ハマさんが投稿した愛車情報(GSX1400)
27グー！
2019年10月28日
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ハマ
▼所有車種
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- GSX1400
2019年8月24日大型取得
2019年8月29日GSX1400納車
初心者ライダーです
パイセンライダーと一緒に
ツーリング&キャンツーに行くので
写メ撮ったらuPします(^^)
良かったらフォローお願いします(^^)
昨日のただいま投稿を忘れてました😅
楽しみにしてた方すみません🙇♂️笑
昨日は途中合流もあり
帰る頃には倍の10台😲
しかし昨日は豪華な顔ぶれ😄
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間違いがあったらすみません😅
DOCATを晒したのはナイショの話し(笑)
DOCATI 4台を眺めながら走るのはある意味絶景でした😄
関連する投稿
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11月17日
52グー！
先週に引き続き､熊本のHSR九州サーキットで､なかよし走行会があると言う事で見学に行って来ました〜😊
昼の1時から始まりなので､朝から洗濯終わらせて､ゆ〜くり行って来ました😊
船着き場で､沖縄のバイク乗りのお方や､富山にお住まいのアフリカツインに乗ってるお方と楽しくお話ししました😊
会場に着いたら､佐賀や福岡、愛媛から来てました😳
GSX1400にお乗りの方は､愛媛から来られて､朝5時に出て昼頃 到着されたそうです😳…スゲー😅
クラスはA､B､Cの3つに別れてて､Cクラスはツナギ無しでもOKらしいです😊(プロテクターは必須!!)
「走らないんですか?」…と結構､言われました…
そんな感じに見えるよね～😅
色んなバイクや走りが見れて楽しかったバ〜イ…ク😊
で帰りの船では､知り合いに偶然会えて､ここでも楽しく帰って来ましたとさ😊
#GSX1400
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GB250 CLUBMAN
11月17日
25グー！
次の日曜日(11/23)は、SRミーティング愛知ですよ、準備は大丈夫ですか？
主催者よりGB(シリーズ)ミーティングやっても、いいよー。と言われたので、来ていただけたら幸いです😆
来ていただいたなら会場の一画をもらって、集まりましょうw
何しろ去年の実績、GBシリーズ3台、自分の入れて3台しか来なかったんで、大きな事は言えません😂(1枚目の写真)
当日、イベントの裏方兼カメラマンやってます。
#SRミーティング
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XJR1300
11月16日
35グー！
寒いけどバイク乗ります。
今回は、兵庫県と京都の道の駅に行く予定に砥峰高原と神子畑選鉱場も。
帰ってきてから京都の道の駅に寄ることを忘れてたという、情けない話。
近畿の道の駅も、残すは京都ひとつと和歌山の7箇所のみ。京都は年内、和歌山は来年かな。
#XJR1300
#Yamaha
#空冷エンジン
#近畿道の駅スタンプラリー -
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GSX-S1000
11月14日
34グー！
助けてください。(その後②)です。
たくさんの方にご心配、アドバイスをいただき、本当に感謝いたします。
レギュレーターを交換後、ヒューズ飛びは解消しましたが、アイドリングが不安定になり、その後、エンジンがかからなくなった状態でしたが、その後のご報告です。
もう自分の手には負えないので、スズキバイクショップ(SBS)に修理を依頼しました。電話で症状を伝えたら「最悪ECUが過電流でやられてる可能性はあるよ～」と告げられていたので、凹んでました(笑)
日程を調整していただき、その日にあわせてJAFを呼んで運んでもらいました。
中間報告にはなりますが、以下のような診断結果になりました。
①一番懸念していたECUですが、どうやらノーダメージのようです。←ダメージがあって買い換えた場合15万弱+初期設定費(イモビ等)で高額手術代になるところでした。。。
②SDS-II診断機を使用して見てもらった所、エラーコードがエンジン関連×3、ABS関連×2の合計5個ありました。
③おそらくレギュレーター交換してヒューズ飛びが解消されたのは、古いレギュレーターは壊れていたと推測される。
④バッテリーが完全にご臨終
⑤おそらく、バッテリーがダメになって、電圧不足でそれぞれ不具合が出たのであろう
とのことでした。今後は新品の純正バッテリー(めっちゃ高い😭2.8万😭😭)を取り寄せて交換したのちに、エラーコードの5箇所をそれぞれ点検、整備、エラーコード消去と作業していただきます。
来週中には退院できるようです。引き取り時に詳しくエラー箇所を聞いて備忘録に記しておこうと思います。
レギュレーター不良のアドバイスをいただいて、交換の段取りをとれたのは本当に良かったです。皆さん、ありがとうございました。自分一人では見当違いの配線を外したり見直したりして悪戦苦闘していたと思います(笑)
助けてくださいシリーズはどうやら皆さんのおかげて、次回で最終回を迎えられそうです。
P.S SBSさんに連絡した時に「うちは認証のない違法マフラーは一切作業しないから、心当たりがあるならノーマルできてね」と言われていたので、ノーマルマフラーに交換しタンデムステップも取り付けて向かいましたが、ナンバープレートの角度は失念していて、帰り際に「ナンバーはノーマルに戻すしね～」と笑顔てチクりと警告されました。完全に自分のミスです。次の3月が車検だし、この冬はノーマルで過ごそうと思います。
P.S② 純正バッテリーのFT-12ABSはAmazonで買えば13,800円で売ってました😭😭😭お店にまかせたので、差額は高い勉強代だと思って諦めます。皆さんも早めのバッテリー交換を～(笑)
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GSX-S1000
11月11日
37グー！
先日投稿した「助けてください。」の続きです。(追記あり)
バイクの師匠にも何度も相談し、投稿に対してコメントやメッセージをモト友の方々から頂き、色々アレコレ作業しました。
とりあえずジェネレーターが怪しいとなり、新品を購入して本日交換しました。
ジェネレーターの交換でヒューズ飛びは解消して、家の前を30mほど走っても問題なかったので、そのままの勢いで試走することに。。。←これが大いなる間違いでした(笑)
自宅から1.5㎞ほどの地点でエンジンがフガフガ言い出して、そのままストール。運良く目の前にローソンがあったので惰性で駐車場に進入。再度エンジンをかけようとしたら、まさかのカチカチ。。。長らく放置してたこともあって、バッテリー上がり発生😭😭😭何度も試してもダメ←そりゃそうだろう(笑)
仕方なく200kg弱の鉄の塊と手を握りあいながら(押して)帰ってきました。。。この寒空の中、汗だくです👕💦
ジェネレーター交換してECUが機嫌悪くなったのか？？
帰宅後ジャンプスターターでエンジンをかけ、アイドリングで様子をみてたら、ほどなくしてまたストール。
再度ジャンプさせたら今度はセルが回ってエンジンがかかった直後にストール。←現在これの繰り返し。
寒くなってきたので、とりあえずバッテリーの追い充電をセットして今日は終了しました。
時系列は、
10/25 走行中に突然「シグナル」のヒューズが飛ぶ
10/26～11/9 思い当たる後付け電装品を外す(この間にジェネレーターの不良を疑っては？とのアドバイスを頂き、新品購入)
11/11 新品ジェネレーターに交換したらヒューズ飛びは解消。試走中にFIランプ点灯してストール。現在、エンジンはかかるもアイドリングせず。。。
て感じです。
些細な情報でも経験談でもいいのでぜひ教えて頂けたら幸いです。
追記
ジェネレーターではなく、レギュレーターです。焦って間違えてます。スミマセン。コメントを頂いてるので、本文は訂正せずに追記で訂正いたします。
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11月09日
17グー！
GB250ではないですがSRミーティング愛知、今年もやります！
去年同様、SRじゃなくても参加できますよ〜
今年はリグニス((株)プロト直営店)さんと協賛でやります。
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