きゃぶさんが投稿した愛車情報(BENLY CL50)
13グー！
2時間前
きゃぶ
▼所有車種
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- BENLY CL50
若い頃からオートバイが好きで色々乗りました。今やネット社会ですね…僕のオートバイ青春時代は、パーツBGとか、個人情報載りまくりな雑誌とかが頼りで部品やバイクを探していました。いかがわしいお家？店？の(失礼)軒先で、出所の分からない無車検なCBXを7万円で買ったり(汗)した事もあった様ななかったような…(笑)で済ませて下さい
☆高校生の頃、学校にはあまり行かないが、工場のアルバイトは真面目に行きました。バイクを買う為です。同志は５名ぐらいいました。皆、目的はバイクを買う為です。仲間も学校には行かないが夕方5時のバイトは真面目にきてました 笑 社員さんに指示を受けながら『はい！』と暴走族志願の5人は一生懸命バイトしました！
①私 honda DJ中古1購入
②友人SUZUKI HI 中古購入→7.2ps無茶苦茶速い
③友人honda NS50新車購入→コレまた無茶苦茶速い
こんにちわ！ #CL50 マニアアホの投稿です 笑
当方 前期モデルと後期モデルを所持してます。
今回 #キャブレター #メインジェット #スロージェット を洗浄と番手&種類についてですが…
いわゆるCD系エンジン PB京浜 #キャブレター ですが、丸大？丸小？色んなサイズがあるのですね…汗 知りませんでした。で、当方所持の後期型CLがすこぶる調子が良いので、同じフィーリングを求めてジェット選びをしてみました。赤の前期モデルも調子悪いわけではなくメーター振り切るのですが何か？乗り心地が違います。色々調べてみると、後期型(黒)はスロー35のメイン72で、スローの計が小さく前期にははまりません。でメインは逆に径が大きくて前期のニードルホルダーに入りません…汗 泣
で手持ちのジェット類で可能な番手を前期モデルで試してみました。サービスマニュアルでは、スロー38のメイン70です(因みに後期はスロー35メイン72)
で現在スロー38のメイン75で、63キロぐらい出てますが古いCDの純正はメイン68と言う事で装着したら全くふけません…泣 同じCD系エンジンでキャブもそっくりなのに…次にメイン80を試してみました。これ又40キロしか出ません 笑
うーん、やはりメイン72ぐらいが丁度良いのかも？
経験ある方ご指導頂けたら幸いです
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BENLY CL50
09月01日
38グー！
#CL50 クラッチケーブル交換、スロットルワイヤー遊び調整、キャブのジェット類洗浄 各部グリスアップとボルト増し締め確認…簡単な事ですが、重要な事で、これだけでかなり乗り心地と調子が上がりました。60キロ、メーター振り切る様になりました。又、少しずつメンテナンスしていきます。
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VOLTY
09月01日
28グー！
キャブレター分解、清掃、調整
#VOLTY
#メンテナンス
#キャブレター
#KEYSTER燃調キット
思い切ってキャブレターの分解、清掃、調整を行いました。油汚れが多く トップカバーは真っ黒で まるで「ガングロキャブ」ですね。
分解してみると 心配していたダイヤフラムの状態は良く 内部の破損も有りませんでした。
KEYSTER燃調キットを購入し、パッキン始め各パーツを新品に交換しました。今回はちょっとガソリン濃い目のセッティングにしました。
外観も新品とはいかないものの できるだけ綺麗にしました。
取り付け後 ガソリン漏れも無く ちゃんと動いてくれてひと安心です。
しばらく走って様子を見ていきます。 -
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BENLY CL50
08月15日
29グー！
2000年製 最終型 #CL50 あつーい大阪で久しぶりにワックスがけしました。25年落ちでやはり、ヤレはありますが、まだまだ手入れ次第で綺麗に維持したい！という心意気で頑張ってます。25年落ち…といっても、逆にまだ25歳！私の半分 笑
少なくなってきたノーマル車、大切にしたいと思います！ -
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BENLY CL50
08月05日
47グー！
毎日暑いですね。40℃近い大阪で #CL50 を磨いたりしてみました。出先で #ハンターカブ がとまってましたので、オーナー様に了解をいただいて撮影させて頂きました。CL250 500というのが発売されてますが、型が変わりすぎてる！という個人的感想です。
こちらのハンターカブぐらいイメージを残してCL125を発売して下さい 安かったら買います 笑 HONDA様よろしくお願いします。
追加です！さらに本日(5日)フロントフェンダーの内側ってどうしても錆びますよね…
海パン姿で気合いで適当にペイントしました。暑すぎてドライバーの先を変える時に火傷しそうになりました。皆様、真夏の炎天下のバイクいじりは気合い入れて下さい 笑 -
