車種 Bonnevilleのカスタム・ツーリング情報546件

Bonneville

道の駅吉野大淀iセンターの揚げ餅は美味しかった😊

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春の美山はツーリングに丁度良いですね(｡-艸-｡)
5月まで良い気温で走りやすいですよ！

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Bonneville

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Bonneville

21008㌔
リチウムイオンバッテリー搭載
怪しげな…PowerStart　LFP12-BS
ネットで調べるとYTX12-BS互換で、ボンネも同じ型番のバッテリーだったので購入してみると、自分のはYT12B-BSでした…
奥行きが8㌢ほど増え、ECUが入らなくなるかと思いきや、ねじ込んだら入りました。
ネット情報では、何時間率かはわかりませんが、8Ahと記載あり。
純正バッテリーが10Ahですので、容量は少しダウンかも
しかし、充電効率と充電時間の短さから、うまく使えればと思います。
アイドリング時の発電は14.5v前後で、回しても14.8vまでしかいかないので、走行充電はクリア
充電器は昔購入したsuaokiというメーカーのものがリチウム対応してましたので、それを使いますが、問題は充電終わったあと、満充電になったまま放っておいてもいいのか…
携帯などのリチウムイオン電池は充電しっぱなしはNGとよく聞きますので、こいつも満充電になったら外そうと思ってます。
問題②
リチウム電池、自己放電は少なく、半年後でも始動できるとの情報でしたが、どうやらバッテリー外した状態でのことのようです。
車体に繋ぎっぱなしだと、暗電流で電池容量を使い、空になってしまうそうです。
なので、バッテリーカットオフスイッチを使い、置いてある間は車体とバッテリーを切り離す作戦。
アース線は切らずにそのまま流用したいので、5.5mmのアース線と丸形裸端子を使って、アース延長。
細いアース線だと電流が流せず溶解するおそれがあるので、太めのアース線で延長します。
できるだけアース線も短くしたいけど、仕方ありません。
でも、そのおかげでわざわざシート外さなくてもバッテリーカットができるように。さいどばの中にスイッチを収納します。
充電器に繋ぐコードのみ、バッ直して、充電だけは常に出来るようにして、置いてある間のバッテリー確保作戦。
問題③
耐久性
しばらく人柱でいろいろ試してみて、MFに戻すか考えます。
問題④
15v以上の高電圧をかけると破損のおそれがある。
走行中にうまくレギュレーターが機能していれば問題はなさそうですが
バッテリー上がり時のジャンプスタートができない。
上がらないことを祈るしかない

Bonneville

バイク日和が増えてきましたね(｡-艸-｡)
野の花を見るだけでもツーリング目的です！

Bonneville

本日納車されました！
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Bonneville

舞子からの明石大橋

Bonneville

上野原方面の林道です
途中に高速と並行した道も走ります
中央道を利用している方は知っていると思います
良さそうなダートは数メートルのみ
林道の荒れた感じが伝わりにくく
もっと勉強しなくては

Bonneville

20900㌔
アイドリング時の電圧はOBDで13.7Vとちょい低め
走り出して14V行くか行かないかで
あんまりしっくりこないので
レギュレーターのカプラーと配線を見直し。
カプラーの配線は経年と酷使でやれてしまっている。
カプラー根本の配線は被膜が破れていたり
カプラーにグリス？が塗ってあって（もとから）
これが隣の配線と固着していてなにやらそこで
リークしてるよう…かなり傷んでいるし、
ここは新しくカプラーを買って引き直します。
抜け対策ではんだを流し込み
防水カプラーがよかったけど、近々mosfetレギュレーターに
交換する予定なので6極250型で。
防水のためゴリラテープを巻いて終了
・アイドリング時
14.2V
・2300回転時
14.3V
ヘッドライト、ETC、ドラレコ、スマホ充電器
をオンにしての数値と見ればよくなった😀
mosfetレギュレーターに交換したら変化はあるだろうか…
人柱となり試してみる
ジェネレーターに焼けが出るとのネット情報もあり、
どうなるか

ちょっとナイトツーリングに行ってきた〜
まだまだ夜は肌寒いけど、この夜景を観れたのは良かったです♪

兵庫。養父町。1000年の桜！
天気もいいし明日が最後の見所かも。
「養父 樹齢1000年 桜」で検察！笑

Bonneville

猪名川沿いの桜

Bonneville

j-tripのショートローラースタンドを使用してみました。

購入する前に、j-tripさんに何度も確認をして自分に合ったショートローラースタンドを購入しました。
とても丁寧に対応してくださいました。

本当は、スーパーローローラースタンドがベストなんですが、置いているコンテナの大きさに合わせてショートローラースタンドにしました。

最初はちょっとビビってリアタイヤが上がらなかったけど、思い切ってやってみたら無事アップできました。

参考になれば幸いです😊

Bonneville

ハンドル交換しました

Bonneville

20670㌔
ウインカー塗装と配線見直し
ボバー用？のクリアレンズをオレンジに
塗装するか、染めるか
今回は実験を兼ねてアクリル染料で染めますが
染めむらができてレンズ内側に曇りができてしまう
温度管理か、足付をまずったか
しばらくこのまま運用
電装品の増加に伴い配線の見直しと電力管理
アイドリング時の発電量は不明ですが
ノーマルでは、発電量≧消費電力のはず。
ということは
ヘッドライト60W+ブレーキ灯21W+燃料ポンプ24W（推定）+
コイル24W（推定）+メーターパネルライトその他諸々の灯火10W（推定）+ウインカー10w
で、140Wあたりと予測
マニュアルによると2000回転で288W発電とあるので妥当なところか
現在の装備
・ヘッドライト18W
・フォグライト20Wx2=40W
・グリップヒーター30W（推定）
・シートヒーター10W（コミネのHPより）
・ドラレコ5W（推定）
・ETC5W（推定）
・スマホ充電器2Ax12v=24W
＋
燃料ポンプ2Ax12v=24W
コイル2Ax12v=24W
合計140W（フォグ使用時180W）
フォグライト無しでアイドリング時、トントンという予測
アイドリング時はウインカー切、シートヒーターかグリップヒーター切か、スマホ充電器切あたりで、多少の充電はしてくれそう。
走れ出せば2000rpmで288W出るなら、動き出してから電装品🔛で🆗

Bonneville

20866㌔
フォグランプ取付
純正スイッチ＋純正ハーネスにLEDフォグの組み合わせ
配線は切って結んでつなぎ合わせて
ハーネスこらの配線を常時電源・スイッチの電源を結着して
バッテリー直結、リレーの電源をアクセサリー電源から引込み
フレームにクランプバーを取付け、角度調整。
クランプバーにライトを固定し、点灯試験
光軸の調整はないので対向車に眩しくならないよう
少し下向きに調整します。

久しぶりにナイトツーリングに行ってきた
明石海峡大橋やっぱりいいですね😄

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Bonneville

珍しく1発始動。
暖かくなってきたらご機嫌よろしくて笑

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今日は絶好のツーリング日和でしたね♪

和歌山県日高郡日高川町にある、『かなうかふぇ』さんに行ってランチを食べてから、
紀伊日ノ御埼灯台までツーリングに行ってきたよ

快晴の天気で、灯台からの見晴らしは最高💖
風が強く吹いていたけど、気持ち良かった❣️

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良い天気の日に、良い温泉へ

マーブルピーチまでやってきたよ。
この後和歌山まで行ってきます。

Bonneville

20830㌔
リアサスのプリロード調整
IKON製
プリロードは三段階
結束バンドを軽く締め、動いた先で止まるように設定。
最弱・乗車時
ダンパーから3.5㍉の位置
中・乗車時
ダンパーから2.3㍉
最強・乗車時
ダンパーから1.5㍉
走行させてみると、乗車状態から沈み込み量は
2㌢から3㌢程度
ストローク量は乗車状態から5㌢程度で
バンプラバーに当たるので
最弱→底付きのおそれ
中、最強→余裕あり
バネレートや硬さは変わらないので、
足つきの関係から最弱が一番使いやすいのですが
底付きしてては意味がないので中くらいにして様子見。

Bonneville

昨日久しぶりの西伊豆方面　　ボニー2台で　9時間30分　340KM　ツーリング
昼ご飯に　キビナゴにぎり鮨　1300円
営業日土日月　のみのお店でした

Bonneville

ボンネビルT100 Chrome Edition

Bonneville

20829㌔
イグニッションコイル交換
Nology Profire DualTower
Newbonnevilleからの海外通販
2/12に注文して2/24に着きました。
¥17000
取付は7φのプラグコード用なので、純正コードをそのまま流用すればよさそうですが、NGKのパワーケーブルがあったのでそれを取り付けることに。しかし、パワーケーブルは8φなので、薄っすらカッターで削り、接着剤を塗布して、テープで固定します。
コードの被膜を少し削り、芯がコイルと確実に接するようにします。
プラグチェック
👌
プラグ清掃・締め付けトルクチェック
👌
アイドリングは安定してます。
違いはよくわかりません
が、14年経過していることから、定期メンテナンスの一環として、よしとします。
今までのコイルも特に問題なく働いていたわけですが、予備部品と捉えれば良し。
アイドリング950±50で電圧値13.8
しばらく様子見

Bonneville

昨日青山の道志川に行きました
晩酌は　鰤焼霜造り　柵を角造りにしてそのまま盛り付け

ネズミ取り情報
去年下旬頃から平日に宮ヶ瀬方面で行っています
土山峠514号～愛川方面
山びこ大橋信号先第一トンネル出口に機械が置いあります
行かれる方はご注意

Bonneville

ボニー二台でツーリング
暖かくて良かったが観光地は人が多く食事も食べずにサッサと帰ってきました。

Bonneville

私の天使達
21年前の車の車検通しました
2月下旬満開の桜🌸の中納車した事が懐かしい
ケルビムは上がりバイクと思い手元に来た時には乗れない体になってしまい今に至ってます
当時の最新ホイールと60年代の好きな部品がついている
モールトンはデザインが好きですが高齢者には乗りずらいので2台共盆栽化しています
嘉肴
イナダ焼霜造り　アジ照焼
麦酒

Bonneville

小物バッグを付けてみた(≧∇≦)
バイク用では無いので無理やりですが。
味があって良しとしよう。取り付け方要検討(இдஇ`｡)