kei GU74A SACSさんが投稿した愛車情報(GSX-R1100/W)
18グー！
03月23日
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kei GU74A SACS
▼所有車種
-
- GSX-R1100/W
z900rs.gb250に乗ってました。
今は変えてからgu74aからgu74aへ変えました笑
油冷2年生です。
旧車が好きです！
フルカウル油冷機は見つけ次第いいねフォローしますね。笑
丸目ニ灯と角ケツにすぐいいねつけます。
横須賀です！
かっこいいバイクとか惹かれる人には無言フォローするかもしれません笑。すいません！
通勤快速のアドレスv100ちゃんも元気に走らせます！
GSX R1100 "87年"
私は"96年式"です。
まだですか、、、、、車検来ちゃうよ、、、
走行60000超えて、
なんかヘッドからのノイズ増えてきてるし、、
車検近いし、、
シム調整とか、、
そもそもヘッドのオーバーホールとか、、、
考え過ぎて逆に何して良いかわからんくなってきた。
ウオタニとかカムST1とかも入れたい、、、
整備で3桁いくんかなぁ、、、
詳しい人誰か教えてください、、、
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みなさん、こんにちは。
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ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
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さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換！
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕！ チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比＋30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー？
これでトコトコと北海道を走るぞー＾＾
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