侮れなく、アクセル大きく開けてクラッチをすっと繋げれば簡単にウィリーをしてしまうじゃじゃ馬なバイクであるぞ。現在のNSRシリーズの中古価格は相当なプレミアム値段であるな。昔２りん館にNSR50が売ってたのを見たことがあるのだ。値段は100万であった。プ…プレミアム価格すぎる。🙄💦…背伸びをしてて大人ぶってる天田(乾)にはピッタリなこのバイクをあげよう。

天:…この小さなバイクに乗れと。僕を馬鹿にしてるのですか？

:馬鹿にはしてないぞ。このバイクは見た目に反して大人のバイクの性能でしかも刺激が強くてじゃじゃ馬であるのだ。さてどうする天田？

天:大人のバイクでじゃじゃ馬な性能なのですか？やります！乗って見せます！僕はこういう大人の刺激を求めてたのです！行きます！🏍️👨

:うむ…ブリリアント！

#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー

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NSR80

久しぶりの整備です🧰

クラッチワイヤー取り替え
ラジエターホース取り替え

試験走行中にクーラントダダ漏れしたのはちょっと焦った😅笑

NSR80

2スト、プチツーリングの予定だったけど、雨で断念、、、😭　写真撮影だけだったけど、楽しかった〜🤩　　回りを少し、試乗できたし、
乗りくらべもして、意見交換、次の改良点なんかも、考えられた　笑😆
左から、NSＲ50.前期、後期、NSR80
YSR80.

毎度お馴染み、マドラスカレー。

2Fは涼しい(笑)。
想像以上に涼しい(笑)。

まずは、外して、フライドポテト。

柔らかくて美味いの看板に、
柔らかいフライドポテトが美味いわけ無いじゃん(失礼)(笑)、と、思い、注文(へそ曲がり)(笑)。

これが意外と美味い(失礼)(笑)。
箱もカワイイよ(笑)。

カレーは、一口目、甘口、後から辛さがガツンと来る。なるほど、これがマドラスカレーか(笑)。
カレーは500gまで有る。
普段、300gのおれが、500g、いけました。
意外と、ここのカレーは飲み物(笑)。

NSR80

80には10年以上前に廃盤になっている武川の乾式クラッチ入ってます🥹
最近クラッチが滑り気味なので、フリクションディスクとクラッチプレートが今でも購入出来るのは有難いです🥲

NSR80

Nチビと並行して80もイジイジ😙

ノーマルのライトが暗過ぎるのは皆さんの悩みだと思います😅
今回DMRのマルチリフレクター付けてみました！！

ポン付けとはいかず、ちょっと加工しましたが、結構明るくなり良かったと思います🙂‍↕️

NSR80

昨年の夏に一緒にビワイチ【琵琶湖一周】したモンキー125さんと県外ツーリング実行！まずは三重県青山高原の風車を見に滋賀から南下、この青山高原は室生赤目国定公園内にあり美しい景観を見せてくれている、そこに設置された風車は24基あるそうで1基あたり750kwの発電能力があるそうです、風車の高さもローター【羽】の高さを含めると75mと国内最大級との事、又その山の位置から眺められる伊勢湾や伊賀盆地、愛知県の知多半島、視界が良ければまれに富士山🗻も見えるとか見えないとか？あいにく霞がかかって伊勢湾も確認しづらく残念😢ではあったが山々から聞こえる野鳥の囀りなどを聞くことが出来自然を満喫出来た、周辺を散策後　伊賀上野を抜けて京都府南山城村へ、まずは道の駅で昼食、村カレー🍛とやらを食した【900円なり】その後高山ダムをダム事務所のある高い位置から見学　今日も1箇所から勢いよく放水されていた、その後帰路の為滋賀信楽方面に向かう、信楽高原鐵道の信楽駅で休憩、駅の中には列車事故の車両にあった潰れた運転席の操作盤などが展示されていて事故当時の凄さを感じた、その後甲賀市水口町にある広徳寺まで足を運んだ、山の中の寺で山頂までの道は自動車1台分が通れるスペースしかないので対向車がこないかとビビりながら通行した。この寺院は天台宗の比叡山延暦寺の最澄が1200年前に建てられたそうです。
※8枚目の写真の質問の答えは何番でしょうか？
ヒント　金閣寺や銀閣寺が建てられた時代です。
正解でも何も賞品はでませんが🙇
この寺院の奥は展望台となっており四季おりおり素晴らしい風景を見せてくれます。無料の望遠鏡を設置されてます。午前中に行っていた青山高原の風車も肉眼で確認出来た。😀ちょっとした隠れスポットです。※長文失礼しました。🙇

NSR80

鍵だけだと寂しかったので、NSR乗りなら皆様コンプリートしただろうガチャガチャのダブりを付けてアクセントに🤪

私はあまりダブらなかったので投資費用少なくて済みましたが、ネットを見てると総額結構使ってる人もいたのでコンプリートされた方々、お疲れ様でした🫡

NSR80

やっと雪解けも進み初始動してみました。
まだまだ寒い日もありますが😅

とりあえずクリアレンズにしてみました😉

ラムちゃんパーク、一部、綺麗に咲いてました。
今度の土は桜祭り。

NSR80

チェーンメンテナンス。

チェーンカバーを外し、ワコーのチェーンルブを、チェーンの一コマ毎に、外側、内側、に吹いていく。
一コマ毎の連結部に全部、吹いていく。

面倒臭い、面倒臭い、面倒臭い(笑)。
でも、気持ち良く走る為には、
我慢我慢我慢(笑)。

NSR80

ちょこちょこイジりたいと思います〜

先日2年振りにSPA直入へ🏍️
スプロケとか変更して行ったんですがどーにもギヤ比が合わず💀💦
何のミッションが入ってるのやら😂
とりあえず個人的な目標タイムは出せたので、次回はもー少し詰めたいなと思います☺️
そろそろステップ加工とスタンド外さないといけないのかなぁ～😵

NSR80

あけおめツーリングのはずが…２ストオイル切らしてトンボ返りしました💀💔

津市一志町に有る、どこでもドア^_^
友達に送ったら、福井県にも、三重県の木曽岬にも有るらしい(笑)。

さすが、どこでもドア、どこでも有るね(笑)。
日本全国、あちこちに有りそう(笑)。

NSR80

最近のNSR80の活動
チャンバー変える。ガス欠かます。ボルトとばす。サーキットでこけるも軽傷　笑
走行2700キロの極上車レストアしてノーマルで乗るつもりが色々しばき倒してます。
ちなみに奥のNSRも僕のminiちゃんです☺️

NSR80

10年以上、倉庫の奥に入って、出せなかったNSRちゃん、やっと救出できたw😂
レストアしてやらないと、、、泣🥹

NSR80

先日リアブレーキが効かないため、キャリパーO/H、赤パッド交換し、フルードエア抜き試運転😊　あれ？大して変わらない？リアマスターダメなのか？3000円くらいの汎用の部品ってどうなんだろ？

連投、失礼致します(笑)。
8耐パレード、25周年記念Tシャツを頂きました。
有り難く、ツーリングで使わせて頂きます(笑)。

8耐パレード行く前に、徳兵衛で、
かき氷祭り(笑)。
十分、体を冷やす(笑)。

最初は、カレー味、
チャレンジしました(笑)。
ウーン、蓼食う虫も好き好き(笑)。

女房は、抹茶小豆。
もう一個は、サービスクーポンで
ミルクかけ。
こちらはイメージ通りの安定の美味しさ(笑)。

徳兵衛の氷は、非常に細やかな、
綿菓子の様。
シャリシャリ感もあって、いと、よろし^_^

鈴鹿8耐前夜祭パレード、NSRで参加。
しかし、暑いナリィ^_^

NSR80

仕事終わってからひとっ走り！ようやく初乗りでしたが、色々と違和感が💦
めちゃもっさりしてるし、リヤブレーキ全く効かないetc…
ノーマルがこんなものなのか？だとしたら速攻いじらないと😆

NSR80

転倒以来、半年ぶりにバイクに乗っても良いという、女房の許可が降りました(笑)。めでたしめでたし(笑)。

８耐パレード出られるので、NSRのメンテ。
まず、クラッチケーブルメンテ。

次に、チェーンメンテ。
(2枚目の写真)
チェーンカバーを外し、ワコーのチェーンルブを、チェーン一コマずつ吹き付けました(笑)。

手間が大変ですが、行きつけの口の悪いバイク屋店主さん(笑)の、丁寧なチェーンメンテの真似をしました。

大事な事なので2度、言います(笑)。
一コマ一コマ、丁寧にルブった(笑)ので、時間かかりました(笑)。

YBRもやりました。
暑かった(笑)。

NSR80

11月25日の誕生日(発売日)のホンダ #NSR80 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1987年11月に発売されたNSR80は、同じ年の6月に発売されていたNSR50の姉妹モデルとして登場。
レーサーレプリカのNSR250Rや、ワークスレーサーのNSR500のデザインイメージを踏襲したミニサイズのレプリカモデルというところは、NSR50と同様ながら、エンジンは79ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載。

NSR50の7.2psよりも166％アップの12psを発揮。
リッター換算151psのハイパワーユニットだった。
6速ミッションやツインチューブのフレーム、前後油圧ディスク式のブレーキ、12インチホイールなどは、NSR50と同様。車両区分上は原付2種となり、2人乗り設定も不可ではないが、NSR80は、レーサーレプリカらしく1人乗り仕様だった。

その後のマイナーチェンジタイミングと、実施内容は、NSR50とほぼ同じ。
カウル形状の変更やギア比の変更などだった。
原付免許では運転できないという点もあって販売台数はNSR50に及ばなかったためか、特別仕様車（スペシャルカラー）の設定は少なく、NSR50で人気だったロスマンズカラーも設定されなかった。

しかし、最終モデルとなる1999年のレプソルカラー（REPSOL：当時のWGPでホンダワークスのメインスポンサーだったスペインの大手石油会社）は、NSR50と同様に設定された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@53226 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

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NSR80

結局カウルは全部新品を使う羽目に
位置合わせまで完了