最高出力は14500rpmさんが投稿したツーリング情報
284グー！
01月10日
最高出力は14500rpm
なんちゃってPHAZER補完計画vol.179
煩悩が鐘で消えるかァァ 己で制御しろ己で❗
さて、困ったぞ
部品は純正品を揃えて正規の取り付けをした
しかし、アイドリングが10000rpmになる
そうなると、インシュレーターの交換が
出来ないということになってしまわないか❓
そんな、バナナ🍌❗
交換が出来なければ古いバイクはみんな乗れなくなるぞ❗❓
ちゅーことで、悪さをしている何かを探す😤
まずは、時を戻そう❗
ヒビ割れた元のインシュレーターに戻した
セルモータースタート❗
おいおいおいおい、アイドリングが10000rpmになってるよ😮💨
なんでだよ、前日まで絶好調だったじゃないか❗
んで、何気なくアクセルを捻ったら回転が落ちた❗❓
はっ❓なんで❓❓
チュッと待てよ、この回転の上がり方は
エアが入っている状態とは違う感じだな
アイドリング調整をしっかりしていれば
エアが入っても5.6000rpmがいいところだろ
実際にOriginal君はそうだからな
ってことはアクセルワイヤーが悪さをしているか❓🤔
でも、取り回しは間違いないし
ワイヤーにたるみがあるくらいだから
フルスロットル状態にはなってないはず🤔
しかし、アクセルが捻られている状態と判断出来る
ちゅーことで、正規のワイヤー取付部分から
ワイヤーを外して、更にダルダルにしてみる
そして、チョークでアイドリングを安定させる
作戦で行こう👍
んで、準備が整ってセルモータースタート❗
あっ、アクセル煽らないと掛からないので
捻るのではなく、引く🤣🤣🤣
エンジンがかかった、そしてチョーク全開で
6000rpm
ちょっと高いからアイドリング調整ネジで
調整したら、普通にアイドリングした😳
おおーい、インシュレーターどうのこうのじゃ
なく
アクセルワイヤーが悪さしとったんかーい😭
確かによく見るとカバー部分が裂けているが
これがそんなに影響するか❓
しかも、大事な作業しているときに不具合が
発生する❓❓😵💫
しかも、そのワイヤーダルダルの状態で
アクセルひねったらちょうどいい感じで
吹け上がりやがる❗なんだよこれ😡動画参照
もう、アクセルワイヤー交換❗❗
グリップ側のワイヤーの状態を確認していないが
こんなケチの付いた物は交換❗❗😤
交換した後にどうなるかだな
それで直らなかったらどツボ😭
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1時間前
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猫寺からの続きだよ〜😺❗
沢山のニャンコ達と戯れて次は何処へ行こうかなぁ🐱
周防大島を一緒に走ってたお友達に萩は良いよっと聞いていたので萩市に向かう🐈🐾
（お友達とは別れています）
萩の反射炉の看板発見🔎
よし行こう✨
反射炉凄いね🔥
ここで金属溶かしたりしたのかなぁ🔥🐱
するとニャン吉が反射炉の中覗いて来るニャと入って行くと、反射炉のデモンストレーション始まりま〜すと炉に火が入り炉の中にいたニャン吉反射炉の中で反射しながら丸焦げ🙀🔥
煙突からスポーンと丸焦げニャン吉出て来ました😹😝⁉️
その後は幕末の志士、吉田松陰さんと高杉晋作さんのお墓を見に行き後にしました🐈🐾🐾
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