yamaxさんが投稿した愛車情報(W230)

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    今日のテーマは「こんなのはどうだ？」、副題「W800乗りがW230に乗る」です。前回Z900RSに乗って所有意欲については自信喪失気味で、じゃあ、小柄な爺さんに思いっきり等身大の新発売W230ならどうだ？ということです。先週に引き続きW800を連れ出してカワサキプラザへ、そして同じルートでレンタル試乗です。今回は大型ライダーのワガママではなく、MONKEY125の所有者としての視点から向き合ってみました。レンタル車両はド新車で、私は試乗第１号とのことでした。おかげでタイヤはヌルヌルでコーナリング怖わ！エンジンメカノイズも謎のカチカチ音が目立って、随分忙しない感じです。でも排気音は、特にアイドリング時がポンポンいい感じ。トップ６速４千回転（一般制限速度+α）までならシングルらしいパルスを体感できます。が、６速がオーバードライブみたいで、そこからの再加速がガクガクです。５速でもヤバい感じです。このバイクって、楽しく走るためには４千回転以上回しましょう。ってことでルートは一般道から高速へ。あまり期待はありませんでしたが、大型ライダーの立場からは圧倒的なパワー不足！！うれしい誤算は100km/hでも不快な振動が思ったより少ないことでした。でもコイツは高速でも90km/hMaxで流すのがいいでしょうかね。直進安定性もＯＫ、乗り心地もシートが硬めで足回りも低速からコツコツ・ゴリゴリですが、速度が上がっても多少の荒れた路面での極端な突き上げ感は許容範囲です。制限速度以内でトコトコ流すMONKEY125の方が乗り心地が良いくらいです。エストレヤの大らかさを期待しては裏切られることでしょう。最終的に満タン給油で燃費も確認したら、100km以上走って3リットル→36km/リットルでした。総合評価的には「なるほどね…。」って感じですし、W230のみでは今のところ私のライダーとしての欲求は決して満たされませんが、「行動範囲の広がった大きなMONKEY125」だとすれば期待通りだったかもしれません。そして帰りにW800の方で走り出した瞬間、このバイク「なんて滑らかに回るエンジンなんだ！」とか「なんて乗り心地がシルキーなんだ！」、そして「なんて重々しいバイクなんだ」ってな感じで、W800の上品さ？を再認識した次第です、なんつって!?。


    #バイクのある風景
    #カワサキ
    #W230
    #W800
    #海とバイク

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