車種 890 ADVENTURE Rのカスタム・ツーリング情報60件

北海道ツーリングday2(増毛〜稚内)
親戚の別荘を出発し山道走り一旦音威子府の方へ行く予定が
ガソリンスタンドを経由地に追加した後で勝手にルートを変更してくれたGoogle先生
気が付かず高速走らされて気が付いたがのが音江PA
高速はお腹いっぱいだし遠回りだし早く着くからって勝手にルート変更しないで欲しい🥲
遠回りしてるから当初の行きたい所に行くとガソリンが足りなくなる事が分かったので泣く泣くそこをスキップ。
高速は降りて音威子府へ向かう事にGoogle先生の指示を無視w

そんな事で今回は山道超えから牧歌的な田畑が続くルートを満喫しました😀
道の駅を数珠つなぎで通り、蕎麦日本一と謳ってる道の駅ほろかないで蕎麦を食べたかったが
１時間待ちだったので諦めて叔母さんに持たされたおにぎりと美深のコロッケで空腹をみたした🤣

そして幌加内から音威子府へ向かってる道中の駐車場で１台のカブが停まってるのを見つけ、しゃがみ込んてバイクを見てる様だったから
結構眠かったし休憩がてら戻って助けが必要か確認しに戻ってみた。
話を聞くとパンを食べてただけで特に問題は無く一安心🤣
モトクルをやってるって事で相互フォローする事に！
Google先生の余計なお世話があったから会った訳で、不思議なご縁は旅の醍醐味よねw

音威子府からはまた海沿いのオロロンラインを目指し
天塩河口大橋で風力発電の風車が１列で見えるスポットや
北緯45度線のモニュメント、ノシャップ岬、稚内港北防波堤ドームに寄りゴールのドーミーインに日が暮れる前に無事到着！

夕飯は前回のツーリングでも来た青い鳥でチャーシューワカメネギ塩ラーメン大盛
なんこお店がリニューアルして広くなってるおかげで入れた！

稚内で今回の旅では鹿とキタキツネを初めて見た🦌🦊

北海道ツーリングday1(青森⛴️函館🏍️増毛)
午前6時25分青森発の津軽海峡フェリーに乗るため前日に続き朝４時起き！
雨が降ってるので雨具の準備をしていて時間をくってしまったが無事に出航できました。

函館には１０時過ぎに到着。
ラッキーピエロで食べてから行こうと思ったが朝一ですでに並んでたので諦めた🫠

道の駅らんこし・ふるさとの丘ではPAULtoPAULラリーに参加されてる福岡のボビーさんとむっぴーさんにお会いし、色々と貴重で面白い話を聞かせてもらいました🤣
いつか出場してみたいなー

旅路を急いだものの結局は中山峠に居る頃に日が暮れてしまった🥹

今日の目玉だった札幌の北側の山を抜けて増毛へ行くつもりが夜間走行は鹿に気をつけなければならない。
それで思いついたのは海沿いルートだ。

日中であればオロロンはライダーで賑わってたルートだが、夜はとんでもない恐怖を撒き散らしてた。
オロロンラインの夜は罰ゲームでした,,
夜は虫アタックは酷いし鹿がぶつってくるリスクもあるから山の高速より海沿いを選んだ訳ですが🥹
地元民は慣れてるからかメチャメチャ速いw
軽トラにちぎられたのは草

北海道ツーリングday0
川崎〜青森
４年ぶりの北海道ツーリング！
前回はＶスト250で北海道一周してきましたが、今回は内陸や観光地や最果て感を味わいに行きます😀

今回も高速自走で青森まで来ました。
ずっと高速なので見所ありません🥹
大谷PAで朝ラーしたり那須高原SAでライダーの義務を果たしたり
昼飯は前沢SAで前沢牛祭りしたり夕飯は青森のご当地ラーメンをアレンジした白湯煮干ラーメンだったり
青森は３度目だけど青森ベイブリッジや青森駅は初めて見ましたw

朝４時起きしたのに支度や忘れ物で戻ったりして出発が６時になったり関東の暑さにやられて休憩が多かった前半でした。
福島以降は霧雨が多く、そんなに濡れることはなく
気温が快適だったのと
890の余裕のパワーとクルーズコントロールで高速巡航が快適でＶスト250の前回と比べてダメージ6割程で来れました！

川崎〜青森間は740kmで菅生PAで給油を1回しただけで済んだのも890AdvRの航続距離の良さの賜物

今回はほぼ高速なので貴重なデータが取れました。
Ave.100km/hだと燃費22〜23km/Lでカタログスペックと変わらない感じでしたが
Ave.70km/hだと燃費24〜25km/Lで少し良くなりました。
おそらく4500rpm辺りが効率良いのかもしれません👍

2024/07/29 長野ツーリングday2 withBikeJINTT
長野ツーリング２日目は佐久のホテルから道の駅を２つ通り女神湖へ。
２日目の目的地設定は前日でもやってたBikeJINのスタンプラリースポット巡り！

女神湖からスタートし、前日にも行った牛乳専科もうもうのある蓼科第二牧場に再度行ってチェック。
ここではソフトクリームは食べずに寄り道で長門牧場へ。
長門牧場もGWの時に訪れたが長蛇の列だったのでソフトクリームは諦めたのでリベンジ！
平日の昼だったのもあり、並ばずに🍦をゲット！！
牛乳専科もうもうとは逆に濃厚なソフトクリームでした😀
ただ、陽射しが強くてすぐ溶け出してしまい味わってられない🫠
ソフトクリームのハシゴをするなら濃厚な長門牧場からのサッパリなもうもうがオススメです！

ライダーの義務も果たしたので次の目的地に。
次は白樺湖に逆戻り。
白樺湖→白樺湖展望台→霧ヶ峰ビーナス→八島ビジターセンター→和田峠茶屋へ。
残念な事に和田峠では電波が入らずチェックインできず…
とは言え昼飯もまだだったので和田峠茶屋で遅めのランチで鹿肉きのこうどん。
腹も満たされたので次のスポットは三峰茶屋はかなりの絶景スポット！
この日も東京は猛暑だったので日が暮れるまで長野を走ろうと思い、結局はビーナスラインをひたすら登る事にw
スポットの山本小屋に寄り道しつつ、道の駅美ヶ原高原に来てしまうのがライダーの性なのか🤤

次のスポットはビーナスラインを下り武石観光センター→道の駅和田宿ステーション
さすがに日も暮れてきたので帰路に向かう。
今回のツーリングでは何度目かの白樺湖を経由し女の神展望台→道の駅ビーナスライン蓼科湖で今回のツーリングは締め。

そのまま中央道を走るも夜でも下界は暑く、疲労も限界を超えてて毎回SAで休憩しつつ無事帰宅できました😇
２日目400kmちょいと１日目よりは100km程長く走った。
ビーナスラインは快適に走れるから消耗は少なく楽しいが、やはりこの暑さではバイクは厳しい🫠
10年前ってまだ走りやすかったと思うんだけど最近の夏は異常だ😭

何度も行ってる長野のビーナスラインたけどBikeJINTTのチェックポイントを目的で今回は走ってみました。
長野はスポットが多すぎて、諏訪湖周辺や南の方で半分くらい残ってる🤣

前日に行ったカフェエピスとか知り得ないスポットもあったりしてただビーナスラインを走るだけじゃないビーナスラインの一面も見れて良かったので参加は無料だしGPSチェックインで道の駅スタンプラリーみたいな閉店タイムアップが無いのでオススメです！

2024/07/28 長野ツーリングday1
働き過ぎだから月曜に休みを取ってGWに泊まった佐久一萬里ホテルが取れたので
日月と長野を走ってきました。

7/28は頑張って朝早起きしたにも関わらず、中央道の小仏トンネル辺りで事故渋滞にハマり
トンネル内は59度の灼熱地獄を味わった😇
エンジンの水温もファンフル稼働でも115度を超えてて股も焼かれた🫠

予定より１時間半も遅れて白樺湖に到着。
最初の目的地はGWに来た時は駐車場満車で素通りした牛乳専科もうもうへ。
昼前だったからか、まだ空いててソフトクリームとコーヒー牛乳を堪能！
サッパリとしたソフトクリームは乾いた喉にちょうど良い！

続いて道の駅女神の里たてしな
長野と言えど山を下ると陽射しがきつく暑い🫠
小仏トンネルでヤラれて熱中症気味にグロってたのでご当地サイダーで喉を潤す。
さっぱり爽快！

続いて遅めのランチに選んだのは上田にあるカフェエピス
カレーと焼きそばが名物だが、この日はカレーしかなく
更にタイミング悪く外国人の団体客が入ったばかり…
スパイスカレーが品切れに。
ま、焼きカレーを頼もうと思ってたので無問題。
結構待たされたからか、温玉をサービスしてくれました😀
このお店を知るきっかけになったのが雑誌BikeJINのスタンプラリー企画。
なので牛乳専科もうもうもそのチェックポイントだったのだが、すっかり忘れてしまってました🥲

上田まで下ったので上田城近くのチェックポイントを経由し佐久一萬里ホテルにゴール
相変わらず昭和を感じるが温泉は最高！
まぁ、小仏トンネルサウナでキマってて長風呂出来なかったんですけどね🥲

890 ADVENTURE R

これから、カスタム予定

890 ADVENTURE R

念願のPIAAフォグランプを装備した！
Vスト時代からフォグランプは付けたいとは思ってて、付けるならPIAAに憧れてた夢が遂に実現！！
多分１年で１、２回くらいしか使うことは無いだろうけどw
アドベンチャータイプには似合う自己満ドレスアップなんでオッケー👍️

フォグランプのスイッチはハンドルの右親指が届く所に。
配線はクラッシュガード沿わせてかつ、メンテでクラッシュガードを外す時にケーブルも抜きやすくしてくれました。

１年点検が終わり2週間ぶりに愛車に跨がったら、うわっ足付かね～って焦りました😅
代車だった250DUKEは乗りやすかっただけにたった２週間で890AdvRのポジション忘れてしまってたw

点検ついでにCAMELのワンフィンガークラッチを装備してもらいました。
250cc並に感動的なクラッチの軽さでマジワロタ🤣
クイックシフターは付いてるけどクラッチの軽さが楽チンすぎてついつい握ってましたw

中華製の激安パチモンもありますが、駆動系とかだと安全性を考えるとね...
単純なドレスアップとかなら中華製も良いですけどねw

昨日は再来週に１年点検があり、そのついでにオイル交換をしてもらうので
オイル交換の目安となる3000kmを消化するために目標500kmを走りに行きましたw

当初の予定では富士五湖巡りだったのですが、道の駅すばしりでの情報で
山中湖はロードレースの為に昼まで通行止めとのこと😱
富士五湖巡りなのに一つ目で頓挫😅
山中湖はよく行くし山中湖飛ばしても良いかとも考えたけど
そもそも曇天ですばしりへ向かう途中ですら富士山が見えない状況...
河口湖などから富士山を望めないなら次の機会にちゃんと富士五湖を周ろうってことで
急遽プランを変更！

折角、富士山のお膝元である道の駅すばしりに来てるので
富士山五合目まで行ける須走口を目指してふじあざみラインを登ってきました😆
何気に、富士山に行くのは初めてw

実際、遠目から見えない富士山の中を走るのでもう霧に包まれてる状態でしたね😭
気温も13度くらいしか無く寒い！スマホがシャットダウンするくらい寒い😇

高斜度&急カーブの連続&濡れた路面だったけど、890AdvRのパワーがあれば余裕で須走口の駐車場に到着👍️

駐車場に着いたものの富士山どころか5m先すら見えませんでした😇
天気の良い日にまた来よう！

その後、目的は距離を走らないとならんので
冷えた体は温泉を求めたので南下し伊豆を縦断することに！
伊豆と言えば熱海や伊東辺りの温泉を期待しちゃうよねw

そんな訳で下田へ向かって出発しましたが、伊豆の入口となる函南に着いた時には気温が28度もあり気温差15度にやられました😇
しかも人も多かったのでなにも食べずに伊豆縦断開始。
下田への途中の道の駅を数珠繋ぎで寄りちゃんと食べたりはしましたけどね😅

天城越えは24度程度で伊豆の癒しでした☺️

そんな訳で、ソロツーならではの急な目的地変更で数時間前まで富士山の五合目まで居たのに下田の海まで下ったツーリングでした😆

家への帰り道は最短検索でまさかの来た道を戻る天城越えお代わりと言う美しさが足りないルートでしたが、日が暮れる前には伊豆を抜けたかったので已む無し。
ノンストップで東名まで戻るも何時もの大渋滞なので足柄SAで長時間休憩！
夕飯に静岡おでんを食べ、SA併設の温泉に浸かりリフレッシュし
その間に渋滞解消したので一気に家まで無事帰宅。
日帰りで430km弱、ノン給油で走りきれた(17.7L消費)。
老いを感じる分をバイクの性能(エンジンパワーやクルーズコントロール)で補ってる感じだが、まだまだ長距離長時間は大丈夫そうだ👍️

今年3度目のコマ図ラリー参加

890 ADVENTURE R

ビード落ちした標準装備のMitasE-07+からブリヂストンAX41に履き替え。

今回は保証内で前後のタイヤ交換を無償でやって貰えた！
MitasE-07+は日本では手に入らないって事から好きなタイヤを選ばせてもらいMOTOZ TracionatorAdventureを選んだが在庫切れだったようで
次点で選んだブリヂストンのAX41がタダに！！
KTM様、マジ神対応😂

久々にブロックタイヤで走ったが、真っ直ぐ走るだけでもくにゃくにゃしたっけ？ってくらい違和感あったw
慣れたら違和感は無くなってきた。
(皮被ってて滑ってただけ？皮剥けたかな？w)

60km/h辺りで前輪のロードノイズをかなり感じる。
コーナーリングもちょっと感覚違うから慣らしてから遠くへ行こう。

MitasE-07+のパターンは直進に違和感も無くロードノイズが少なかったので良かった点かな。
ライフも6700km走っても全然減ってないから1万kmは走れたと思う。
ただ、前回のメンテの時にも空気圧抜けてたって話。
MitasE-07+に問題があったのだろう。
個人的にはブロックパターンは好きだし高速巡航の乗り心地は良かった。

リムには問題が無かったみたいで１年でビード落ちしちゃうくらい空気が漏れるタイヤ側に問題があったのかも。

オフ林道を走らなくても自分でも定期的に空気圧チェックしないとダメってことだね😅
電動空気入れ買ってて届く前にパンクって言うタイミング。
届いて試しに空気入れてたらパンクは無かったかも？
長野ツーリングから帰ってきた後ってのも不幸中の幸い😄

やっぱブロックパターンのタイヤが似合うバイクで改めて惚れ惚れしちゃう☺️

GW長野ツーリングday4
楽しかった長野ツーリングも今日で終わり...
無事家に帰るまでがツーリング！

そんな訳で佐久のホテルをスタートし川崎へ。
そのルート上には関東屈指のロングオフロード林道である御荷鉾スーパー林道があったのです😆

その途中にある雨川ダムは濃いブルーで凄く綺麗で遅咲きの桜のピンクとのコントラストが絶景でした😄

そして山道をぐんぐん登って田口峠に到着！
この時はすでに雨がパラついており、霧がかって舗装されてても道幅狭くて落石や落葉で荒れてる峠道で精神力削られました(前日の夜道に比べれば楽だけど😅)

田口峠を下った先に憧れの御荷鉾スーパー林道の入口に到着したので記念撮影！

この旅で最大のメインディッシュだった御荷鉾スーパー林道ですが、
実はこの旅の１週間前に右足ふくらはぎを全治1ヶ月の肉離れしており、旅の３日前まで歩く事すら痛みで困難でした😵
右足を庇って歩いたツケで腰も痛める始末。
更に前日の夜間走行の疲労が残ってる状態😰
更に更に朝方から雨が降り、走ってる最中からも降り始めた雨で路面もヤバそう😱
と、悪い条件が過ぎてるので流石に今回は断腸の思いで泣く泣くエスケープしました😢

計画立てたのは肉離れを起こす前だっし、旅は計画通りには行かないもんです😂
ま、山奥で電波が入らないのでナビを再設定できず方角と地理知識と勘が頼りで下山し下仁田まで辿り着き雨宿り。(道の駅オアシスなんもくでは電波回復せず)

雨が止んだところで、給油してから高速にのり真っ直ぐ帰ることに。
昼飯も食べず走ってたので上里SAでは神様ちゃんぽんの黒ちゃんぽんを食べました。
期待してなかったのに反して中華鍋で炒めた野菜の香ばしさとマー油の香ばしさが相まって旨かったです！(麺はSA内で製麺してる)

その後はだいぶ体力精神力共に限界を迎えてて眠さMAXなのにSAPAを2つも素通りするくらいヤバかったですが
外環入ってすの新倉PAで長い休憩と糖分補給し回復。
その後はノンストップで首都高を走り、
途中洗車場に立ち寄ったものの並んでたので洗車は諦め無事に帰宅できました😇

御荷鉾スーパー林道は次の機会で一番最初に食べる計画にしようと思います☺️

GW長野ツーリングDay3
ホテルを11時にチェックアウトし所用を済ませた後、行く場所に困ったときの道の駅巡りをする事に。

道の駅大芝高原の駐車場が坂になっており歩行者に気を取られまさかの立ち転けしちゃった😱
これで左側も外装慣らしが完了...
ダメージはたぶんそれ程ないけど
フルパニアだったからサイドパニアが傷付いたのが痛い。
ヘプコ&ペッカーのエンジンガードとデイトナのプロテクターは仕事してた！
ハンドガードは消耗品w
そして取り寄せたばかりのアルパインスターズアドベンチャーブーツのコロザルのストラップが1ヶ所折れた😭
オフブーツのtechと同じみたいだから補修パーツで自分で直せるっぽいがショックです。

走ったルートは前日は散々ビーナスラインを走ったので、今回は諏訪の南側をグルっとまわって岡谷で夕飯
今回の旅でやっと蕎麦が食えた😆

岡谷で夕飯を済ませたのですっかり夕暮れ。
３泊目は佐久なので白樺湖経由で向かう国道142から県道155のルートだったのですが
もう夜中に走る道じゃなかった😰
白樺湖から佐久へは県道482の最短ルート。
こっちは山下りの連続ヘアピンで、舗装されてるけど路面の状況が分からないので警戒心MAX

夜の山道は鹿の飛び出しの警戒とヘアピンカーブの時にカーブ先がライトの範囲外で見えない不安感でペース落ちるし神経使った。

なんとか人里まで出てこれた時の安堵感しか獲られない快感はあるけど、やっぱ好んではやりたくない😱

こんな事たまにやるから自分にはフォグランプはやっぱ要るw
6月に1年点検と一緒に付けてもらうのでそれまでは夜道は控えよう😅

GW長野ツーリングday1

GWに３泊４日で長野に走りに来てます！
初日は野辺山にある「ペンションドライブ気分」に宿泊。

出発が遅くなってしまったので野辺山の宿までは中央道で須玉ICで降り塩川ダム経由で山道で野辺山へ。
野辺山へ来たらいつも行ってしまうのがJR鉄道最高地点🚞
もう何度目だろうか？😄
時間があれば天文台やプラネタリウムを見たかったですが次の機会に...

なぜ野辺山に泊まろうかと思ったのかを話すと
30年前に中学校の時の林間学校で野辺山に来て夜空の星空が強烈に記憶に残ってて
やっと野辺山に泊まる事ができた。
このペンションを選んだ理由としては、野辺山周辺の相場でありながら夕朝食が付き、かつオーナーが天体観測ガイドをしてくれる。
とあったからです。

夕食は３時間ビールで煮込んだホロホロに柔らかい鶏肉のベルギー料理に炙りサーモンマリネ
そして近所で取れた野菜のサラダでライス三杯余裕でした😆
予報では天気が微妙だったのでオーナーの天体観測ガイドは無かったのですが
夜が深けた頃に雲が捌けて30年前に見た星空が見れました🤣

東京では観れない星空
30年前に受けた感動は30年経っても変わらないモノでした。

初めてペンションに泊まったけど、なんか親戚の家に泊まりに来た気分で良いものですね😊

ちょっと定期的に泊まりに来たいと思いました。

２日目は解禁されたビーナスラインを走る！
なんと、去年の夏に蓼科湖で会った人と合流する予定w

コマ図ラリーに出てきました

890 ADVENTURE R

ACERBISのサイレンサープロテクターを付けた。
890AdventureRのマフラー外周は440mmあり、プロテクターの長さは400mmで丸っと囲えないが
結束バンドは500mmあるので巻けた。
結束バンドが溶ける心配もあるが一般的なナイロンでも225度は耐えるらしい。
隙間もあるから多分大丈夫だろう。
片方でも溶けて切れたらステンレス製の結束バンドに替えるかな。

ちなみにプロテクターはシリコン製で耐熱温度は200度だから結束バンドが溶ける頃にはプロテクターが溶けてるw

大井町のスーパー銭湯おふろの王様に行った帰り
大井町のバイク駐車場の出口に桜が間近に咲いてたのでパシャリ
久々に大井町に来たけど桜の木にこんな近くでバイク停めれたの気が付かなかったぜw

友達から桜とバイクの写真を撮ってる人を見たってメッセージがあり
撮らないの？って聞かれて
特に撮る気は無かったんですが、今が見頃なのかと思い飯を食べに出掛けてたついでに撮ってきましたw

大崎の目黒川の桜並木です。
目黒川に垂れた桜が有名ですがバイクと一緒に撮るお題目があったので😄

KTM890AdventureR MY23
DR250R→Vストローム250と乗り継いできて、
年齢的に250ccに限界を感じ大型を探してたらオフ車とアドベンチャーを掛け合わせた様な見た目と性能に一目惚れ！
更に23年モデルチェンジでラリーマシンなデザインになり追い求めてたバイクの完成形だったので即決w

コマ図ラリーイベント後に買って帰ろうと、元ホンダのF1エンジニアの方のチーズ屋さん訪れるも品切れで閉店。。。

ツアラテックのキャンプイベントに参加してきました

秋鹿林道、万沢林道へ

コマ図ラリーイベント出てきましたが、終日雨☔️

BMWのイベントへKTMで参加してしまいました
晴天でしたが、林間コースはドロドロスプラッシュ

綺麗に保存されてるC11蒸気機関車と

四国スポーツラリー参加してきました

海上自衛隊の対潜哨戒ヘリSH60Jと

GW初日はビックオフのイベント参加

890Rにデカール貼ってもらってきました

納車後初乗車で、ガード類を付けてコマ図ラリーに出場してきました。土曜日はずっと雨で修行でしたが、日曜日は晴れて最高。

納車されました！