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▼所有車種
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- ELIMINATOR 750
エリミネーター750改(ZL750A改:公認改造車)と、旧エリミネーター400LX(我が家の家内専用機)⇒加齢によるダウンサイジングにて、昨年末からJC75型グロムを弄っています。
エリミネーター750改は、過去の経験や失敗をフルに活かし、老いていく(…)頭をフル回転させながら一日でも永く延命させる改良を、情報アップデートしながら細々と努め、行っています。
【令和6年1月1日現在の所有車両】
エリミネーター750(ZL750A改公認) E/g1200cc
グロム(JC75型)⇒家内専用機



(フロント足周り17in+ブレーキ周り強化他)
E/gおよび吸気/点火系含めた電装関係は、ZRX1200R+一部1200ダエグユニット載換にて、そのパワー感より以前から、フロント足周りが若干不安な感じでしたので(フロント足周り換装)仕上がり後、何日か試乗して身体を慣らして来ました。
43パイフォーク/25mm径アクスルシャフト+320mm大径ディスクローターと、キャリパーは敢えてYZF-R1ほかのモノブロックラジアル(アドヴィクス)にしました。
ステムは某カワサキ車40ミリオフセット加工流用、フォークはナイトロンNTF43(CR2)流用取り付け、ホイールは一部ディスタンスカラー調整にてのZRX1200ダエグ用のゲイルスピードタイプNです。
(リヤは同タイプEで、少し遊び心を加えています)
個人的には、非常に良い感じのチョイスで仕上がったかなと思います。
後はリヤスイングアーム社外部品加工装着で一先ず、足周りは完成です。
車両重量も、おそらく200~210kg程度に収まりかなり軽くなりました。
(追伸)
元旦の北陸地方地震は、非常にショッキングでした。現地の皆様にお見舞い申し上げます。
#エリミネーター
#カワサキ
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