Bikkie_the_2ndさんが投稿したツーリング情報
70グー！
2022年02月16日
Bikkie_the_2nd
2009年8月まで約6年仕事上バイクに乗っていて、約10年のブランクを経て、リターンライダーになりました。2019年6月30日、バイクの初めての愛車として、Z125PROを納車し、今日に至ります。 佐賀ん者ばってん、県の南西部、長崎県境近くに住んどぉ〜田舎者です。 #2025年2月28日 凡そ18:45以降、#HONDA #SuperCub110 に乗り換え。
#2021年9月19日 15:20以降撮影。#佐賀県杵島郡白石町 #湯崎 #川津公民館 に隣接している#縫ノ池 です。 #メタセコイヤ #ソメイヨシノ を#池面 に映し込んだのは狙っていたコマです。 #池面鏡 #水面鏡 #縫殿池
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GPZ1100
04月08日
127グー！
4/8
2連休の2日目🥲
1日目は転向不漁☁️＆飲み会の為乗らず😖
飲み会ちぅに会社の同僚からトゥーリングの
お誘いがきたので快諾
飲み会後は東横アウトに一泊してから
クルマでキタック🏠
からのGPZくんに乗り換えて出発〜🏍️💨
ジタック🏠→東横INN平塚→セブン厚木IC北店(合流)
→厚木南IC→新秦野IC→山北→JR谷峨駅→富士霊園
→道の駅すばしり(昼食)→須走IC→大月IC→大野貯水池
→相模湖→いつも湖→飯山(分流👋)→いつもGS
→キタック🏠
会社の同僚とすぐ合流し巡るはずが・・・
東横アウトに忘れ物をしたので合流前にブツを取りに😖
無事にブツをゲットンしてからセブン厚木IC北店で合流
企んでた時間より1時間程押してスターティン🙏
さっそく厚木南ICから新秦野ICまで課金して
1箇所目は山北の桜スポッツ
見頃はとっくに過ぎてで終の了🥲
2箇所目はJR谷峨駅前の桜スポッツ
見頃はとっくに過ぎてて終の了🥲🥲
3箇所目は富士霊園
ちょうど見頃みたいで場内はコンドル🦅
なんとか場所ゲットンして📸
バイクを停める場所探してウロウロしてたら
フォロワーさんと1年ちょい振りに遭遇😳
ご挨拶して少しダベリング
出発する時に再度挨拶しにお伺いしたら
写真まで撮って頂きありがとうございます🙇
ちゃっかり使わせて頂きますね😁
道の駅すばしりに移動して2Fの食堂で昼食
ここの白米は炊き具合最高なので白米好きの方は是非👍
須走ICから課金して談合坂SICまでワープの予定が
会社の同僚のETCがドラベリング発生😵
富士吉田のゲートで通過処理してもらって再出発🏍️💨
「須走ICのゲートを緑色のバイクが突破!!」って
連絡が入ってたそうです😳
ってなわけで談合坂SICから出れないのが
確定申告なので急遽大月ICで課金終了
4箇所目は大野貯水池の桜スポッツ
見頃は疾うの昔に終の了🥲🥲🥲
ひと通り巡ったのでいつも湖へ
エメマン＆🚬して飯山で分流してから
いつもGSでGPZくんをたらふくにしてキタック🏠
#Kawasaki
#GPZ
#桜
#ソメイヨシノ
#ツーリング -
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04月04日
151グー！
やっと雨が止んだけど風が強い
こりゃ〜一気に散りそうという事で近くのお山へ偵察に
ソメイヨシノは満開で山桜はほぼ終わり葉が出始めてました
天気がな〜明日までかな〜という感じでした🌸
#春の花祭り2026
#ソメイヨシノ
#桜
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04月03日
153グー！
ソメイヨシノのお花見ですか…枝垂れ桜はこれからですね（関東）。
…まさに「エンジンの塊に跨る」という狂気的かつロマンあふれるコンセプトを体現した、超高出力型タービン・モーターサイクル、このデザインは、航空機用のガスタービンエンジン（ターボファン、あるいはターボジェット）をフレームの基幹構造（ストレスド・メンバー）として採用した、極めてアグレッシブなメカニズムを持っている、ストレスド・エンジン構造、この車両の最大の特徴は、一般的なオートバイのような「フレーム（骨格）」が存在しない、エンジンそのものが車体の強度を担うストレスド・メンバー（応力外皮構造）として機能している、航空機のエンジンカウルをそのまま引き延ばしたような円筒形のボディに、前輪と後輪を支持するサブフレームが直接ボルトオンされている、「SF的なクリーンさ（上部の白い外装）」と「インダストリアルな複雑系（下部のメカニカル露出部）」の対比が、この車両に圧倒的な密度感を与えている、動力ユニットはガスタービン・コア、中心に鎮座するのは、複数のステージからなる巨大なタービンエンジン、前方には巨大なファンブレードが見える（デザインであり回転しない）、ここから吸入された空気は、多段コンプレッサーによって高圧に圧縮される、このエンジンはブレイトンサイクルに従って動作する、理想的な熱効率 \eta は、圧力比 r_p と比熱比 \gamma を用いて以下の式で表される、\eta = 1 - \frac{1}{r_p^{(\gamma-1)/\gamma}}、中間部の複雑な配管は燃料噴射システムと冷却ライン、後方のチタン合金と思われる部位には、高熱によるテンパーカラー（焼き色）が美しく再現されており、数千度の排気熱に晒される過酷な環境を物語っている、中間部の複雑な配管は燃料噴射システムと冷却ライン、後方のチタン合金と思われる部位には、高熱によるテンパーカラー（焼き色）が美しく再現されており、数千度の排気熱に晒される過酷な環境を物語っている、この巨大な慣性重量を支え、かつ操舵するために、特殊な機構が採用されている、フロント・ハブセンターステアで、通常のテレスコピックフォーク（フロントサスペンション）は存在しない、ホイールの中心に転舵軸を設けるハブセンターステアリングに近い構造が見て取れる、これにより、ブレーキング時のノーズダイブを抑え、巨大なエンジンの重量バランスを保っている、リア・ドライブはエンジンは排気による推力（スラスト）だけでなく、タービン軸からギヤボックスを介して後輪を駆動するターボシャフト方式を採用している、スイングアームはエンジン下部から伸びる重厚なスイングアームが、極太のリアタイヤを支持している、メカニカルな下半身に対し、上半身は非常に洗練されたデザイン、モノコック・トップシェルで、燃料タンクからシート、テールカウルまでが一体化した白い外装は、滑らかな流線形を描いている、これは高速走行時の空力特性を最適化するための形状、ハンドル位置は非常に低く、ステップ（足置き）の位置は後方にある、プリンセスはシートに股がっている、銅色のパイプや金属編組ホースが這う様子は、まるで生き物の血管のよう、これらは潤滑油（オイル）や燃料、油圧系統を司っている、鋳造アルミニウムのざらついた質感、磨き上げられたステンレス、熱変色したチタン、そしてトップシェルのパールホワイト塗装、これらの異なるマテリアルが混在することで、リアリティが底上げされている、このデザインは、「もし、現代のオートバイが内燃機関ではなく航空機技術の延長線上で進化したとしたら？」という問いへの一つの回答、機能美と狂気が同居した、ディーゼルパンクとサイバーパンクの境界線上にある傑作と言える、「GODSPEED 」の高級感のあるエンブレムが目を引く、非常にパワフルで説得力のあるデザイン…
#未来のバイク
#ドラッグレース
#お花見専用車両
#ソメイヨシノ
#枝垂れ桜 -
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03月31日
158グー！
桜ツーリング
下北山スポーツ公園で開催されてる
さくら祭に@110340 さん企画のマスツーで😊
約1000本のソメイヨシノ🌸
桜🌸、やっぱり綺麗ですね！😊
集合場所だけ決めて小一時間自由行動。
地元の運営スタッフで交通誘導されてる
@135774 さんにも久しぶりにお会い出来ました😊
それにしても暑い🥵
ジャケットとネックウォーマー脱ぎました😅
自由時間の後、タケテクさんが桜と皆んなの
走行写真を撮ってくれました♪
写真①がそれです。
桜と自分が走ってる写真なんてかなり貴重！
タケテクさん、ありがとうございます！
@110340 さん
@137803 さん
@69017 さん
@157967 さん
@135271 さん
@150240 さん
@160593 さん
@170761 さん
@162525 さん
奥間ご夫婦
大野さん
須藤さん
ありがとうございました😊
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