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わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン、「バイクはカスタムする物」をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは手がかかかからなくて楽なのは理解
してますが、バイクとの交流も楽しみたいので旧型でも
乗りたいバイクに乗ってます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
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今回は久しぶりの整備系の投稿です。
内容
・シフトインジケーターのセンサー移設
(フロント→リア)
・オイル交換
・細々した整備
写真1 退院時に店の前で
写真2〜7 シフトインジケーター関係
写真8 オイル交換関係
※今回の写真は全てもらい物のため、
サイズがいつもと違います。
変な表示のされ方をするかも?
今回の整備は一泊二日。
メインはシフトインジケーターの加工です。
※私のVmaxには「プロテック」と言うメーカーの
後付け製品を取付けており、まあまあ活用してます。
このインジケーターの仕組みは、フロントのブレーキ
ディスクに磁石を複数個取付け、それをステーで車体に
取付けたセンサーでパルスを拾って何速に入っているかを
表示するそうです。
前にフロントディスクローターを寿命でプラスミューから
サンスターに交換しましたが、全く気にしていなかった
のですが、サンスターはインナーがアルミのため磁石が
付かず。
(プラスミューの時はインナーは純正を流用していたので
磁石が付いた)
レースをする訳でもないので撤去してもよかったのですが
あればあったで便利。
そんなことで
私「何とかならんですか〜」
店長「極論で言えば、何とでもなりますよ」
と、いつもの会話。
・フロントディスクのアルミ部に磁石を金属対応の
接着剤で貼付け
・リアにセンサーを移設
の2案。
正直、フロントにセンサーがあるのは前から邪魔だし
見栄えも悪いと思ってました。
その上「接着剤で貼付け」は信頼度が低い。
と言う訳でリアに移設することにしたのですが
問題1 配線の長さが足りない
問題2 リアだと貼付ける磁石の数が変わるため、
センサーの再設定が必要
問題3 既存のステーではリアに付かない
まず問題1について
店長いわく
「最悪、圧着して足し線すれば何とでもなる」
とのことでしたが、メーカーに流用できる長い配線が
無いかを確認したところ、
「元々、リアに装着する車種もありまして、50センチ
延長するコードがありますよ」
とのこと→即購入で解決。
問題2について
古い磁石を流用するつもりは無かったので新品を同時に
注文したのですが、今回の内容をプロテックの担当さんに
詳しく説明したところ、やはり再設定は必要になるとの
ことでしたが、
「よければ説明書を同封しましょうか?」と申し出を
頂いたので、ありがたく受けました。
ちなみに説明書は保証書も兼ねているのですが普通に
送ってくれました。
最後に問題3。
これはもう、
「ボルトオンパーツをポン付けして終わり」
が物足りないと感じる私の価値観を完璧に理解してくれる
店長の得意分野のワンオフ。
車体で実際に取り回しを確認→センサーをリスクなく
付く場所を特定→そこの図り出し
(ここまでを以前に実施)
今回の作業でゼロからステーを作成。
ちなみに、磁石とセンサーが離れ過ぎるとパルスを
拾わないため、ある程度の精度が必要です。
当たり前ですが、ステーもショッピングセンター等に
売ってるステーを曲げて終わりではなく、今回は
・無理なく精密に曲げることができる
・曲げて強度が著しく低下しないこと
・長期間に渡って腐食しないこと
を考慮して、A5052と言うアルミ板を長方形に
切り出して使用。
(厚みは2.5ミリ)
ちなみにA5052は加工するのに一般的な素材だとか。
切り出した長方形を事前に計測した形に曲げ、更に
センサーを取付ける先端部の幅が余っていると見た目が
悪いので斜めにカット。
コードをステーに固定する穴を開けて、シルバーの
ままだと目立つ・腐食対策でブラックに塗装。
ステーを取付けたのはリアのキャリパーを留めている
ボルトを交換して共挟み。もちろん緩みが発生することが
ないように対策済。
あとは万が一、ステーが折れた時にプラつかないように
コードを各所に固定。
(その場合にブレーキに巻き込むことがないように
してあります)
事前の予定通りに磁石の数が5個→6個に変わったため
説明書を使って再設定。
問題なく完了しました。
この案件は凄い手間がかかりましたが、フロントに
付けてたような存在アピールしすぎの違和感は全くなく、
逆にしっくりし過ぎてて存在感がありません。
しかもトータルの請求書を見て
「え?工賃取ってます?」
くらいの値段でした。
こんなこと某ショップに依頼したらどれくらいの日数と
金額がかかることか‥
それ以前にこんな無駄に手間がかかることは受けては
くれないでしょうね。
ちなみに今回は実際にかかった時間工賃で算出してる
とのことで、私が常連だからと言って安くなってる
訳ではありません。
(私としては特殊技能工賃を上乗せしても良いと
思いますが‥)
次にオイル交換ですが、オイル交換だけでいちいち
投稿していませんが去年の秋にオイル交換してます。
交換後の走行は約4000キロ走行でした。
使用オイルに関しては様々な考え・好みがあると
思いますが、私はモチュール300V一択です。
メーター2周目で今までトラブルが出た事もなく、
絶好調を維持しているのが何よりの判断基準。
他の高性能オイルに変える理由もないですし。
実際にはオイル交換の頻度はもう少し長くしても
良い気もしますが、これからも長らくこの車体に
乗るので、無駄になっている分は安全率の確保と思って
割り切ります。
私は基本的にスーパーゾイルを添加するので普通の
300Vでよかったのですが、たまたまバイク屋さんで
300Vスクエアの体験セール中。
スクエアが普通の300Vの値段でしたが、
「これ、未使用のお客さん用に温存した方が良い?」
と聞いたところ、私が使っても問題ないとのこと。
わざわざ普通の300Vを取り寄せしてもらうのも
手間なので
「300Vスクエアにスーパーゾイル添加」
という贅沢な組み合わせになりました。
ちなみにこの組み合わせ、スクエアが一般にリリース
された直後に試しましたが、高性能すぎてオイルが劣化を
始めた信号を出してくれないためあまり好きでは
ありません。
その結果
・300Vのみだと物足りない
・スクエアのみだとしっくり来ない
結果、昔通りの300V+ゾイルを続けてました。
あとは細々したところを整備してもらいましたが、
リアキャリア(カバン付けてるやつ)が少し緩みが
出ていたとのこと。
フェンダー・キャリアを全て外して適正トルクで
組み直してくれました。
なお、緩みは微小だったので私は気付いていません
でしたが、トラブルが発生する前に原因を潰して
もらえるのは本当にありがたい。
出先でトラブルが出るのは最悪ですからね。
店長いわく「お金を頂いているので、触った箇所の
周りもチェックするのは当然」とのこと。
私の中の「バイク屋」とはこのような店を指すのですが、
今は本当に「バイク屋」がなくなったと思います。
修理依頼→何となく部品を交換して、これでしばらく
様子を見て下さい→同じ症状が出てまた入院
これではプロの仕事とは言えませんし、そもそも
安心してバイクに乗れないですからね。
#シフトインジケーター
#メンテナンス
#オイル交換
#Vmax
#誰も気付かないこだわり
関連する投稿
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21時間前
338グー!
昨日(4月28日)またバイクに乗ってきて
しまいました。
GW初日だから混むだの何だの言いましたが、
GWの前半で快晴なのはこの日だけと天気予報に
脅され。
写真1〜3 近所の葉山の海岸線
写真4・5 近所の寺
写真6 ステッカー貼りました
どうせ渋滞するのはわかっていたので、自宅を
出発したのは朝の7時。
近所の海岸線→寺→三崎→帰宅
いつもの三浦半島一周ルートです。
自宅を出て10分程度で海岸線に到着。
朝早いため観光客は皆無でしたが車は多い。
さっさと撮影して移動。
その後は同じく近所にある妻の恩師の墓がある
寺の前のツツジが満開だったので撮影。
普段なら交通量が多いのでこんなことは
できませんが、こちらは車はそれほどでも
ありませんでした。
その後は三崎の先端まで走りましたが、やはり
交通量は多い。
渋滞が始まる前に帰宅したかったので、ほぼ
ノンストップ。
結果的に11時には帰宅してました。
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ステッカーをカバンに貼りました。
1番アニメアニメしてないのをチョイス。
あえてメインヒロイン?ではないキャラの
ステッカーにしました。
(確かこの子は将来ナ◯プスに就職するみたいだし)
#三浦半島
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#お葉山
#ゆるキャン -
ST250/E-Type
21時間前
13グー!
#suzuki #st250e
新入荷情報!
人気の#クラシックバイク
18955km2008年モデル
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GSX-R1000/R
04月28日
83グー!
今日は午前中用事があり昼から出ようかと思ったけど草刈機を直してそれからオイル交換する事にした😆草刈機はキャブを掃除したら本調子がでた✌️まあいつもの事ですが😁
まだカウルを付けてないので外す手間がないだけ気分的に楽ですねぇ😉もうこのまま付けんでもええかなぁとか思う今日この頃😅せっかくAmazonでポチって有るのに装着はいつの事やら😅
好天だったのに今日は結局家の周りを5分少々軽く走っただけ🤣しかも明日は雨のようだ🤣残念🥴
やる事やったので良しとしよう😁
#バイク馬鹿#オイル交換#バイク弄り#gsxr1000#gsxr1000k5#gsxr1000k6## -
VMAX
04月28日
58グー!
今年も伊根にやってきました!
最高のツーリング日和で夏日と言われてた中、伊根方面は22〜23度くらいで風もそこそこに気持ち良く走れました😁
前回乗り損ねた遊覧船にも乗船し、ウミネコやトンビがかっぱえびせん目当てに船の周りを飛来。
こんな至近距離でトンビを見れるとは驚きでした。
#伊根の舟屋
#vmax
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
MONKEY125
04月28日
39グー!
やっと1000キロ。
納車して約1ヶ月半も掛かってしまった。。。
やっぱり高速走れないとなると走行距離も延びないですな😮💨
そんでオイル交換!
前回のG1からステップアップしてG4をブチ込む!!
本当はG3で良いのだけどCB1000R用に購入したのが大量にあるのでww
空冷単気筒にこのオイルで大丈夫か?と、アタシ古い人間なので一抹の不安があったりして😅
やっぱり油温計とか欲しいかな〜
ま、大丈夫でしょ⁉︎
HONDAの最高峰オイルだし空冷ダメって書いてないしさ!!
やっぱりG4良いオイルよね〜
試運転で近所を徘徊しただけで違いがわかる。
ギアの入りもスコスコ。
音も静かな気がする。
5馬力アップした気がする。
注) ギアの入り以外は「気」がするだけです😋
そんで抜いたオイルはだいぶ汚い。
500キロでこんなに汚れてるのは驚いた😦
鉄粉は思ったより少ない。。
抜いたオイルを見るとギラギラしてるけどね😅
多少の鉄粉はむしろ慣らし中のエンジンには良い効果だと思ってますので気にしません。
次はメーターが2000キロになったら交換です!
#房総ヤエーの会
#房総猿軍団
#モンキー125
#オイル交換
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Grasstracker
04月28日
157グー!
〜グラストラッカープチレストア記〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
昨日2時間位と本日30分位でグラストラッカーの
プチレストア完了しました☺️
写真1枚目は無事にエンジン始動し、復活した後の
グラストラッカーです🤣
動画では無いのでホントかどうかも怪しいもん
なんですけど、無事に感動の復活を遂げております😊
写真1枚目以降はエアフィルター状況確認、キャブ外し、
バラし中〜ジェット類組み換え中〜装着完了の状況写真
ですが、プラスのビスはホントショックドライバーが
無いと外せない位に固かったので、レストアされる方は
ショックドライバーは必須装備やと思います😂
あとはどこに何がついてたか写真撮ったり、テープで
メモ書きしておいたほうがいいですよ☺️
@17695 さんの燃調キットは
ホント精度よく組み換え後一発始動は
マジで感動しました😭
レストアの強い味方になりますので、
レストアされる方はキースターさんの燃調キット覚えて
おいてくださいね☺️
よい商品をありがとうございます😄
今回のキャブはそこまで腐っていたこともなく、
エアフィルターがグズグズになっているわけでも
無かったんですけど、やはり経年劣化で油面が
狂ってたり、パッキンがヘタってたんかなぁと
感じました😂
とりあえず一仕事済んだので後は自分のツーリング
に行くだけですね🤣笑
#バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #整備 #バッテリー #KEYSTER #キースター #バイク好きと繋がりたい#キャブレター#燃調キット#キャブレターOH#グラストラッカー