わんささんが投稿したツーリング情報
501グー！
2022年08月08日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン、「バイクはカスタムする物」をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは手がかかかからなくて楽なのは理解
してますが、バイクとの交流も楽しみたいので旧型でも
乗りたいバイクに乗ってます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
車検・プチカスタムのため7月31日から丸一週間
いつものバイク屋に預けていた私のバイクが無事に
作業を終えたので引取りに行ってきました。
車検はこれで３回目ですが、毎回店長に依頼して
フル整備とフルチェックをしてもらってます。
私は車検と言う物は「車検を通すのが目的」では
なく、「２年に一回、隅から隅までチェックを
してもらった後にフル整備する機会」と考えて
おり、「車検を通す」と言うのはオマケだと
考えています。
古いバイクですので、ちゃんと整備しないで
走り回って「出先で走行不能になりました」は
絶対嫌なので。
なお、私の車体は排気音が結構大きいですが
他も含めて何かをノーマルに戻すようなことは
なく、そのまま車検は通ります。
と言うかノーマルマフラー持っていないです。
（錆びていたし邪魔なので、フルエキに交換を
した際に廃棄してもらいました）
今回のメニューは以下
・キャブの同調メインで内部の状態確認
・サイレンサー交換
・点火系の傷み具合チェック
・プラグ、エアフィルター交換
・前後ブレーキ、クラッチフルード交換
・傷み始めた箇所がないか車体チェック
「点火系の傷みチェック」と言うのは、赤髭で
買ってしばらくして、明らかに排気音が変になり
加速感がなくなる症状が出て、キャブの調整で
店長に預けた際に見てもらったところ
イグニッションコイルが全てヒビ割れており、
そのうちの１個がたまに死んでいるようでした。
ノーマルに交換しても意味がないので、丁度
良いのでウオタニのイグニッションコイルと
イグニッションにフルセットで交換しました。
↑を交換してかなり経過しているのでチェックを
お願いしたのですが、さすがウオタニ。
全く劣化や傷みはありませんでした。
同調ですが、前の投稿でも書いた通りに全体的に
調子を崩している様子でした。
結果、写真のような数字
左から22・24・20・18
思っていたよりバラついてました。
作業後はピッタリ22に合わせ、排気温度も
４気筒だいたい揃ってます。
キャブ関係は他には詰まり・傷み等はなく、
赤髭で買った時から一箇所ほぼ死んでいたので
４個交換したダイヤフラムも全く問題なし。
ちなみにダイヤフラムは純正は確か１個一万円
くらいで意味不明な値段なため、ダメ元で
某オークションで売っている4個で一万円くらいの
商品を試しに買いました。
（ダメだったら純正を取り寄せるつもりでした）
取り付け前に店長にチェックしてもらいましたが
素材・作りは純正とほぼ同じ。
少し精度が必要な作業が一つありますが、これは
店長にやってもらったので全く問題なし。
結果的に４年以上使ってますが、傷みはないです。
サイレンサー交換ですが、フルエキを新品で
購入してかなり経過してますし、そろそろ音量が
大きくなってきたので下記で悩んでました。
・今のサイレンサーをリペアして使う
・他のタイプのサイレンサーを購入して交換
（私の使ってるマフラーは、何種類かある
サイレンサーを選べます）
・他のフルエキに丸ごと交換
私は人と同じ物はあまり好きではないため、よく
Vmax1200に付いてるオーバー、エスパー、忠男は
選択肢にありません。
本当は「RC甲子園」のヒットマンマフラーと言う
チタンエキパイ＋カーボンサイレンサーがほしい
のですが、新品で購入できないので断念。
（このマフラーのチタンエキパイの色が好き）
あとは切断・溶接して好みのサイレンサーを
ムリヤリ付けるのは問題外。
これが一番好み仕上がりますが、メーカーが莫大な
手間をかけている強度や性能計算を無視して切った
貼ったするのは安全率を完全に無視しているので
やりません。
色々悩みましたが…今使っているサイレンサーと
同じ物を購入して付けることにしました。
今のサイレンサーは他のタイプよりも重低音に
なるように内部が変更されていて、更に外側の
素材が角度によって色が変わると言う、他には
あまり見ないマフラーなのでやはりこれが良い。
ちなみに写真の上２本が古いサイレンサーで、
下２本が取り寄せたサイレンサー。
写真ではわかりませんが、焼けている分、
古い方は金色が強く出てます。
９万円✕２本なのに見た目は何も変わらないと言う
笑える状態ですが、そもそもトルク重視の
マフラーで重低音重視のタイプなので文句は
ありません。
なお、なんで今のサイレンサーをリペアして
使わなかったかと言うと、まずリペアに出すと
時間がかかること、あとは外したサイレンサーは
予備として保管しておくためです。
ちなみに、ただ保管しておくのではなく今後は
メーカーに内部リペアを依頼した後、外側を
カーボンや他の材質の物に交換して予備にする
予定です。（気分で付け替える予定）
全てを終えて走った感想は、まずトルクが
一回り太くなり、「あれ？Vブーストスイッチ
入ってる？」と数回思うくらい。
あとは明らかに排気音も重低音が強くなりました。
ただ、引取りに行ったのは２１時だったため
鳥目の私は加速に目が追い付かず、フル加速は
できませんでした。
ただ、アイドリングから回転数の上がりかた
全てが安定していて、走っていてとても楽に
なり、あとは同調の効果らしいでが信号発進が
凄い楽になりました。
車検に預ける前は少しの違和感でしたが、プロに
キッチリ仕上げてもらうと、今までがどれだけ
調子を崩していたのかがわかります。
#VMAX
#車検
#キャブ同調
#おかわりサイレンサー
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VMAX
04月23日
55グー！
先日気候が良かったのでプラプラと🏍️
Vちゃんもそこそこ⁉️ご機嫌も良く⁉️
サクッと走って来ました☀️
昨日一昨年はずぶ濡れましたがwww
雨の割には調子良かったな☔️
変な前触れじゃなきゃ良いけど…
昨日今日とは久々に座学講習📖
眠たい眠たい🥱
一日がんばりましょ💪
おはよるー(●・ω・)
TikTok
https://vt.tiktok.com/ZSNBbF65e/
#バイク好きな人と繋がりたい
#ツーリング仲間募集中
#おはよる
#VMAX -
04月21日
373グー！
4月20日（土）天気が良かったため、少しだけ
バイクに乗ってきました。
写真１〜５ しらせ関係
写真６ 道端の漁港
写真７ 買い物
写真８・９ 貰い物
私の住んでいる三浦半島には米軍基地があって
その関係で軍港があります。
私は軍艦系には興味がないのであまり行くことは
ないのですが、「南極観測船しらせ」が横須賀を
母港にしているとかでちょっと前？に帰港したとか。
戻ってからしばらく経っているせいか、写真を撮ってる
人もあまりおらず。
とは言え、手前にあるヴェルニー公園には観光客が
結構いて、人が切れるタイミングを経って撮影。
ここのしらせは船体に「５００３」ってありますが、
他に５００２ってのもあるとか無いとか。
詳しくないためよくわかりません。
ちなみに「貰い物Pic」の写真は、妻の知人で
しらせが好きな人がいて、その人から貰ったもの。
縦・横がバラバラで見にくいと思います。
しらせの写真を撮った後は三浦半島を渋滞を避けつつ
ウロつき、久しぶりにナップスに買い物へ。
年に一回程度ですが、バイク・車共にフューエルワンを
入れてます。
燃料添加剤は新製品が出て安価で評判が良いみたい
ですが、フューエルワンで特に不満を感じないので
切り替える予定なし。
それ以上に、キャブは年イチくらいで洗浄やらで
店長に診てもらってますから、フューエルワンも
必須ないかもしれません。
まあ気休め程度です。
写真８・９は両方とも知人に貰ったゆるキャンの
ステッカーなんですが、なんかシーズン３？の放送が
始まった記念のステッカーを買ってきたとかで、
今回もくれました（写真８）
ちなみに「孫ライダーズ」ってのが何なのかは
私にはわかりません。
そのうちケーブルテレビでまとめてゆるキャン見ます。
なお、写真９枚目のステッカーも貰い物ですが、
このテの「キャラクターのステッカー」はあまり
好きではないので貼らないままでいたら、どんどん
増えて行きました。
今回貰った「孫ライダーズ」はアニメアニメして
いないので、カバンの片隅にでも貼ろうかとは
思ってます。
ただ、「これいくらするの？」と調べてみても、
ネットで出てこず‥
まさか非売品ではないと思いますが、簡単に入手が
できないなら大事にしないとなりませんね。
（適当に貼ってすぐに剥がさないように）
#三浦半島
#Vmax
#しらせ
#ペンギン饅頭号
#ゆるキャン -
VMAX
04月20日
56グー！
今日は久々に淡路島まで行ってきました。
思ったほど気温は上がらず、島に渡ると少し肌寒いくらいの天候でライダースジャケットが丁度いい感じでした。いつまでライダース着れるかなぁと思ってましたが、まだまだいけそう😁
やっぱライダース着ると気分上がるんですよねー
#淡路島
#vmax
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
NIKEN
04月18日
104グー！
＃ナイケン＃車検＃バイク屋に見学させて言ったら＃まさかの自分でライン通させてくれた＃全く緊張せず＃初バイク車検＃前2輪速度計るのは特殊＃一発合格＃オートクルーズ故障＃スイッチ３点３７０００円
- #ナイケン
- #車検
- #バイク屋に見学させて言ったら
- #まさかの自分でライン通させてくれた
- #全く緊張せず
- #初バイク車検
- #前2輪速度計るのは特殊
- #一発合格
- #オートクルーズ故障
- #スイッチ３点３７０００円
-
04月15日
45グー！
おはよるー(●・ω・)
ぼっちツーwww
無性にまるかのお母ちゃんに会いたくて
今回も満腹丼頂いて来ました🐟
色々いつもサービスしてくれてありがたいです🦑
まぁ別件の目的もあったんだけどね😉
アップガレージで掘り出し物もゲット出来たし満足🏍️
安定の2りんかんに寄って…
Amazonの方が安いから揺らいでしまったw
交通安全最終日も安全運転で無事帰って来れました🚬
TikTok
https://vt.tiktok.com/ZSNBbF65e/
#バイク好きな人と繋がりたい
#ツーリング仲間募集中
#おはよる
#VMAX -
04月14日
39グー！
午前中は昨日の続きでエリVのイメチェン。
昨日はゴールドのみ。
今日はシルバーの縁取りラインを入れました。
更にZ900RSに近づいた？（笑）
午後からは友人の納車ツーリング。
とうとうVMAX３台になりました👏👏👏
これから益々走るのが楽しくなりそうです😁
#エリミネーター250v
#エリミネーター
#eliminator250v
#vmax
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
VMAX
04月13日
30グー！
Vmax1200
#Vmax1200 #VMAX #YAMAHA #yamahaが美しい #バイク #バイクのある生活 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #motorcycle #バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #WHIPSLANE- #Vmax1200
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-
04月13日
520グー！
今回は久しぶりの整備系の投稿です。
内容
・シフトインジケーターのセンサー移設
（フロント→リア）
・オイル交換
・細々した整備
写真１ 退院時に店の前で
写真２〜７ シフトインジケーター関係
写真８ オイル交換関係
※今回の写真は全てもらい物のため、
サイズがいつもと違います。
変な表示のされ方をするかも？
今回の整備は一泊二日。
メインはシフトインジケーターの加工です。
※私のVmaxには「プロテック」と言うメーカーの
後付け製品を取付けており、まあまあ活用してます。
このインジケーターの仕組みは、フロントのブレーキ
ディスクに磁石を複数個取付け、それをステーで車体に
取付けたセンサーでパルスを拾って何速に入っているかを
表示するそうです。
前にフロントディスクローターを寿命でプラスミューから
サンスターに交換しましたが、全く気にしていなかった
のですが、サンスターはインナーがアルミのため磁石が
付かず。
（プラスミューの時はインナーは純正を流用していたので
磁石が付いた）
レースをする訳でもないので撤去してもよかったのですが
あればあったで便利。
そんなことで
私「何とかならんですか〜」
店長「極論で言えば、何とでもなりますよ」
と、いつもの会話。
・フロントディスクのアルミ部に磁石を金属対応の
接着剤で貼付け
・リアにセンサーを移設
の２案。
正直、フロントにセンサーがあるのは前から邪魔だし
見栄えも悪いと思ってました。
その上「接着剤で貼付け」は信頼度が低い。
と言う訳でリアに移設することにしたのですが
問題１ 配線の長さが足りない
問題２ リアだと貼付ける磁石の数が変わるため、
センサーの再設定が必要
問題３ 既存のステーではリアに付かない
まず問題１について
店長いわく
「最悪、圧着して足し線すれば何とでもなる」
とのことでしたが、メーカーに流用できる長い配線が
無いかを確認したところ、
「元々、リアに装着する車種もありまして、５０センチ
延長するコードがありますよ」
とのこと→即購入で解決。
問題２について
古い磁石を流用するつもりは無かったので新品を同時に
注文したのですが、今回の内容をプロテックの担当さんに
詳しく説明したところ、やはり再設定は必要になるとの
ことでしたが、
「よければ説明書を同封しましょうか？」と申し出を
頂いたので、ありがたく受けました。
ちなみに説明書は保証書も兼ねているのですが普通に
送ってくれました。
最後に問題３。
これはもう、
「ボルトオンパーツをポン付けして終わり」
が物足りないと感じる私の価値観を完璧に理解してくれる
店長の得意分野のワンオフ。
車体で実際に取り回しを確認→センサーをリスクなく
付く場所を特定→そこの図り出し
（ここまでを以前に実施）
今回の作業でゼロからステーを作成。
ちなみに、磁石とセンサーが離れ過ぎるとパルスを
拾わないため、ある程度の精度が必要です。
当たり前ですが、ステーもショッピングセンター等に
売ってるステーを曲げて終わりではなく、今回は
・無理なく精密に曲げることができる
・曲げて強度が著しく低下しないこと
・長期間に渡って腐食しないこと
を考慮して、Ａ５０５２と言うアルミ板を長方形に
切り出して使用。
（厚みは２.５ミリ）
ちなみにＡ５０５２は加工するのに一般的な素材だとか。
切り出した長方形を事前に計測した形に曲げ、更に
センサーを取付ける先端部の幅が余っていると見た目が
悪いので斜めにカット。
コードをステーに固定する穴を開けて、シルバーの
ままだと目立つ・腐食対策でブラックに塗装。
ステーを取付けたのはリアのキャリパーを留めている
ボルトを交換して共挟み。もちろん緩みが発生することが
ないように対策済。
あとは万が一、ステーが折れた時にプラつかないように
コードを各所に固定。
（その場合にブレーキに巻き込むことがないように
してあります）
事前の予定通りに磁石の数が５個→６個に変わったため
説明書を使って再設定。
問題なく完了しました。
この案件は凄い手間がかかりましたが、フロントに
付けてたような存在アピールしすぎの違和感は全くなく、
逆にしっくりし過ぎてて存在感がありません。
しかもトータルの請求書を見て
「え？工賃取ってます？」
くらいの値段でした。
こんなこと某ショップに依頼したらどれくらいの日数と
金額がかかることか‥
それ以前にこんな無駄に手間がかかることは受けては
くれないでしょうね。
ちなみに今回は実際にかかった時間工賃で算出してる
とのことで、私が常連だからと言って安くなってる
訳ではありません。
(私としては特殊技能工賃を上乗せしても良いと
思いますが‥)
次にオイル交換ですが、オイル交換だけでいちいち
投稿していませんが去年の秋にオイル交換してます。
交換後の走行は約４０００キロ走行でした。
使用オイルに関しては様々な考え・好みがあると
思いますが、私はモチュール３００V一択です。
メーター２周目で今までトラブルが出た事もなく、
絶好調を維持しているのが何よりの判断基準。
他の高性能オイルに変える理由もないですし。
実際にはオイル交換の頻度はもう少し長くしても
良い気もしますが、これからも長らくこの車体に
乗るので、無駄になっている分は安全率の確保と思って
割り切ります。
私は基本的にスーパーゾイルを添加するので普通の
３００Vでよかったのですが、たまたまバイク屋さんで
３００Vスクエアの体験セール中。
スクエアが普通の３００Vの値段でしたが、
「これ、未使用のお客さん用に温存した方が良い？」
と聞いたところ、私が使っても問題ないとのこと。
わざわざ普通の３００Vを取り寄せしてもらうのも
手間なので
「３００Vスクエアにスーパーゾイル添加」
という贅沢な組み合わせになりました。
ちなみにこの組み合わせ、スクエアが一般にリリース
された直後に試しましたが、高性能すぎてオイルが劣化を
始めた信号を出してくれないためあまり好きでは
ありません。
その結果
・３００Vのみだと物足りない
・スクエアのみだとしっくり来ない
結果、昔通りの３００V＋ゾイルを続けてました。
あとは細々したところを整備してもらいましたが、
リアキャリア（カバン付けてるやつ）が少し緩みが
出ていたとのこと。
フェンダー・キャリアを全て外して適正トルクで
組み直してくれました。
なお、緩みは微小だったので私は気付いていません
でしたが、トラブルが発生する前に原因を潰して
もらえるのは本当にありがたい。
出先でトラブルが出るのは最悪ですからね。
店長いわく「お金を頂いているので、触った箇所の
周りもチェックするのは当然」とのこと。
私の中の「バイク屋」とはこのような店を指すのですが、
今は本当に「バイク屋」がなくなったと思います。
修理依頼→何となく部品を交換して、これでしばらく
様子を見て下さい→同じ症状が出てまた入院
これではプロの仕事とは言えませんし、そもそも
安心してバイクに乗れないですからね。
#シフトインジケーター
#メンテナンス
#オイル交換
#Vmax
#誰も気付かないこだわり
