
ダン
▼所有車種
-
- CYGNUS X
'04 CB1300SF(sc54)に乗ってます。
九州北部を中心にあちこち走ってます。
よく行くのは嘉瀬川ダム、さざんか千坊館、小石原ダム交通公園、鞠智城址、鯛生金山、筑後川昇開橋などなど。
もっと上手く走れるようになりたいし、いろんなところへ行って美味しいものも食べたいし、キャンプツーリングにも行ってみたいと、欲張りな50代ライダーです。
よろしくお願いします(^^)
愛車遍歴
SUZUKI BANBAN50
HONDA SPACY50
HONDA LEAD50SS
YAMAHA DT125 ←ここまで10代
YAMAHA TZR250R’91
YAMAHA XJR1200’96 ←ここまで20代
現在
HONDA CB1300SF’04 ←40代半ばでリターン





譲って貰って以来、ほぼほったらかしてたスクーターをメンテナンス〜✨
エンジンの掛かりがあまり良くなくて、バッテリーもご臨終して放置気味でしたが、バッテリーを新品に交換してみたら一発始動😱✨
バッテリーが弱ってただけでした🤣
いつでも簡単に充電できるようにトリクル充電器の端子を取り付けました✨
その後、オイル交換。
超真っ黒😱😱
CBの残りオイルの残飯処理状態ですがよかでしょう(笑)
最後に洗車してスッキリなりました✨
※1枚目は過去画像です
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#Vストローム250
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BIKE Dr. KENです
●XJR1300C
極上中古車が入庫しました❗
実はワタクシ
このバイク好きなんです🎵
2015年にプレストコーポレーションから販売されたモデルです。
個人的にヤマハのスポーツヘリテイジ(ネオクラシック)の先駆け的な存在だと思っています。
ベースがXJR1300なのに似て非なるバイクです。
一体型シートもシングル風にデザインされています😁
メーカーオリジナルでカフェレーサーを思わせる仕上りがナイス✨エンジンが空冷なのがまた良い🎶
国内4メーカーでガソリンタンクが露出している市販車モデル
その中で極めて珍しい樹脂製ガソリンタンクを装備しています。
この樹脂製ガソリンタンクは安全性を充分に考慮されており、かなりの厚みを持たせてあります。因みに容量は14Lです。
この容量にもヤマハの割りきりを感じます✨
この度入庫したXJR1300C
走る❗を求めたカスタムが多々なされています😊
近日アップします。
乞うご期待‼️
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18時間前
28グー!
BIKE Dr. KENです
●CB400SF
排気ガスが基準値をクリアできずユーザー車検を断念されていました。
トラブルシューティング開始❗
ですが基本的に排気ガス値に影響がありそうな部分がない…
う~ん……ん?
アイドリング調製スクリューが付いている?原因はこれかな?
アイドリング調製・空ぶかし・ガス計測、とこれを繰り返していくと4%以上あったCO値が1%を下回る位まで排気ガスがクリーンになってきました✨
よしよし🎶数日これを行い様子を見てみよう😊
近年のバイクは排気ガス規制の為にアイドリング調製が手動調製できないものが大半です。
無理やり手動でアイドリングを調製してもコントロールユニットが車体から得られたデータ元に設定されたアイドリング回転数に戻そうとします。
それにより排気ガス値が大きくて変動していたのかもしれません。これでクリーンになってくれたらいいな😁
●CB400SF
エンジン始動ができなくなったと連絡をいただきました!
午後から引取出動🛻
原因はバッテリー上がりと思われます。
一昔前、バッテリー上がりと言えば真冬の話でしたが、暑過ぎる真夏にもバッテリー上がりが頻発しています。
ある日突然…なんてこともあるかもしれません。
皆さんもいつとセルモーターの音が違う、ヘッドライトがチラつく等、違和感を感じたらバッテリーをチェックしましょうね❗
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BW'S 50
06月30日
242グー!
皆様~こんばんは( ゚∀゚)ノ
今夜はお局様が機嫌が悪く
震えてる私です( ゚Д゚)y \_ ポロッ
ラストです
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なんだあれは?
来ない間に新装備かな~あれでどんだけ電力が賄えるか聞きたいね~
と、ウグイスラインに乗ると前方に原チャのお兄ちゃん達が一生懸命蛇行運転中
お陰で流れがゆっくりで余裕で登れました
初めて輩に感謝です
峠の駅で輩連中とは御別れして一服して帰路に着きました
と、今回は此れにて終了です
イイネ!、コメントをしてくれた皆様~ありがとうございました
次回も宜しくです
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