ikenoyaさんの投稿した愛車情報(Sportster XL1200S Sport) - 仕事ひと段落した(させた笑）ので昨日の続...

ikenoyaさんが投稿した愛車情報(Sportster XL1200S Sport)

63グー！

2020年06月18日

ikenoya

▼所有車種

Sportster XL1200S Sport

原付デビューはギリギリノーヘルでした。その後の中型は自賠責6万時代。21世紀にお金払って大型取得。スポスタ乗って24年目。貧乏人なので30数年ずーっとユーザー車検です笑

ikenoyaさんが投稿した愛車情報(Sportster XL1200S Sport)

仕事ひと段落した(させた笑）ので昨日の続き。883のスポークホイールはイタリア製でしたがこちらのキャストホイール、オーストラリア製でした。アルミ鉱石でも採れるのか笑
さすがに嵌める方が気を遣いますが膝とレバーを駆使してひと汗。ビードも無事ポンとあがりまあまあ順調でした。手組みで小一時間なら御の字です。せっかく外してるのであちこち清掃してから取り付けることとしよう。さて仕事に戻るか笑

#メンテナンス
#タイヤ交換

関連する投稿

09月16日

31グー！

キャブレター調整ツーリング

#メンテナンス
#キャブレター調整
#吉良宮崎マリーナクラブ
#吉良ワイキキビーチ
#カクキュー八丁味噌の郷

先日行ったキャブレター調整のテストで西尾、幸田、岡崎と走って来ました。

低速から中速まではスムースに加速しますが
高速側はなかなかスピードに乗れません。
また分解してメインジェット等を交換して様子をみます。

思った様に行きませんが、いろいろ勉強ですなぁ！
09月16日

17グー！

#KAWASAKI #エストレヤRS #キャブレター車
新入荷情報!!!
2006年モデル走行距離2267km

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09月15日

250グー！

9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。

写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)

作業内容は

・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整

オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。

↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。

リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。

プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)

あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。

交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ　
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。

まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。

#メンテナンス
#オイル交換
#鎌倉
#Vmax
Monster 796

09月15日

12グー！

先日ライコランド新潟に行ったら、階段脇に謎のディアブロ3ドゥカティとか言うタイヤが。
今履いてるロッソ2がまだ4部山くらいあるけど、こないだパンクしてから不安が拭いきれないので、思い切って交換。
ついでにリアパッドも交換。
そのまま100キロくらい皮剥きとブレーキの当たり出しにウロウロ。

で、買ってからちょいちょい出るエンジンチェックランプ。
イグニッションオンで消えず、でもエンジンはかかる。
ランプは消えないから、一度エンジンオフして、再度エンジンかけると、セルは回るけどエンジンはかからない。
コンビニやガソリンスタンドでやると結構恥ずかしい💧

今日はエラーメッセージが読めたので激写📷
何だろ？？
お心当たり、情報をお持ちの方いらっしゃったらぜひご教示ください。

ウインカー折れ修理の時にレッドバロンにも伝えてはいたんですが、診断機繋いでもエラー出てないって。
謎だらけ。

しかし、メタルパッド（デイトナゴールデンパッド）は交換してすぐは止まらないんだなぁ。。

来週はツーリング行くから晴れる！
#モンスター796 #ドゥカティ #DUCATI #エラーコード #EXVL #タイヤ交換 #ブレーキパッド交換
09月15日

9グー！

#SUZUKI #グラストラッカービッグボーイ
新入荷情報!!!
2001年モデル走行距離10600km

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09月14日

10グー！

#KAWASAKI #250TR #インジェクション車
新入荷情報!!!
2007年モデル走行距離16357km

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09月13日

295グー！

みなさん雨大丈夫でしたか？

きょうはタイヤ交換とオイル交換に行って来ましたー‼️
雨雲があちこちに発生して雨雲レーダーを見ながらにりんかんまで40分バイクを走らせました‼️
行きは降られませんでしたが帰りに一瞬ザァーと雨に降られてすぐに洗車しましたよ💦
虹🌈も見られたしまあ良いかな😅

という1日でした🙂‍↕️

#オイル交換
#タイヤ交換
#タイヤ交換完了
#タイヤの皮剥き
#フロントタイヤ
#
09月13日

18グー！

#KAWASAKI #250TR #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル走行距離21302km
人気の#ストリートバイク

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09月12日

15グー！

#HONDA #PCX125 #JF28
新入荷情報!!!
2010年モデル走行距離22734km
人気の#2種スクーター

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