またがる電動バイク(原付二種)さんが投稿したバイクライフ
36グー！
2024年11月23日
またがる電動バイク(原付二種)
内燃機関(ICE)
↓ ↓
電動バイク歴
ｽｽﾞｷ e-let's → SUPER SOCO TC(現在)
11/7−10に開催された
EICMA 2024(ミラノ🇮🇹イタリア)のVmotoブースで
電動バイク STASHの新色 赤色が展示されていた(らしい)
素敵!!
輸入して欲しい m(_ _)m
#電動バイク
#EICMA
#VMOTO
#STASH
関連する投稿
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04月22日
20グー！
おはようございます🥹
バイクショップライズマネージャーです🐮
今回はM壱の取り扱いメーカーであるFELOさんとお取引始めさせていただきました😊
試乗しましたが思った以上にトルクがあり坂もグングン登ります😋
魅力はなんと言っても◯トコンポのようなコンパクトとさですね😍
クルマに積載してキャンプなどに持ってこいです😚
んーー欲しい😌
次回面白い機能もたくさんありますのでご紹介致します🚗
4/29の姪浜ドライビングスクールのイベントでも試乗でお持ちする予定ですのでぜひお越しください🙏
#バイクショップライズ
#ERIZE
#FELO
#M壱
#東京モーターサイクルショー2025
#EVバイク
#電動バイク
#キャンプ
#試乗 -
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2024年11月12日
282グー！
ホンダ
「2030年までに、グローバルで電動モデルを30機種投入」
マフラーがない電動バイクが近い将来増えて
いきそうです。
毎年1℃ずつ気温上昇していくと、
近い将来、夏に50℃になる日も近そうです。
電動バイクの時代ですね☺️
＃電動バイク -
2024年11月09日
92グー！
EICMA
MV AGUSTA編
写真１〜４
あまりの美しさに目を奪われてしまった、
「Superveloce 1000 Serie Oro」
タンブリーニ時代のF4を起源とする、並列４気筒を搭載。
随所に新たなデザインの試みがされております。
特にテールカウルのデザイン、曲線を用いながら引き締まった小さなお尻、素敵です😆
4本出しエキゾーストも、F4を想起させてくれます。
美しいなぁ😍
写真５〜８
750Sをオマージュしたデザインの
「Emmevi Concept」
昨年のEICMAに、コンセプトモデルとして展示してしてありましたが、
より市販車に近い状態になっておりました。
近々発売されるのでしょうか？
楽しみです♪
他にも、F3やRUSHなど、宝石のようなバイク達に囲まれて、夢のようでした。
いつまでも眺めていられますね😄
#EICMA
#MVアグスタ
#mvagusta
#superveloce
#f3
#RUSH
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2024年11月08日
68グー！
EICMA
PIAGGIO（VESPA · MOTO GUZZI · Aprilia）編
Vespaオーナーとしてはこちらのブースは是非ともチェックしておかなければ😄
新型のGTSが展示されてます。
何が新しくなったのかな❓
なんと310ccの新型エンジンになっておりました❗️
現行GTS300は278ccですので、約10％の排気量UP🆙
外観が変わらなかったのも嬉しい☺️
ちょっと欲しくなっちゃうなぁ😅
青のGTSも綺麗でした✨
ApriliaはRSV4のレースバージョンがカッコよかった❗️
エキゾーストが、ツーストのサイレンサーみたいです😊
憎たらしいほど強かった、90年代のビアッジカラーです😆
SBKに復活してくれたら良いのにな🏁
MOTO GUZZIは顔つきが変わった、新型STELVIOをアピールしていました。
私的には伝統の空冷エンジンを搭載した、V85 TTが好きなので、ラインナップ落ちしてなくてしと安心😮💨
PIAGGIOグループも、素敵なバイクが沢山並んでいて、楽しいブースでした♪
#EICMA
#PIAGGIO
#ピアジオ
#vespa
#ベスパ
#aprilia
#アプリリア
#motoguzzi
#モトグッツィ -
2024年11月06日
82グー！
EICMA DUCATI（レース車両）編
MotoGPで圧倒的な強さを誇る、デスモセディチ🏁
その理由を探るべく、調査を行いました😄
ただジロジロ見るだけですが👀
側から見たら、怪しい日本人に見られてたかも
写真２
バニャイア車のフロントフォークには、ストロークセンサーが装備。
そのすぐ左のフォークと並行している板状の部品は何でしょうか？
写真３
クラッチは乾式。
プレッシャープレートの形状が複雑。
2枚あるように見えます。
写真４
ドライブスプロケット部には、ホンダやヤマハが付けているトルクセンサーは装備無し。
これは意外でした。
写真５
スプロケットの前方には、外付けのフライホイールのような物が。
これによりエンジンの慣性モーメントを調整出来るようにしてるのでしょう。
写真６
フロントサスのホールショットデバイスですね。
メーターの下方に付いていました。
コンパクトに収まってます。
写真７
バニャイアはサムブレーキを装備。
これによって脚出し走法が可能になっているのでしょう。
取り付けは雑に感じます。
写真８
SBKのブレガ車
来季のチームカガヤマに供給される車両でしょうか。
写真９
フロントのキャリパーマウントの肉抜きがエグい！
これで剛性が担保出来ているとは。
パルスセンサーが２系統あります。
写真１０
ブレガは左手レバーが２本。
スタート以外はクラッチを使わないので、完全に左手でブレーキ操作にしてるのですね。
MotoGPとSBKの車両を見てみると、かなり実験的な試みが多くされてる印象でした。
無駄なく整ってると言うよりも、実験車両のようです。
この開発姿勢が強さに繋がっているのかも知れません。
#EICMA
#DUCATI
#ドゥカティ
#motogp
#SBK -
2024年11月06日
70グー！
EICMA DUCATI（市販車）編
地元イタリア🇮🇹
ショーの主役は、
やはりDUCATIなのだと感じました。
プレスカンファレンスの熱気は一番でした‼️
その熱気の中、ニューモデルがアンヴェール😆
EICMAの直前に急遽発表された、新型V2エンジン。
それがどのモデルに搭載されるのか！？
発表された内容から読み解くと、低速からの扱い易さを重視していることから、モンスターか？
それともムルティのV2モデルか？
と予想していたのですが、
まさかまさかの、新型パニガーレV2と、ストリートファイターV2に搭載されることが発表されました‼️
パニガーレの方に実際に跨ってみると、ハンドルはかなり高くて幅が広く、垂れ角と絞りは少な目。
シートも低くて、全く戦闘体制にはなりません。
コレがパニガーレか⁉️⁉️⁉️
実際、エンジン出力は、155馬力から120馬力へ、35馬力のダウン⤵️
更には、魂とも言えるデスモドロミックバルブから、一般的なバルブスプリングタイプへの変更。
ドゥカティよ、商売気を出しやがったな😠
数売ろうとしているな、と勘繰ってしまいます。
自分のSS1000DSを乗り続ける気持ちがより強くなりました。
やっぱりDUCATIといえば、デスモドロミック、トレリスフレーム、コグドベルト、乾式クラッチ ですよ😄
#EICMA
#DUCATI
#ドゥカティ
#パニガーレ
#PANIGALE
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2024年11月06日
73グー！
EICMA KAWASAKI編
数多あるブースの中でも、
埋没しない個性（色）を放つKAWASAKIさん
今回はZ900が目玉でした👀
正直言って、日本ではZ900RSの影に隠れてしまい、人気のないモデルなので、あまり魅力的には映りませんでした。
良いバイクなんだろうけど。
Hondaのホーネット1000とガチンコだろうから、勝負が楽しみです👊
メグロS1も置いてありました。
うーむ🤔
メグロを冠するのに、エンジンの見た目が貧相なんだよな〜、
せめてエストレアのエンジンにしてくれたら良かったのに。
VERSYS 1000のメーター周りと、スクリーンのアジャスト機構を見て、改めて男のメーカーだと認識しました。
今どきアナログのタコメーターを（敢えて）残している（他は液晶）
スクリーン調整は左右のハンドルを回す手動式（走行中の調整は絶対無理、男は一度決めたら変えるな！というメッセージ？）
しかも鉄板を折り曲げた部品で、見た目も男らしい💪
そんなKAWASAKIさんですが、
乗ると良いバイクが多いんですよね😄
#EICMA
#Kawasaki
#カワサキ
#Z900
#Versys
