
NEO
バイクは、基本的にオークションで調達。
整備とレストアが趣味です。
手をかけたバイクは、売らずに増車するので大型だけでも5台持ちになってしまいました。
順に乗るのが忙しいです。



ボンネビルでルーティーンのパトロールツーです。
問題は2年越しのオイルとガソリンです。
高速道路を使い一定回転(4,000rpm程度)で赤穂まで走って様子見です。
ガソリンも出来るだけ使い切りました。
1枚目 道の駅みつです。初対面のライダーさんと会話が弾み結構長くいました。
2枚目 赤穂御崎公園です。ミシュランのキャンペーン参加の写真を撮りました。
3枚目 赤穂で給油(ぎりぎりまで古いガソリンを減らして給油)
油温も100℃(今の気温ならデフォです。)までに抑えての116kmの走行でした。
帰ってきた時点で完全に調子は戻りました。
オイルも油膜切れを起こさず十分循環出来たようです。
したがってギヤチェンジも問題ありませんでした。
この状態ならフラッシングとかせずに普通にオイル交換して大丈夫でしょう。
夏に向けてヒートカット配合のヒロコーのオイルに交換するつもりです。
このマシンは購入して以来、エンジン以外を全バラして整備しては走りを繰り返してとても気に入ってました。
久しぶりに乗ってもその乗り易さと楽しさは変わっておらず今回の長期放置はかわいそうな事をしてしまいました。
思い起こせば総走行距離 78,000km の過走行なのでエンジンのオーバーホールを考えて乗らなくなったのが放置のきっかけでした。
オイルもすぐ汚れますのでケース内はスラッジがひどいと思います。
でも調子は良いのでバラすのもどうかな~ という感じでした。
中途半端が一番ダメですからバラす覚悟で乗るようにしようと思います。
あとパーツ集めもせねばです。