DK ”ダイ”
2020年のコロナ禍の期間に、普通二輪免許、大型二輪免許を一気に取得。
高速のSAでよく見かけた隼ライダーの姿に、ただただ何となく憧れていたことが、一気に現実になりました。
四輪には無かった新たな世界を、バイクのおかげで体験できています。
2020.05.23. 自動車学校入校
2020.07.03. 普通二輪免許取得
2020.08.12. 大型二輪免許取得
2020.08.15. GSR250納車
2020.08.23. GSX1300R 2011 USモデル納車
2020.11.13. モトクル開始
なかなか有給が取れないブラック業界ですが、過労死ラインを数桁時間超えている特殊な状態なので、本日は一日有給取りました、、、。
さて、GSX1300R隼です。
数ヶ月前から船の汽笛のような音を出すリアブレーキ。
最近は音質が変わり、いよいよ交換時期となりました。
私の場合、フロントよりリアブレーキの減りが早いようですが、思い切って前後輪共にパッド交換。
こちらのレッドバロンの方々は大変良心的です☆
カウルを完全に外すと工賃が高い上に、先日のタイヤ交換時に、在庫が無かった為、リアブレーキパッド交換が同時に出来なかったことも踏まえ、整備の方が工夫してくれています。
先日のトヨタ系列の某ディーラーでは、カローラツーリングの見積もりを作っていたら、営業の方が「これは量販店の方が安いから、こちらでつけなくても良いですよ」とアドバイスをしてくれました。
R34スカイラインを買った時の日産プリンスの営業の方も同じことをおっしゃっておりました。
何を買うかも大切ですが、どなたから買うかもお金には代えられない、何か大切なものがありますね☆
#ブレーキパッド交換
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冬眠準備が着々と進んでおります😏
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ブレーキパットの交換予定なのでブレーキ系のパーツ&道具を購入。
検索してもあまり出てこなかったので、
初期型 隼 のパッドピンのデータですー。
Daytona製 SUSパッドピン
トキコ製キャリパー用
品番37599
ピン径 4.5mm
長さ 45.5mm
防備録として&初めて自分で交換する方にどうぞ。
#初期型隼
#ハヤブサ
#gsx1300r
#ブレーキパッド交換
#SUSパッドピン