kei GU74A SACSさんが投稿したツーリング情報

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  GSR250S

  07月13日

  82グー！

  【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
  
  
  
  みなさん、こんにちは。
  
  
  
  今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
  
  
  
  現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
  
  
  
  MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
  
  
  
  そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
  
  
  そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
  
  
  GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
  
  
  
  この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
  
  
  
  その車種は、Kawasaki ZX-25R！
  
  
  
  ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
  
  しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
  
  
  リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
  
  
  
  これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
  
  
  
  結果はとりあえずOK！
  
  
  なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
  
  
  足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
  
  
  
  取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
  
  
  
  試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
  
  
  しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
  
  
  ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
  
  
  以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
  
  
  もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
  
  
  
  
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  07月13日

  20グー！

  #SUZUKI #グラトラッカー #NJ4BA
  新入荷情報!!!
  2007年モデル　走行距離18856km
  
  気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
  気になる事はなんでもDM下さい。
  詳しい在庫情報はグーバイクをクリック！
  トップページのURLからどうぞ！
  
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  07月13日

  39グー！

  2026.07.12 箱根ターンパイク〜芦ノ湖スカイライン〜箱根スカイライン〜乙女峠〜道志みち〜都留〜奥多摩周遊
  
  芦ノ湖と箱根スカイラインが、ガスってて何も見えず怖かった…
  
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  MONKEY125

  07月11日

  46グー！

  エフモンを少しカスタムしました☺。
  CB750FのレストアO/Hが完成間近になって、エフモンもCB750Fの仕様に寄せたく病気が発症してしまいました😂。
  まずはキャリパーをCBと同じで前後共にブラックボディにレッド文字のbremboに☺。
  前後共に2Pカニキャリパーですが😂。
  欠品中で1ケ月前に注文しましたが6月末に入荷。
  発注時はCBの時より2千円以上値上がりしていて且つ、パッドが付属されない様になっていました(T_T)。
  なので値上がりは実質7/千円以上になります(T_T)。
  キャリパーサポートもCBにならってFrブラックタイプ・Rrはオーバーレーシングのメッキタイプ☺。
  ①③枚目がエフモンで②④枚目がCB750Fです。
  あと、TAKEGAWAのオイルクーラーキットを注文してますが9月になりそう(T_T)。
  現状の油温管理の為に先行して同TAKEGAWAのサーモメーターを取付。
  あと一つ、ヨシムラのアルミヘッドカバーも取付☺。
  
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  #CB750Fの仕様によせる
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  NSR250R /SP/SE

  07月11日

  55グー！

  朝活😊
  早朝のビーフライン入り口にて📷
  
  この角度も好き❣️
  
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  07月11日

  39グー！

  夏の青空、青の海、青の隼
  
  ナンバーは加工して伏せてあります。
  
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  07月11日

  8グー！

  #SUZUKI #バンバン200 #NH41A
  新入荷情報!!!
  2003年モデル　走行距離9145km
  
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  SV650

  07月10日

  42グー！

  暑い中乗り回し。
  
  🏍彡ミ彡
  
  紫陽花はだいぶ朽ちてきてたけど、遠目に見たらまだいい感じです。ていうか、紫陽花は6月の花なのに😆
  ユメスケさんでは、バニラアイスカフェラテいただきました🙏
  
  
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  GOOSE 250

  07月09日

  54グー！

  九州北部梅雨開けました☀
  やっとこさ晴れたけど、暑い！！
  分かっちゃいるけど、暑い。。
  暑い午後、
  汗だくになりながらSVとグースの洗車🏍🚿
  
  夕方ちょろっとグースでプチツーリングへ♪
  鏡山上ってきました。
  
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