masa69さんが投稿した愛車情報(GSX400 IMPULSE Type S)
40グー！
04月21日
masa69
▼所有車種
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- GSX400 IMPULSE Type S
GSX400インパルス
前後ローダウン F-純正加工 R-YSS300mm
他車種用ホイール バフ掛け(手磨き)
ピンストライプ 虹色屋ビートン（千葉）
シート 佐藤シート（横浜）
各所バフ掛け
他色々
ノーマルの良さを活かしたカスタムを目指してここまできました?
またまたカウル外しました😏
カウル外すと旧車感増すんですよね〜
あーカッコいい😁
#インパルス400 #GK79A #鈴菌 #カウルレス #ネイキッド #旧車 #メンテナンススタンド
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GSR250S
06月21日
75グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換！
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕！ チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比＋30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー？
これでトコトコと北海道を走るぞー＾＾
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06月21日
37グー！
朝活。首都高をひとっ走り、30分。
今日も素敵なバイクたちに出会えました。
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SKYWAVE 250 TYPE M
06月20日
75グー！
みなさん、こんにちは。
スカイウェイブくんがとうとうドナドナ・・・
ではなく、
お買い物から帰ろうとしたら、急にうんともすんとも言わなくなってしまった(電圧は13Vで元気)ので、ロードサービスのお世話になりました。
車では何回かお世話になっていますが、バイクでは初めての経験です。
おそらく定番故障のスターターリレーあたりかなと思っています。
元気になって戻ってきてね😢
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