井上大和さんの投稿したツーリング情報 - 標高1660mの旅の駅店前の駐車場が...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

11月01日

90グー！

【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】

みなさん、こんにちは。

圧倒的。

昨日のビーナスライン。

早朝に目が覚め、ビーナスラインに再挑戦をしました。

そのままホテルから帰宅する予定だったけど、昨日の間違ったルートがどうにも悔しくて、きちんと県道192号線〜40号線〜194号線〜460号線を通って美ヶ原高原美術館へ至るビーナスラインをコンプリートしておかないと後悔する気がして。

いやぁやっぱり再挑戦して大正解！

超たーのしーい！！！

平日の早朝だから、ほとんど貸切り状態で快走できました。

私は椿ラインが大好きだけど、これは完全に上をいってる。こんな楽しいにをすぐに走りに行ける諏訪や茅野に住んでいる方は本当に羨ましいです。ここはまるでバイカーの極楽浄土ですね❤️

圧倒的で壮大なスケールの自然の眺望もこれでもかと堪能出来ました。

日本海側からの湿った風が山に当たって形成される山岳波雲(graphic cloud)もダイナミックで感動。

紅葉も思う存分満喫させてもらいました。満足満足。

食べたかった霧ヶ峰ビーナスライン駐車場のバターかけ放題のじゃがバタもしっかり頂きましたが、バターを乗せすぎて大失敗笑

気温6℃のなか店先に露出して置かれているバターだから、たくさん乗せると蒸したじゃがいもが一気に冷えてしまいました。あと脂分多すぎ。馬鹿だ、私。

午後からは雨予報でしたので、早めに帰途に就きました。

道の駅湘南ちがさきからスタートして帰ってきた2日間。北海道ツーリングを思い出すような570kmのツーリングとなりました。

残念ながら、最後の最後で雨に降られてビチョビチョになってしまいましたが、それでもとても楽しいビーナスライン遠征でした。

今回はビーナスラインを走ることそのものに焦点を当てましたが、次回は裏ビーナスラインや各観光スポットも味わいたいですね。

GX7mk2 / 35-100mm F2.8

#ビーナスライン #美ヶ原 #美ヶ原高原美術館
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#ツーリング
#バイク写真部
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10月31日

105グー！

昨日の写真。

這う這うの体で美ヶ原高原美術館に到着したのは日没後のマジックアワータイム。

道中で撮った写真の空と山とはかなり違った一面を見せてくれました。

昨日投稿したように、マジックアワーはすぐに過ぎ去り、あっという間に夜の帳が降りました。

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10月17日

113グー！

10/12 【長野ツーリング】
自分的に長野には仕事で訪れた程度で、バイクは勿論、自動車で散策した事も無い白地エリア♪
何度も訪れている仲良しメンバーに先導してもらいながらお気楽お任せツーを楽しみました😊💨

2️⃣➡︎真夜中の高速を夜遊び移動しながら長野を目指しています。
変な空腹感に襲われてカップ麺を食べるメンバーは逞ましい職人さんの様な食いっぷり😅

3️⃣➡︎最初に案内してもらったのが、アニメの聖地らしい諏訪湖を見下ろせる展望テラス。
アニメは見てないけど爽快な景色です😄
此処が聖地なら格闘アニメな訳が無い、恋愛物語だろうと勝手に納得しながら撮影📸

4️⃣➡︎バイクを美ヶ原高原長和町営駐車場に停めて、美しの塔まで歩いています🚶　まさかこのメンバーとバイクに乗らずに散策するとは・・笑
濃霧の途切れ目を待って記念撮影✌️

5️⃣➡︎道の駅美ヶ原高原にて休憩☕️
車もバイクも混雑してましたが、この日で一番の青空だったかも🤫

6️⃣➡︎再びビーナスラインを走って霧ヶ峰ビーナスに移動しますが、良い景色と感じればバイクを並べて撮影したくなるのでなかなか到着しません😆

7️⃣〜8️⃣➡︎ここから裏ビーナスを走って美ケ原自然保護センターまで移動しましたが、ガスってきて見渡す景色は遮られがちに・・それでもテンション高いので撮影は楽しく続きます　笑笑

9️⃣〜🔟➡︎宿泊先のホテルに向かいながらインカムトークは途切れず（いったい出発から何時間楽しく話し続けてるんだろうか？）そして隙あらば撮影（収拾つかない枚数になってしまってる💦）
1日目を終えました👍

#バイクのある風景 #ツーリング #バイク
#バイクが好きだ #Kawasaki #ツーリングスポット
#Ninja1000 #マスツー #長野県 #諏訪湖
#美しの塔 #美ヶ原高原 #美ヶ原高原美術館
#霧ヶ峰ビーナス #霧ヶ峰 #裏ビーナス
#美ヶ原自然保護センター #濃霧

09月07日

61グー！

ビーナスラインに行って来ました。
天気も良く、青空が広がり、気温も20℃代と気持ち良く、仲間達と楽しく走って来ました。

#ヴィーナスライン
#蓼科湖
#美ヶ原高原
#オヤジツーリング

08月29日

9グー！

バイクショップライズマネージャーです🐮

緊急入荷情報‼️
話題のQJモーターSRV125が入荷致しました😳
先日入荷分は即完売🥺
東京モーターサイクルショーでも話題になってました！
もちろんABSも搭載✨嬉しいUSBもタイプA、タイプCを1口ずつ標準装備😚
ぜひ一度またがってみてください🤣

#バイクショップライズ
#ERIZE
#SRV125
#SRV250
#QJMOTOR
#125cc
#125乗りと繋がりたい
#クルーザー
#バイクが好きだ

08月15日

83グー！

梨の買い付けに久喜〜桶川　JA 菖蒲

初めて行った梨の直売所

愛甘水梨
なつしずく梨

と言う聞いたこともない梨でしたが、試食したらとても甘くて美味しかったです。

速攻で２袋を@128873 さんが購入してくれました。

道の駅べに花の里おけがわ

@128873 さんからサーモン丼と肉汁うどんをご馳走になりました。
マジ美味かった！

#SRV250
#べに花の郷おけがわ
#梨

07月21日

44グー！

この前、阿蘇ツーリングに一緒に行った息子が、「霧ヶ峰のあたり阿蘇に景色が似てるよ」というので、家族にお願いをして一日時間を頂き、ヴィーナスラインにツーリング🏍️に来ました。
天気が良くて、革ジャンは暑すぎます。🥵（朝5時には涼しいくらいだったのですが。）
良い景色を堪能できました😊
これからご飯を食べて帰路に着きます。（お蕎麦屋さん、混んでる…）
#ヴィーナスライン
#霧ヶ峰高原
#美ヶ原高原

XV250 Virago

06月11日

53グー！

ちとビラーゴについて書くが、

ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、

でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）

ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、

SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。

ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。

そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。

この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）

コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。

*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）

昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。

んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。

ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。

ちゅうわけで、、、

今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。

実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、

『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。

結局このビラー号が一番楽しい。

大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑

SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！

以上です、

ちゃんちゃん♪

長い文章をお読み頂きありがとうございました。

#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350

#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ