shintake128さんが投稿したツーリング情報
134グー！
04月03日
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shintake128
GSX-R125に乗ってる京都府宇治市の住むリターンライダーのオヤジです。
数年前から結婚前に乗ってたバイクに無性に乗りたくなり、
たまにレンタルバイクでプチツーリングして楽しんでました。
若い頃のバイク歴
Kawasaki KR-1
suzuki RF400R
kawasaki GPZ900
suzuki TS-R125
yamaha TTR250
下道ツーリング・近場ツーリング・温泉ツーリング・
グルメツーリング・ラーメンツーリングを楽しんでます。
3/20
兵庫マイナースポット巡り
今回の兵庫マイナースポット巡りのゴールでも有り、
今回の目的は『ドラえもん』に会いに行く！
て事でインスタのフォロワーさんから
教えて頂いた丹波市氷上町のドラえもん😊
ここの国道走ってる方は何度も見掛けてるんかな。
最終目的のドラえもんにも会えたので、
この日は夕方から家用あったので急いで帰りました😊
さあ次は◯◯の◯◯◯◯に会いに行かねば！
さすがに隙間時間で行けないから、
いつ行けるやろ😅
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関連する投稿
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2時間前
39グー！
「バイクおみくじ」
⭐この投稿は、あなたやモトクルユーザーで作る投稿です。
毎日の運気を占って見て下さい。
「おみくじ」の順番
大大吉 → 大吉 → 吉 → 中吉 →
小吉 → 半吉 → 末吉 → 末小吉
→ 平 → 未分 → 凶 → 中凶 →
小凶 → 半凶 → 末凶 → 大凶
⭐都市伝説
同じ吉を3回連続で引くと「獄凶」
同じ凶を3回連続で引くと
「大獄凶」になります。（泣）
しかし、同じおみくじを4回目を引くと「超吉」5回目は「大超吉」と成ります。
そして、小吉だけは3回連続で引くと「超吉」となり4回目以降は「大超吉」と成ります。（南無）
「都市伝説」信じるか信じ無いかは、あなた次第です。（合掌）
⭐1) 「バイクおみくじ」の結果を、
この投稿にコメントすると運気が2段階上がります。
（人と繋がる力）
例）
「今日は、小吉でした」
⭐2) 「バイク迷路」をゴールすると運気が1段階上がります。
🛵からスタートして🎁を通過して🏁でゴールです。（同じ所を通らないで）
（判断力、洞察力、 状況把握力の向上）
⭐3) 「コメント」で「真言」を受けた方は、運気が1段階上がります。
（神様の御加護）
⭐4) この投稿の３枚目と４枚目の写真が間違い探しになってます。
「間違い探し」の７つの間違いをコンプリートすると運気が3段階上がります。
（記憶力、観察力、察知能力の向上）
⭐5) 「間違い探し」のヒントは、次の投稿に掲載します。
⭐6) 上手く4つのランクアップを活かして、心身を清めて運気の回復に繋げて下さいね。
（六根清浄）
オイラは、茶色の１番です。
そろそろキャンプに行きたいですね。（笑）
（利用規約）
大変混み合って居ます。
他者へのコメントの介入を控えて下さい。
#モトクル広報部
#おかやまジビエみなみ
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FZ250 PHAZER
4時間前
84グー！
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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6時間前
47グー！
仕事が忙しい！
#バイクのある風景 #バイク乗りと繋がりたい #バイク #honda #cb1000r -
7時間前
70グー！
雄大な景色を眺めながらぶどう食べ比べ🍇🏍️
どの品種も美味しくて大満足！自宅用にも格安で購入できて得した気分✨
今回のフルーツツーリングも大成功😋🌿
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