ミシュランタイヤの投稿検索結果合計：1192枚
「ミシュランタイヤ」の投稿は1192枚あります。
ミシュランタイヤ、バイクのある風景、ミシュラン、400X、八王子 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などミシュランタイヤに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ミシュランタイヤの投稿写真
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Z125 PRO
2023年07月11日
63グー！
一身上の都合により、再投稿
#ミシュランタイヤ
#シティグリップ2
Fr100/90-R12 Rr120/70-R12
晴れた日も☀ 雨の日も☔
乾いた路面も☀ 濡れた路面も☔
いつでも、どこでも、パンクしても
パーフェクトでアルティメットに走れる
完璧で究極なタイヤ🥰 #CITYGRIP2 #Z125PRO
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2023年07月10日
57グー！
北海道ツーリングに行ってきました！
乗り心地、グリップ共に最高です！
とても楽しい思い出になりました✧ \( °∀° )/ ✧
#ミシュランタイヤ -
YZF-R1
2023年07月09日
74グー！
パワーカップ2は他社と比べて低温グリップが良い気がするのでストリートでも安心して楽しくバイクに乗れます！(^^)
山道なんか最高です！＼(^o^)／
#ミシュランタイヤ
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2023年07月09日
40グー！
ミシュランパイロットロード5
新作のパイロットロード6が楽しみです。
路面温度が30℃以上ある今は、ハイグリップタイヤのようにサイドがベロベロに溶けます。
ヨー運動で自転して滑りながらもグリップする感じがたまりません。
ライフとフィーリングのバランスが最高のタイヤです。
四輪車もミシュランにしましたが、新型のワンクラス上の車のようなフィーリングになり買い替えたく無くなりました。
#ミシュランタイヤ -
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2023年07月07日
109グー！
今日は、織姫と彦星が1年に一度出会うこと
ができる七夕ですネェ〜❗️🎋✨✨✨✨
運がよければ夜空に天の川を見えることが
できる、素敵な日です♪💕⭐️⭐️⭐️
みなさんはどのような願い事をされました
でしょうか⁉️
「みなさまが事故なく楽しいバイクライフを
送れますように❗️」😘🛵💨💨💨🎋🎋🎋
最後に私事ですが、今日は、私の記念すべき
××回目のお誕生日でもありますぅ〜〜😅
“Happy birthday to me‼️”
😘🛵💨💨+🎊🎉🎂+🎋✨✨✨＝😍👍
#ミシュランタイヤ
#ツーリングスポット
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Firebolt XB12R
2023年07月07日
103グー！
ミシュラン PILOT POWER 2CT
タイヤが軽く切り返しが楽しい！峠で元気よく走ってもグリップ感に不安を感じることは全くありません。超ロングセラーモデルのなせる技か！
しかもコスパ最高！←結構重要w
#ミシュランタイヤ
#PilotPower2CT -
2023年07月06日
57グー！
今回初めての2CT履いたけど、めちゃ使いやすい。
#ミシュランタイヤ
#クロネコの休日
#nitrobladz
#Kawasaki #zrx1200daeg #DAEGバカ #DAEGのある生活 #赤いお目々のDAEG
#旅するお節介フォトライダー
#シルエットの世界
#インスタライダー #バイクのある風景 #バイクのある景色 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #ジドリスト #写真好きな人と繋がりたい #写真撮ってる人と繋がりたい #いんすたばえ #precious #RAV4adventure #iPhone131ProMax #nikon #D5200 BGMは #ドリカム #キャンツー
#真剣に遊び適当に働く #モトクル
#yoshinogariFinder- #ミシュランタイヤ
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FZS1000 FAZER（FZ-1）
2023年07月06日
57グー！
#ミシュランタイヤ
ロード6
フロントは切り込みやすく良く曲がります
リアはパワー5のようなくいついてるって感じとは違う安心感
滑る感じは感じさせないすごく乗りやすいタイヤ -
2023年07月04日
89グー！
使用中のタイヤはミシュランのアナキーワイルド。オフロード走行会でも使用しています。
ツーリング先のダートでも不安なく入ることができ、またオンロードでも安心感を持ってワインディングすることができます。
オンでもオフでも安心感を持って走れるタイヤというのはレベルの高いタイヤの証！
現在3セット目ですが、400Xでリアが1万キロ弱・フロントが1.3万キロぐらいは持ちます。
ロードタイヤと比べもちが悪いのがデメリットですが、他のブロックタイヤよりはもちが良いですね～。しかしツーリング先のダート走行を考えると外せません！
走行シーンはケゴンファンライドなどです。
#ミシュランタイヤ #400X -
2023年07月04日
125グー！
梅雨の季節、前線が西から接近し、東日本も
段々と雨☔️が降りやすくなりそうですネ😭
皆さま、いかがお過ごしですか❓🧐
そう言えば、7月から開催の#ミシュラン
タイヤ コンテストで、昨年は「敢闘賞」
を頂きました💕😁
それにしても、月日の経つのは早いですね😱
昨年同様、ミシュラン パワー3を履いており、
主にツーリングと両サイドを少し余る程度で
ワインディングを軽く楽しんでいます。
🛵💨💨😁💦💦💦
センター部とサイド部で異なるコンパウンド
の層で作られており、バンクした際の接地面
は柔らかいコンパウンドなのでグリップ力が
高く、安心して倒すことが出来ます。
逆に通常の走行（直進）時の接地面は固めの
コンパウンドになっているので短い走行距離
でのあからさまな『族減り』は無いと思います。
寿命ですが走行頻度や乗り方にもよると思い
ますが、私の場合、5,000kmは普通に持って
くれてます❗️
グリップ力と耐久性、バランスの取れたいい
タイヤだと思います‼️😁👍✨✨✨✨
#ミシュランタイヤ -
848EVO Corse Special Edition
2023年07月04日
191グー！
メッツェラーからミシユランヘ
RODE 6 GT…🤔あれ、GPじゃあ無いのね…😨
ミスってGTを買ってしまった。どうりでリアタイヤが硬いハズだ。わたしのドカティは軽量級、あちゃー😂。
あ、外気温度が高ければ大丈夫でしたね。まぁ、気温が下がってきたら乗らない。他にバイクが在るからね。
#ミシユランタイヤ
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Bonneville
2023年07月03日
52グー！
#ミシュランタイヤ
キャンペーン応募用にまとめ再投稿です。
ボンネビルの今回のタイヤはミシュランのロードクラシックです。
ブリジストンのバトラックスからの交換。
フロント 110/70B17 リア 130/80B17です。
サイズは純正ですが前後ともバイアス（純正はリアがラジアル）です。
空気圧も純正指定の 2.3 / 2.8 bar
今回は、ちまたで噂のタイラップを使った組み付けです。
結論、ベリーグッドです。
リムに全く傷をつけずに簡単に入りました。
手順
１，タイヤをつぶしてタイラップをかける。（5カ所）
２，全部かけたらタイラップを増し締め。
３，リムにビニールテープを巻き養生。
４，ビードクリームをタイヤとリムに塗る。
５，タイヤを斜めから引っ掛けリムに当たっているところを足で踏んで入れていく。
６，都合５，６回踏めば入りました。
７，ビニールテープを取り除きビード上げ。
以上、１５分程度で出来ました。
この方法は、とても気に入りました。
なおフロントは新タイヤを天日干しして柔らかくしました。（6枚目）
そしてタイラップ。
柔らかくなっているので8枚目のようにほとんどつぶして縛れました。
皮むきツーリングはいつものルートで100km程度走行。
軽くインプレ。
１，新品なので当然ですがゴツゴツ感が減ってます。
２，フロントの安定感が増しました。（フラフラしにくい）
３，皮むき中ですが明らかにリヤがグリップしている感があり安心感が高い。
４，以上のことからバンク角を止めやすい。
５，無理にロックさせてみましたがいきなりブレイクせずスキール音と共に粘ってました。
総じていいタイヤです。
アクセルはパーシャルでボーと走ってコーナーがくればバンクコントロールのみで曲がることが安心して出来るイメージ。
俊敏ではないけど安心感が高いです。
スポーツ走行をしない前提の非力なボンネビルですがこのタイヤの特性だと結構コーナーでも遊べます。
なにせABSもトラコンもありませんのでタイヤの特性は重要です。
これからグリップが出てくると思うと楽しみです。 -
PS250
2023年07月03日
126グー！
ミシュランコンテスト参加します♪
①お気に入りポイント
数年前から文字が大きくなった⭕️
②グリップ性能
峠でも滑った事がないので⭕️
③注意事項
最初にペイントしたら取付時に全て剥がれた💧
ペイント好きの僕からのお願い引き継ぎ文字のサイズはこのままでお願いします🏍
#ミシュランタイヤ
#シティーグリップ2 -
S1000R
2023年07月03日
68グー！
POWER GP
純正タイヤとの比較だと、ペースを上げて走るとフロントからグイグイ曲がる旋回性を楽しめます
自分が思っている以上に良く曲がります
必要以上にバンクさせる必要が無いので、公道での安全性も高いです
グリップも公道レベルだと全く不満無し
パターンもかっこいいし、サイドウォールのMICHIELINの文字が目立ってお洒落
#ミシュランタイヤ -
MANA850
2023年07月03日
35グー！
#ミシュランタイヤ
キャンペーン応募用にこの前交換したミシュラン パイロットパワー 2CTのまとめ再投稿です。
１，交換は手組です。
２，タイラップを5カ所かけてタイヤをつぶし足踏みで入れました。
３，離型剤をエンジンクリーナーでたわし洗いしてある程度落としました。
４，バランスを取って組み付け
５，皮むき走行で完了
タイヤはとても気に入りました。
まずフロントです。
このバイク、セルフステアが良く効くので怖くてインプッシュでねかして曲がっていました。
そのせいかフロントタイヤは、サイドばかりが減り真ん中が尖ったイメージでした。
これが交換後は嘘のようにコントロールできるようになりバイクのキャスターや重量配分のせいにしていた自分が恥ずかしいです。
基本中の基本、ただのタイヤの偏磨耗とは・・・
次にリア。
私は基本的に下手くそなのでフロントに荷重をあまりかけずにリヤのトラクションだけでコントロールする癖がついています。
そのためリアタイヤの安心感はとても重要です。
このタイヤはグリップしている感が強くコントロールしやすいので安心です。
今日は皮むきなのに結構寝かせても滑る気がしませんでした。
総じて柔らかくグリップ感があるイメージです。
安かったのでこれにしましたが根強い人気の理由がわかりました。
2006年発表のタイヤでこれなら最新のタイヤも試したいと思ってしまいます。
いずれにしてもタイヤの交換は気持ちよく走るためには大切なことを痛感しました。
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2023年06月25日
25グー！
交換したミシュラン パイロットパワー 2CTの皮むきツーリングです。
ブルーラインの道の駅一本松から
いつものはりまシーサイドロード経由で本日200kmです。
タイヤですがとても気に入りました。
まずフロントです。
このバイク、セルフステアが良く効くので怖くてインプッシュでねかして曲がっていました。
そのせいかフロントタイヤは、サイドばかりが減り真ん中が尖ったイメージでした。
これが交換後は嘘のようにコントロールできるようになりバイクのキャスターや重量配分のせいにしていた自分が恥ずかしいです。
基本中の基本、ただのタイヤの偏磨耗とは・・・
次にリア。
私は基本的に下手くそなのでフロントに荷重をあまりかけずにリヤのトラクションだけでコントロールする癖がついています。
そのためリアタイヤの安心感はとても重要です。
このタイヤはグリップしている感が強くコントロールしやすいので安心です。
今日は皮むきなのに結構寝かせても滑る気がしませんでした。
結果3枚目の写真のように端まできれいに一皮むけてくれました。
総じて柔らかくグリップ感があるイメージです。
安かったのでこれにしましたが根強い人気の理由がわかりました。
2006年発表のタイヤでこれなら最新のタイヤも試したいと思ってしまいます。
いずれにしてもタイヤの交換は気持ちよく走るためには大切なことを痛感しました。
#ミシュランタイヤ
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2023年06月22日
93グー！
火曜の帰宅後にリアを170ロード４の組み合わせの再検証の為、ホイール交換。ほぼ通勤車なんでロッソ3の摩耗が早いのは困りますし、経験値低いので換えてまた戻さないと何が違うのかはっきりわかりません。保管完璧でしたが状態を確認したら17年製ロード４は結構固くなっている、、、、。
日が変わってから北上し1泊2.5日行程でグンマー→長野へ向かうつもりでしたが雨予報。午前2時半に起床して雨予報確認したところ、天候悪化が拡大していってる、、、。諦めて一旦寝床に入るも、ふと今日だけだったら天気大丈夫と思い直し、急遽目的地変更し中央道へ。
八王子IC降りて着いたのは高尾山。場所は裏高尾町というところです。足立ナンバーのバイクの先客が登山の用意に入ってました。少し話し、結局ご一緒にさせて頂きました! ということでハイキングシューズに履き替えて登山開始。とりあえず稜線に出て、景信山へ向かいます。
小休憩入れて90分で到着。かなり汗ダクです。写真ほんの少し。更に先へ向かうとのことでしたが、自分の手持ちの水分がなくなり、茶屋は平日は休み。ということ景信山山頂で別れ、単独で下山。行きに見たトレラン系の人たちに習って走ります。今回は装備の選定も兼ねてテスト登山でした。
降りてから八王子３大デカ盛り店の大進亭へ。かなり混んでます。😲
そしてあきる野経由で秋川渓谷の行き止まりまで探索。数馬でエンプティランプ点灯。甲武トンネル先のJAのスタンドでバイクも補給。
時間を確認し小菅の湯へ爆走。県道18ルートは大排気量向きで奥多摩周遊よりいいかも。スポット情報アリ
ロード４の再慣らしもちょうどよく完了。ただもともと真ん中が少なく扁平率が下がってる感じのタイヤ状態だったので、はっきりとした倒し込みは怖い。アマリングは解消せず。
小菅の湯で浸かりながらしばし居眠り。最後は小河内ダムを見て帰路へ。
北上行きはまた今度計画。
#ミシュランタイヤ
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2023年06月18日
37グー！
タイヤ交換後の皮むきツーリングです。
いつものルートで100km程度走行。
まだヒゲがありますので皮むきは未完ですが軽くインプレ。
今回のタイヤは、ミシュランのロードクラシックです。
フロント 110/70B17 リア 130/80B17です。
サイズは純正ですが前後ともバイアス（純正はリアがラジアル）です。
空気圧も純正指定の 2.3 / 2.8 bar
１，新品なので当然ですがゴツゴツ感が減ってます。
２，フロントの安定感が増しました。（フラフラしにくい）
３，皮むき中ですが明らかにリヤがグリップしている感があり安心感が高い。
４，以上のことからバンク角を止めやすい。
５，無理にロックさせてみましたがいきなりブレイクせずスキール音と共に粘ってました。
総じていいタイヤです。
アクセルはパーシャルでボーと走ってコーナーがくればバンクコントロールのみで曲がることが安心して出来るイメージ。
俊敏ではないけど安心感が高いです。
スポーツ走行をしない前提の非力なボンネビルですがこのタイヤの特性だと結構コーナーでも遊べます。
なにせABSもトラコンもありませんのでタイヤの特性は重要です。
これからグリップが出てくると思うと楽しみです。
#ミシュランタイヤ
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2023年06月17日
27グー！
ライコランド富士店にて、
MT-07のリヤタイヤを交換してもらった。
2021年12月に交換されてから1年半、走行距離が約21,000km、MICHELIN ROAD5 のリヤタイヤはかなり長持ちするいいタイヤ。
まだまだ使えそうな感じだが、やはりバーストするか心配。
フロントタイヤに関しては1年で約15,000km、それは今年の末に交換時期かな？ それまでは ROAD5 が廃版にならないように🙏
更に来年末は前後共 ROAD6 に交換だな。
#MICHELIN
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#タイヤ交換
#mt07
#mt07指定タイヤ
#ライコランド富士店
#ミシュランタイヤ -
Bonneville
2023年06月15日
40グー！
#ミシュランタイヤ
タイヤ交換のリヤ組み込み編。
今回は、ちまたで噂のタイラップを使った組み付けです。
結論、ベリーグッドです。
リムに全く傷をつけずに簡単に入りました。
まあ柔らかいミシュランのロードクラシックの130/80B17ですからあまり参考にならないかも。
手順
１，タイヤをつぶしてタイラップをかける。（5カ所）
２，全部かけたらタイラップを増し締め。
３，リムにビニールテープを巻き養生。
４，ビードクリームをタイヤとリムに塗る。
５，タイヤを斜めから引っ掛けリムに当たっているところを足で踏んで入れていく。
６，都合５，６回踏めば入りました。
７，ビニールテープを取り除きビード上げ。
以上、１５分程度で出来ました。
この方法は、気に入りましたのでMANAの180/55ZR17でもやってみます。
