Bonnevilleの投稿検索結果合計：560枚
「Bonneville」の投稿は560枚あります。
ツーリング、バイクのある風景、t100、トライアンフ、熊本 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などBonnevilleに関する投稿をチェックして参考にしよう！
Bonnevilleの投稿写真
-
Bonneville
2023年06月09日
42グー！
21731㌔
チェーン注油
チェーン遊び調整
クレ スーパーチェーンルブ
チェーンの張り調整
遊びは20㍉から30㍉
リアスプロケにドライバーをかまして
チェーンを張った状態から
アジャスターで左右均一に引きます。
リアアクスルシャフトのグリスアップ。
ドライバーを、かましたままリアアクスルシャフトを締め込み
締め付けトルクは85Nm
車のホイールナット程度のトルク
締め付けすぎないように
ニュートラルでアクセル開けると軽くタイヤが回るようになり
ブレーキの引きずりや左右の引きのズレもなさそう
次の注油は500㌔後 -
-
Bonneville
2023年06月01日
34グー！
21472㌔
プラグチェック -
-
2023年05月27日
65グー！
SSTRゴール目前
-
Bonneville
2023年05月26日
117グー！
足柄林道～強羅～箱根大観山～小田厚～圏央道
道路や箱根は空いていました
でも下道に白いオートバイが待つてました
高速はあまり利用しないが今年は良く使っています
年のせいか楽ですね -
2023年05月19日
36グー！
hirobonne
-
Bonneville
2023年05月16日
36グー！
21369㌔
バッテリーカットオフスイッチ
フレームにステーを取り付けオン・オフスイッチを固定。
視覚でわかるスイッチの状態 -
-
Bonneville
2023年05月14日
37グー！
21191㌔
プラグコードとイグニッションコイル結着
プラグコードの被膜を削って芯線を結着端子にかしめて
スパークの安定化を図る
結果
体感できる変化なし。
接点不良になるリスクから解放されて
安心感がプラスされました -
Bonneville
2023年05月10日
130グー！
ゴールデンウィーク祭りが終わり
ようやく静かな日々
でも母の日があり祭りが好きな国民性なんだろうな
今日は前半 高速コーナーがある
甲武トンネル～奥多摩周囲～柳沢峠
林道
をゆっくりと森林浴～大菩薩峠～枝道
後半
秋山道
道は空いていてメリハリのある走りができました
-
2023年05月08日
56グー！
21159㌔
岐阜のマチュピチュ
天空の茶畑
新緑と新茶の季節
雨も上がり気持ちいい天気でした。
リチウムイオンバッテリーのチェックも兼ねて
100㌔ほど、フォグライトやグリップヒーターなど
電気を使いながら走ってきました
帰ってきてから充電器を差したところ
ほぼ満充電で、15秒程度でFull表示となり
走行中でも充電ができており、出先でのバッテリー上がりの心配はなさそうです。
しかし、念のためカットオフスイッチはエンジンオフしたら
常に遮断するよう癖付けしたいところ -
2023年05月07日
31グー！
珍しいLTDです。
-
2023年05月05日
87グー！
いい夕焼け見れたー🌇
#triumph #triumphbonneville #トライアンフ #トライアンフボンネビル #t100 #bonneville #triumphbonnevillet100 -
Bonneville
2023年05月04日
66グー！
道の駅吉野大淀iセンターの揚げ餅は美味しかった😊
#吉野大淀iセンター #triumph #triumphbonneville #トライアンフ #トライアンフボンネビル #t100 #bonneville #triumphbonnevillet100- #吉野大淀iセンター
- #triumph
- #triumphbonneville
- #トライアンフ
- #トライアンフボンネビル
- #t100
- #bonneville
- #triumphbonnevillet100
-
-
2023年05月01日
69グー！
春の美山はツーリングに丁度良いですね(｡-艸-｡)
5月まで良い気温で走りやすいですよ！
♯ボンネビル♯ツーリング♯大阪ツーリング♯ハーレー♯XL1200♯関西ツーリング♯美山ツーリング♯京都ツーリング -
-
Bonneville
2023年04月30日
18グー！
21008㌔
リチウムイオンバッテリー搭載
怪しげな…PowerStart LFP12-BS
ネットで調べるとYTX12-BS互換で、ボンネも同じ型番のバッテリーだったので購入してみると、自分のはYT12B-BSでした…
奥行きが8㌢ほど増え、ECUが入らなくなるかと思いきや、ねじ込んだら入りました。
ネット情報では、何時間率かはわかりませんが、8Ahと記載あり。
純正バッテリーが10Ahですので、容量は少しダウンかも
しかし、充電効率と充電時間の短さから、うまく使えればと思います。
アイドリング時の発電は14.5v前後で、回しても14.8vまでしかいかないので、走行充電はクリア
充電器は昔購入したsuaokiというメーカーのものがリチウム対応してましたので、それを使いますが、問題は充電終わったあと、満充電になったまま放っておいてもいいのか…
携帯などのリチウムイオン電池は充電しっぱなしはNGとよく聞きますので、こいつも満充電になったら外そうと思ってます。
問題②
リチウム電池、自己放電は少なく、半年後でも始動できるとの情報でしたが、どうやらバッテリー外した状態でのことのようです。
車体に繋ぎっぱなしだと、暗電流で電池容量を使い、空になってしまうそうです。
なので、バッテリーカットオフスイッチを使い、置いてある間は車体とバッテリーを切り離す作戦。
アース線は切らずにそのまま流用したいので、5.5mmのアース線と丸形裸端子を使って、アース延長。
細いアース線だと電流が流せず溶解するおそれがあるので、太めのアース線で延長します。
できるだけアース線も短くしたいけど、仕方ありません。
でも、そのおかげでわざわざシート外さなくてもバッテリーカットができるように。さいどばの中にスイッチを収納します。
充電器に繋ぐコードのみ、バッ直して、充電だけは常に出来るようにして、置いてある間のバッテリー確保作戦。
問題③
耐久性
しばらく人柱でいろいろ試してみて、MFに戻すか考えます。
問題④
15v以上の高電圧をかけると破損のおそれがある。
走行中にうまくレギュレーターが機能していれば問題はなさそうですが
バッテリー上がり時のジャンプスタートができない。
上がらないことを祈るしかない -
Bonneville
2023年04月23日
74グー！
バイク日和が増えてきましたね(｡-艸-｡)
野の花を見るだけでもツーリング目的です！ -
-
Bonneville
2023年04月16日
28グー！
舞子からの明石大橋
-
Bonneville
2023年04月14日
134グー！
上野原方面の林道です
途中に高速と並行した道も走ります
中央道を利用している方は知っていると思います
良さそうなダートは数メートルのみ
林道の荒れた感じが伝わりにくく
もっと勉強しなくては -
Bonneville
2023年04月10日
28グー！
20900㌔
アイドリング時の電圧はOBDで13.7Vとちょい低め
走り出して14V行くか行かないかで
あんまりしっくりこないので
レギュレーターのカプラーと配線を見直し。
カプラーの配線は経年と酷使でやれてしまっている。
カプラー根本の配線は被膜が破れていたり
カプラーにグリス？が塗ってあって（もとから）
これが隣の配線と固着していてなにやらそこで
リークしてるよう…かなり傷んでいるし、
ここは新しくカプラーを買って引き直します。
抜け対策ではんだを流し込み
防水カプラーがよかったけど、近々mosfetレギュレーターに
交換する予定なので6極250型で。
防水のためゴリラテープを巻いて終了
・アイドリング時
14.2V
・2300回転時
14.3V
ヘッドライト、ETC、ドラレコ、スマホ充電器
をオンにしての数値と見ればよくなった😀
mosfetレギュレーターに交換したら変化はあるだろうか…
人柱となり試してみる
ジェネレーターに焼けが出るとのネット情報もあり、
どうなるか -
2023年04月03日
62グー！
ちょっとナイトツーリングに行ってきた〜
まだまだ夜は肌寒いけど、この夜景を観れたのは良かったです♪ -
2023年04月01日
67グー！
兵庫。養父町。1000年の桜！
天気もいいし明日が最後の見所かも。
「養父 樹齢1000年 桜」で検察！笑 -
Bonneville
2023年03月29日
46グー！
猪名川沿いの桜
-
Bonneville
2023年03月29日
55グー！
j-tripのショートローラースタンドを使用してみました。
購入する前に、j-tripさんに何度も確認をして自分に合ったショートローラースタンドを購入しました。
とても丁寧に対応してくださいました。
本当は、スーパーローローラースタンドがベストなんですが、置いているコンテナの大きさに合わせてショートローラースタンドにしました。
最初はちょっとビビってリアタイヤが上がらなかったけど、思い切ってやってみたら無事アップできました。
参考になれば幸いです😊 -
Bonneville
2023年03月26日
25グー！
ハンドル交換しました
-
Bonneville
2023年03月22日
34グー！
20670㌔
ウインカー塗装と配線見直し
ボバー用？のクリアレンズをオレンジに
塗装するか、染めるか
今回は実験を兼ねてアクリル染料で染めますが
染めむらができてレンズ内側に曇りができてしまう
温度管理か、足付をまずったか
しばらくこのまま運用
電装品の増加に伴い配線の見直しと電力管理
アイドリング時の発電量は不明ですが
ノーマルでは、発電量≧消費電力のはず。
ということは
ヘッドライト60W+ブレーキ灯21W+燃料ポンプ24W（推定）+
コイル24W（推定）+メーターパネルライトその他諸々の灯火10W（推定）+ウインカー10w
で、140Wあたりと予測
マニュアルによると2000回転で288W発電とあるので妥当なところか
現在の装備
・ヘッドライト18W
・フォグライト20Wx2=40W
・グリップヒーター30W（推定）
・シートヒーター10W（コミネのHPより）
・ドラレコ5W（推定）
・ETC5W（推定）
・スマホ充電器2Ax12v=24W
＋
燃料ポンプ2Ax12v=24W
コイル2Ax12v=24W
合計140W（フォグ使用時180W）
フォグライト無しでアイドリング時、トントンという予測
アイドリング時はウインカー切、シートヒーターかグリップヒーター切か、スマホ充電器切あたりで、多少の充電はしてくれそう。
走れ出せば2000rpmで288W出るなら、動き出してから電装品🔛で🆗
