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ひでともさんが投稿した愛車情報(Z1・900 SUPER4)

63グー！

2021年06月12日

ひでとも

▼所有車種

Z1・900 SUPER4

16歳で中型免許をとって乗り初めて以来、一度もバイクから離れたことはありません。20歳で限定解除試験を合格した時の瞬間的喜びは人生でMAX !でした。
これからもずっとバイクバカライフを楽しんで生きます。

昨日のユーザー車検は一発通過でした。
このところ再検査続きだったので、、
昨年から検査官が一気に若返り、やたらマニュアル通りに精査します。
これ迄一度も指摘されなかった箇所で落とされたり
特に規定値に厳しく、全長、全幅をメジャー測定して、3cm違うとNG ！　リア反射番が数mm 足りなくてもNG ！　音量も1、2db越えてもNG です。

車体番号もフレームが再塗装されていると入念に照合します。数字のデザインはメーカーにより違います。
例えば“3”も、丸文字3か、上が平らの3か、“9”の下半分が真っ直ぐか曲がっているか。
でもこの点はしっかり調べることに賛成です。旧車の盗難登録があるためです。バイク盗難に関しては皆さんに知ってもらいたい事が多々あるので次回にします。

新しい車検証を見たら、なんとこの2年間で、たった400km しか走っていませんでした。💦それも先の5月30日に300km 日帰りツーを含めてなのです。😁

これぞ宝の持ちサビれ、ですね。

#Z1

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ティグラの、リアが最近ずっと引きずってる音がしてたので今日時間が空いたので外してみたらまさかの⁉️内側のPADが剥離してた・・・

純正から、交換するPADメーカーは安心安全の効きを誇るベスラを選択

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06月09日

16グー！

約3年振りに、125cc最強のスクーター
ティグラ125が帰ってきました‼️そして少し不満を持っていた加速感を何とかしたくて、誰でも出来るウェイトローラー交換をしてみました。
今後の、カスタムの話もしてますので良かったらご覧下さい。

検索は、ヘビーウェイトライダー

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YZF-R1

05月21日

18グー！

ティグラ125の、KOSO製ウェイトローラーに交換しノーマルを再確認する為に駆動系を分解した。

峠を走るのにセンターがどうしても邪魔ま
（バンク浅い）ので撤去して乗ってたがずっとコーナー中外装が擦れる音がしてたので、削れてるとは思っいたがまさかの‼️クランクケースカバー？の下側が削れてたw w

プーリーと、ドライブフェイスの使用感？は思ったより深め？だったもう少し外側まで使い切り出来るようにしたい。

ウェイトローラーは、100キロ程度しか使ってないが結構色々な状況になってる。
文字がまだ見えてる物・消えかけてる物・全く分からない物・一部だけ削れてる物・真ん中に筋が入ってる物なんでこんなにバラバラなの？
適用品買ってるのに・・・この感じだとプーリーとかは、ノーマルなのはダメなんかな？

ウェイトローラー以外変えるなら、駆動系一式交換する予定だしとりあえず全てノーマルに戻し、しばらく様子見

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05月16日

73グー！

今日もいい天気でしたね☀️
革ジャンが丁度いい気温でした😃
今はインカム・電熱ジャケット・ナビなど快適装備が色々あって、昔もあったらもっと楽しく乗れてたのかなーって思いながら乗ってます🏍️
ところで皆さんはインカムで曲を聞く時は車種によって選曲したりしてますか？
Z1に乗る時は矢沢永吉だとテンション上がります🎶
ハーレーだと洋楽ですね🎶
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YZF-R1

05月10日

35グー！

ティグラ125が弟の元へ行って早3年・・・
故障で、コッチバイクが帰ってきて修理をし弟にはこのままティグラを乗らさず、リード125の新車を買い与えてコレから安全して乗ってもらうことになった‼️

故障の、原因は超単純でバッテリー上がりっぽかった・・・www

ついでに、今までフルノーマルだったがウェイトローラーを変えるとどうなるのか気になったので2種類のローラーを買ってみた^⁠_⁠^　　

初めて、駆動部分を開けたが汚すぎ‼️そして純正ローラーの減りに偏りがあったので交換する絶好の理由が出来たww

駆動部分のアルミ？のカバーを止めてるボルトが特殊すぎるでしょwwwあ‼️って無くすと終わりジャンとなる　メーカーも在庫無い可能性もあるし。

一つは、KOSOの18×14で7gを購入‼️もう一つはまだ、秘密❢　今回は、動画を撮ってなかったので次は撮るのでお楽しみに!!

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久しぶりの投稿

実はちょつかん

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ZEPHYR X

04月27日

46グー！

今日は友人がZ1を購入したので4台でチョイツー🏍️ピカピカでめっちゃ綺麗なバイクでした😊
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