シキ
▼所有車種
-
- ZRX-Ⅱ
車種不明ネイキッドを目指していたらCBX風になっていたJADE乗りからZRXⅡ乗りにジョブチェンジしました。
細かすぎて伝わらないカスタムもしてます。
気軽にフォロー&コメント頂けると嬉しいです!
こんなカスタムあるよ!とかコッチの方がいいよ!とかあれば是非教えて下さい!!
皆様、宜しくお願いします。
こんにちは!
モトクルを眺めてたら☔️で皆さんがメンテされてるのを見てたらつい、触りたくなりましたw
今日は部屋でゆっくりしとこうかと思ってたんですが、先日付けたバックステップの調整を軽くしました。
昨日のツーリングの際にシフトロッドが緩んだりしてしまったので、一旦バラして再取り付けと調整。
ついでにブレーキ側も調整しました。
走れないのでなんともなんですが、またがってみたら良い感じでした⭕️
来週晴れたらまたテストランしたいと思いますw
#カワサキ #メンテナンス #ZRX #バックステップ
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リアはダストシールとカラーを新品に ベアリングまわりとディスタンスカラーはベルハンマーのメタルグリスをこってり。シールのリップはこないだ発売のベルハンマーシリコングリス
例によってシャフト抜いてから入れるまではずっと微かな緊張感。スタンドが転けたらもうどうにもできません。
スロットルボディはまあ納得の少し汚れ
それより、エアクリーナーケースとスロットルボディの接合部分のラバーパッキンが1,2番シリンダの分だけ無かった。
まあ中古の納車整備でここまで開けるかって言うと、期待したらちょっと可哀想。だけど、そもそも前回ここを開けた整備士はどうなんや?ってことかな。
有り合わせの同じ径のパッキンを切ってピタッとうめたら、吹けのフィーリングとアフターファイアの音が変わった気がする 気のせい??今まではあの隙間からシリンダ後ろ側の熱いエアが入ってECUの制御より薄めに燃えてたってこと?1,2番だけ?それだけでそんなに変わるもの?
あり得そうに思えて、どこに文句言えばいいのか、って気分。
グリスと汚れですぐギトギトになるニトリルグローブを何組も替えて作業してると、つい写真わすれるね
#ベルハンマー
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