Romoさんが投稿した愛車情報(KLX150S)

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    My KLX150, I changed to a 64mm piston. and then bore up to 175cc. The compression ratio increased, and I felt knocking due to lack of air-fuel mixture on the uphill, so I replaced the carburetor. It became quite powerful, but the inlet sleeve is normal, so not enough air at the time of sudden acceleration. Immediately search for a thick one on the net, I'd ordered.
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    64mmのピストンに変えて、175ccにボアアップしたKLX｡ 圧縮比が上がって、登り坂では混合気が足りなくてノッキング気味だったので、キャブレターを交換した｡ かなり力強くなったけどインレットスリーブがノーマルなので、今度は空気が足りなくて急加速時にカブリ気味｡ 早速太いヤツをネットで探して発注｡
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