車種 GSX400 IMPULSE Type Sのカスタム・ツーリング情報264件

GSX400 IMPULSE Type S

車体に付けて点灯した感じです♪

自作LEDファイバーテール風ぅ
内部を見せる仕様♪

前回の仕様と比べると、スモール時はすごくシンプルで良くなったと思います！

前回は全てLEDでテールの隅から隅まで光るので
イメージ的に大きな弁当箱っぽく見えてたんですが

XJR?ZRX?どっちがどうだったかわからないですが
なんとなく、テール点灯時がそんな感じで
スッキリした感じになったと思います

１枚目と４枚目:スモール(常時点灯)
２枚目と５枚目:ブレーキ点灯時
３枚目:消灯時
７枚目と８枚目９枚目はちょと離れた感じ♪

これで、テールの点灯時のモヤモヤが解消されました

また、仕様変更する可能性もあるかもですが…

GSX400 IMPULSE Type S

テールランプをリニューアルしてみました♪

これ作る前に、友達に作ってあげるって約束した車のテール先に作らないと行けないのですが…
何年も待たせてるかも…(汗)
　
今回は、ファイバーテールぽっく製作してみました！

1からアクリル板で下地作って、アルミのこの字アングルカットして、乳白色の板カットして、基盤作ってLEDうちこんで…作業開始から10時間もかかってしまった…

ファイバー4段仕様なら簡単に作れるのですが…

４枚目はスモール(常時点灯)状態

５枚目はブレーキ時の点灯状態

6〜８枚目は前に製作した自作LEDテール

2024シーズンイン
昨日初乗りしました😁気温2度w
今シーズンも無事故無違反で楽しみます😊
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GSX400 IMPULSE Type S

バイクスタンドフロントホイールクランプを

購入してみました

赤黒もある様なんですが、ロットの関係上色は選べない感じなのか…赤色オンリーのが届きました

赤黒が良いので一部黒に塗装！

バイクスタンドにセットしてみる♪

ただ、外すのにマットの上ですとマットも動き
バイク脱出するの困難…

ディスプレイしておくのであれば、有りかなと

普段使いは、面倒かも…

バイクスタンド地面にアンカー固定すれば、
脱出も楽なのかも…

GSX400 IMPULSE Type S

出先用に短い(90cm)スチールロックを
買ってみました

そこまで神経質にならなくて良さそうですが…

ツーリング以外で放置時間が長そうな時用に！
今回はお寺のお彼岸の行事にお出かけ

インナーサイレンサーもストック品に交換
なかなか良さげなサウンドです♪

サスペンションのスプリングも先日購入した黒サスからアルマイトの赤？粉体塗装？ワインレッドのサスに変更

リアウインカーの位置も変更して、自己満足状態(笑)

本日の締めは焼肉食って、明日も仕事がんばろって感じです♪

GSX400 IMPULSE Type S

リメイクついでに、スプリングをワインレッドから

Matto Blackのスプリングに変更♪

スプリングも普通のブラックが欲しかったんですが、どこのショップも私の欲しいレートの物が売り切れ…

マットブラックならなんとか在庫ある所があり、
即購入！

なんちゃってスプリングコンプレッサーで
はめ変え

ついでに、追ヨシムラ(笑)

スプリングはめたらなんだかわからないですが(汗)

そして…やっぱり、スプリングワインレッドの方が良かったか…悩むところです…

オーリンズのサスペンションと交換して

さてさて、カスタムばっかりで、試運転してないので

どんな感じか楽しみです♪

GSX400 IMPULSE Type S

サスペンションのオーバーホールが済んで

数日前に戻ってきました♪

さっそく、リメイク開始！

塗装を一旦剥離して、サフェーサーからベースのシルバーその後、クリアー塗って

ヨシムラSHOWAのステッカー貼り付けて

完了！

しかし、USEDを即決約7諭吉、そしてOHプラスで10諭吉以上…塗装はDIYなので良いのですが…
高くついたサスペンションとなりました(笑)

GSX400 IMPULSE Type S

先日ウインカーレンズのクリアーを購入したんですが…

しかも、間違えて、2個セットを４つも…

そこまでは、よくやることなんですが

はめてみたら、えっ…小さいぞぉ〜(涙)

似た様なシリーズがあるので、違うシリーズの物を買ったみたい…

はぁ〜って感じで、次は間違えず2個セット２つ買いました(笑)

やはり、クリアーすぎるので、改めてほんのりスモーク仕様にしたいと思います！

GSX400 IMPULSE Type S

私よくやる、買い物の失敗…

クリアーウインカーカバー4個買ったつもりが…

8個も届いた…

2個1セットだったのね…

よく読まず、買ってしまうことがしばしば…

1セットはスモーククリアーにしてみます♪

GSX400 IMPULSE Type S

先日購入した、ヨシムラサイクロン　チタンブルー
マフラー…

結構ブルーの焼き入れがヤレてきてたので、

焼き入れ直しする事に！

初めて挑戦でしたが、自己満足度で言えば
まぁ〜まぁ〜良い方だと思います(笑)

エキパイ全て磨き直しして、バーナー二刀流で炙り作業！

アンダーカウルも取り付けて、これでツーリングに行ける(笑) って、次の休みはゴルフだった…

1年半ぶりにインパルス動かした！
これはこれでいい👍

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GSX400 IMPULSE Type S

【バイク歴を振り返る⑥】

皆様♪おはようございますm(_ _)m♪

この頃になると～♪仲間でチームを作ろうと！

皆がRZ…ZⅡ…GS…FX…KH…CB…dtc…と名車を揃える中…

やっぱり新車だよな～♪…とエリミネーターを下取りに

GSXインパルスtypeSを購入～♪

カスタムを楽しみだしたのもこの頃から～♪(*≧∀≦)

関東方面のチームとネイキッド40台位で走った想い出があります♪(*≧∀≦)

それでは…皆様♪

本日も善き日であらんことを～(*≧∀≦)♪

GSX400 IMPULSE Type S

今日懲りずに、仕事終えてからガレージで2時間ほど…作業(笑)

インナーサイレンサーを買ってみました

2種類買ったのですが、まだ一つだけしか届かず、取り敢えず、どんなもんかと、付けてみました♪

ダックスコーポレーション ZNICマフラーは車検対応なので集合管部に消音器が埋め込んであり
これに付属のサイレンサーをセットすると
すごく静かになります

ただ、社外のサイレンサーにしてバッフル外すと…
程よい大きさのたまらないサウンド♪を醸し出してくれる♪ 私はとっても好きな音♪

ただ、ヨシムラサイクロンに変更して、社外のサイレンサー付けたらとんでも無く爆音……

乗ってられない程ではないですが、やはり周りに迷惑が…

10代の頃は…腹下直管でしたが…若気の至りです
(反省)

でっ！本題です
サイレンサーにはめてみると、すっぽり入る

と言うか、アクセルワークで中で移動してカタカタする…

変換アダプターとの隙間が14mm…
同じ変換アダプター買って、14mmでカットして挟み込むか…

丁度良いΦ60のカラーがありました！
これを14mmでカットするか…

考えた末、中間パイプの先頭に付けることに！
インナーサイレンサーのツバの部分を一回り削り

異形アダプターにハマるように！

これでZNICと似たような構造に！

音色もZNIC程いい音はしないですが、まぁ〜これならOKでしょ〜って感じのサウンドになりました♪

GSX400 IMPULSE Type S

マットを買ってみました♪

お洒落なガレージにマット敷いてバイク置いてあると、気分も上がりますが…

バイク置いている所が…
御世辞でもお洒落とは言えない雰囲気…

綺麗なガレージで展示してあるように置きたいですが…

物が多すぎて倉庫みたいになってるので、無理です

弄るって方向だとこのマットは不向きです…

カチ上げマフラー用にステー買ってみました♪
ただ、今のマフラーの雰囲気好きなので
取り敢えずのストックになると思います

アンダーカウルも仮付けして…
これもありっちゃ〜ありなんですが
でもまた悩む…青をもっと斜め上からにした方が
良いか？
それとも、ホワイトとブルーを逆にした方が見栄えが良いのか…

ん〜…アンダーカウル一旦磨きしてから、内側ブラックアウトして付けてみて考えます…

GSX400 IMPULSE Type S

本日、海外から中間パイプが届きました

まぁ〜2〜3千円くらいの商品で、
なんちゃてチタン風ぅ〜の
このままでもいけないわけではないですが
磨き作業してステンレスのピカピカ感を出すかって感じです。

装着感を見てみたく、仕事終わらせて、早速

フィッティング(笑)

結構なカチ上げ具合…

K2TECのサイレンサーをワンサイズ短いのにすれば

K2TECのサイレンサーでもOKそうなんですが…

Φ90の方のサイレンサーも付けたり、色々模索…

マフラーステーも変えないといけないし、ウインカーの位置を元に戻さないと違和感あるし…

さぁ〜どうするか…悩む所です…

GSX400 IMPULSE Type S

マフラー調整

ZNICの集合管部とヨシムラの集合管部の接合位置が違うため、最終的にサイレンサーの位置が変わってしまいます

スリップオンにしたい為、ZNICの中間パイプを使うのですが、位置を合わせるために、
追加アダプターを取り付け
サイレンサーの最終角度も微調整♪

(他車の中間パイプを今海外から取寄せ中…)
合わなかったら、またゴミが…(ｰ ｰ;)

汎用品では、思い通りのアダプターが無いため
この取り付けかたで不具合が出たら

メーカーに特注で制作依頼するかです

アンダーカウルもクリアー塗装後、
ファンヒーターで強制乾燥！
また後日、表面調整してポリッシャーかけて
やっと取り付けできるかなって感じです。

GSX400 IMPULSE Type S

SHOEI X-Fifteen A.MARQUEZ73 V2
X-15 カラー：TC-2
定価：96,800円

着弾！　個人的な意見ですが、カッコいい〜

なんで、こないだGT-Air2のホワイトを、買ってしまったんだろう…

GT-Airは内蔵のスモークサンバイザーシールドが
あるのでそれが魅力だったんですよね…

GT-AirⅡにはSENA SRL インカムを付けたのですが、さてさてX-Fifteenにはどのインカムを付けるか…取り敢えずアライのメットに付けてるやつを使うとします！

GSX400 IMPULSE Type S

先日、某サイトでヘルメット見てて、
へぇ〜こんなのこんなに安く買えるんだ…

な訳ないか…

セラーに問い合わせて、送って来た画像が…
しかしよく出来てる…
ん〜でも販売写真とは…
突っ込みたい所は山ほどありますが…

サイズが在庫切れらしく、購入はしなかったんですが
買わなくて良かった…
(絶対後で気持ち的に後悔すると思う)

少し前にナップスでGT-Air2を.
買ったばかりなんですが

やはりこのメットが気になり出してしまい…

正規品をポチってしまった…

バイクも乗って無いのにヘルメットばっかり増えていきます…

GSX400 IMPULSE Type S

セパハンに変更♪

交換しただけで、まだ試乗はしていない…

若い頃はハリケーンのセパハンをフロントフォークの中間に付けて、ガッツリ前傾姿勢でしたが、もうお年寄りなので、控えめなセパハンに(笑)

ACCEL セパレートハンドル

ヨシムラのPRO-GRESS2やらスマホホルダーの取付で、ホームセンターでステーを購入して
見栄えがいい様に加工♪

M6-1.25のタップキリも手持ちが無かったので購入

台座等作って取付けて、セパハン仕様の出来上がりです！

また、仕様変更ありかもですが…

GSX400 IMPULSE Type S

サイレンサー交換に伴い、手持ちの90 Øのバンドで
固定したら、若干隙間が…

たぶんあるあるのよくやるパターン(汗)

と言う事で、専用のΦ86バンドを購入して
しっかり固定♪

サイレンサーと同時購入しておけば、無駄な送料かからなかったのに…って、セコいかぁ〜(汗)

アンダーカウルもブラックライン入れて、後はウレタンクリアー仕上げ

本日、朝ガレージに向かう前に、同じモデルの
もう少し短いサイレンサーポチりそうでしたが
もう一度実車見てからにしようと、思い止まったのですが、写真だとすごくサイレンサー長く見えますが、実車見てるとそこまで感じない
しばらくこれで行こ〜o(^-^)o

GSX400 IMPULSE Type S

ヨシムラ　サイクロン JMCA認証

チタンブルー装着♪

エキパイはヨシムラ　チタンブルー
中間はZNIC
サイレンサーはK2TEC
コラボレーション仕様スリップオン(笑)

GSX400 IMPULSE Type S

過去の作業です　バイク買ってしばらくしてエンジンのかかりが悪く、イグナイター不良がよくあるみたいで、イグナイターをFET化した作業♪

イグナイターの中のトランジスターとコンデンサーを取り替え

失敗するといけないので念の為に新品のイグナイターも買ったのですが、思いのほか簡単

セルもキュルって言う間にかかってました(笑)

まぁ〜エンジンのかかりの悪かったのは、別の原因でしたが…

GSX400 IMPULSE Type S

K2TECサイレンサー　着弾！

GPスタイル STDサイレンサー 3ピース

実は、同じタイプのステンレス製の物を注文したのですが、既に廃盤してるみたいで…
であれば、通販の販売欄消してよぉ〜って感じです
今だに買えないのに販売してるショップチラホラありますね…
サクラの販売欄なんだろうか？

バレンタインチョコ🍫もゲットです❤️
お返しの方が高く付きますが(汗)

仕事が忙しすぎて…
ストレス発散で爆買いしてしまう…
肉体労働なので、夜は体が動かない……

GSX400 IMPULSE Type S

落札から２日…マフラー着弾‼️

カッコいい〜♪ このブルーの焼きがたまらん

サイレンサーも凹みもなく目立つ傷も無く

良い買い物できましたo(^-^)o

触ると結構指紋がいっぱい付くのが気になります

GSX400 IMPULSE Type S

MKアンダーカウル　取り敢えず2色目完了♪

後はブラックラインと最終ウレタンクリアー！

モトズームのアンダーカウルは底の削った所を

パテ処理してからの塗装

続きはまた、次の日曜日かなぁ〜…

GSX400 IMPULSE Type S

戦いになるかと大目に入札金入れておいたのですが

すんなり落札してしまった…

ラッキー♪

そこまでバイク乗りもしないくせに(^^;;
この2年とちょいでヨシムラのマフラーも
モナカ→サイクロンのカーボンマフラー
→サイクロンのステンレスマフラー
そして今装着している
ダックスコーポレーション
ZNICスリップオンマフラー
形も音も気に入っているのですが

ヨシムラのJMCA認証 チタンブルー って言うのに
心動かされます❤️

まぁ〜サイレンサーはスリップオンがいいので使わないですけど…

つい4日前にも90パイのサイレンサー買ったばかり
って言うか、その1時間後にはK2TECのサイレンサーも注文してました…

まだ届いてないけど…

最近、無駄遣いが過ぎる…

少し衝動買いブレーキかけないと！

GSX400 IMPULSE Type S

やっちまった…(＞＜)

サスペンションの下のナットが緩んでるなぁ〜と
ダンプラーもはめ込むのに、下の取付部外してみようと
外したら…

細い軸が飛び出し少量オイルが吹き出して…

サスペンションの反発が無くなってしまった(涙)

窒素ガスも抜けちゃったよう(号泣)

試しにコンプレッサーでエアー入れればと思い
チャレンジしましたが…うちのコンプレッサーでは力不足で、エアーほんの少ししか入らない…

ネットで色々検索し、DIYでなんとかしようと
考えるが…

心折れました…

業者に依頼して、オーバーホールしてもらう事に！

株式会社　ネモトスポーツさんに依頼

今回の買い物高く付きました…トホホ…

GSX400 IMPULSE Type S

ショックのスプリングだけ変えようと、検索していたら
レアなショックが出てだので、即決でポチってみました！

なんで、旧車のパーツって高額なんだろう…
元々はいくらで販売してたんだろう
まぁ〜CBXやカワサキの旧車人気モデルのパーツの方が高いと思いますが…

今回購入のヨシムラのショックの購入額¥69,800円(送料別)

何十年も前のショックなんだけどぉ〜

反発力は良さそうなんですが

ただ…前の持ち主がステッカーを変更されていて
なんか…いや！！！

と言う事で、自分でカッティングマシーンで作ろうと思いましたが、絶対文字に凹凸が出来る…

これは本職に頼むしかないと！ショックのステッカーをオーダー　同じ書体は出来ないので、似た様な書体で依頼！

後は調整ダイヤルがブルーに変更されているので、アルマイト塗装のやり直し…
自分でやってみるか？塗装してくれる業者さんを探すか…

他にも過去に旧車パーツ、サブフレームの購入額が¥137,000円(送料別)
ヨシムラのトップブリッジの購入額が
¥121,000円(送料別)

予備の外装一式やGK7CA用のフロントフォーク&スズンボや4.5Jのリアホイールとか、今では取り外して倉庫の片隅に…その他色々付けたけど外したパーツが…

車のパーツも山ほどあるので、ガレージが物で溢れてます…

バイク購入して半年でパーツ購入代バイク購入額を軽く超えました…

今も、ついつい良さげな物があると購入してしまい…
懐が常に小嵐吹いてます(涙)

GSX400 IMPULSE Type S

アカホリエンジンサービス株式会社
(旧　株式会社ウイニングラン）

https://www.winning-run.com/frontfork.html

フロント延長キット　1-5007

購入価格¥19,800円(税込)

倒立フォークに変更して車高が下がったので、
フロントフォーク延長キットにて70mm延長！

これで、スタンド立てた時いちいちよっこらしょって
車体斜めに倒さなくて良くなりました(笑)

と言うか、アンダーカウルの破損防止の為かなぁ！

GSX400 IMPULSE Type S

MKアンダーカウル　フィッティング終わったので

間を開けると塗装いつになるかわからないので、
勢いで、塗る事に！

まずは、サフェイサー処理して、パール塗装…

下塗り塗って、上塗り塗って…

まだ、ブルー塗って、ライン入れクリアー塗ってと
手間がかかるぅ〜(＞＜)

完成はいつになることやら…