SATさんが投稿したツーリング情報
206グー！
2023年10月09日
SAT
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
10月8日のお話 その2
こぶたのしっぽ🐷
#bond でモーニングの後、息子タンデムでカミさんと３人でときがわ町方面へ向かうことにしました。
東秩父村を抜けるコースです。
あいにく曇りで、晴れ晴れしくなく、寒くなってきたので、ワインディングではエッジを切るような旋回というより、先を予測しながらグリップを探るように無理せず向き変えする乗り方に変えて楽しく走れました🏍️
バンク角を浅めにできるようリーンインで上半身を使ってグリップに頼りすぎないような乗り方に変えていきます。
そうなるとラインどりが大切なり、これもまた楽しいですね☝️
季節や、気温、タイヤの硬さに合わせて乗り方を変えていくのも、ツーリングの面白さの一つかと思ってます。
カミさんなりにイロイロ探ってますねェ🤭
峠を越えて、ときがわ町に辿り着くと、少し裏に入ったところに目的のお店を見つけました。
可愛らしい名前のハムとパンのお店です🥪
自転車の方も多いです🚲
お店はこぢんまりしていますが、雰囲気が素敵。
販売されているハムやソーセージとパンは多種多様です。
今回は色々買ってみました！
次の日の朝飯でいただきましたが、
パンの生地が美味い‼️
そしてハムが美味い‼️
塩加減が良いですねー⭕️
素材がいいから、すごーくおおいしい‼️
こちらのホットドッグを皆さん食べていました。
次回の楽しみにしよう♪
これは、骨付きハムがたのしみ〜😋
それから、、、
ツーリング途中は後ろの息子がヤエーを大量生産してます😆
市街地外れたら、片っ端からヤエーしてます🤭
返してくださる皆様、
おじきくださる皆様、
おかげでとても楽しいツーリングになります🙇
ありがとうございます😊
後一回、とっておきの一杯が待ってます。
To be continued
#XSR155
#XSR155カスタム
#SRX600
#ときがわ町
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#ハム
#パン
#夫婦ライダー
関連する投稿
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17時間前
121グー！
赤そば
1987年にヒマラヤの標高3800mのところから、赤い花の咲くそばを日本に持ち帰り、信州大学の故氏原暉男名誉教授がタカノ株式会社（宮田村）と共同で開発して真紅の花を作り、高嶺ルビーと名付けました。その後、長期にわたり品種改良をかさね、2011年にさらに赤みを増した「高嶺ルビー2011」が誕生したそうです。説明看板より
それが‼️この見事な蕎麦の花なんです。
生まれて初めて
赤い蕎麦の花を見てきました。
10月中旬頃まで楽しめると思います。
帰ってからバイク洗車
ママちゃんドゥカティに跨がり
ご機嫌です😆
#赤そばの里
#バイク夫婦
#夫婦ライダー
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10月03日
18グー！
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XSR155
10月03日
53グー！
仕事先で知り合った元ライダーの方とバイク談義をしててバイクとの関係性やバイクをキャラクターに例える話しが面白くて。
ウチのバイク達も関係性やキャラクターに例えてみたなら……
YBR125はガンガン攻めたり走れる動力性能は乏しいけれどなぜか憎めない愛嬌のあるひつじのショーンみたい。
XSR155は134kgの身軽さに約20馬力の性能は普段走りに申し分ない力強さもあって自分の運転技量にドンピシャ。なおかつYBR125よりも優れた50km/L以上の燃費でアシタカのヤックルみたい。
#自分のバイクをキャラクターで言えば
#XSR155
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#宮崎バイク
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10月02日
130グー！
曼珠沙華まつり🥀
平日休み〜って事で、巾着田の曼珠沙華まつりに行ってきました🏍️
土日は渋滞が酷いけど、平日なのですんなり入れました。今が見頃です🪷
500万本もの曼珠沙華（彼岸花）が一面に咲き誇る景色は圧巻でした✨
海外の方もけっこう来てましたね👱👱♀️
帰りにリニューアルした道の駅おがわまちに寄って、TVで紹介されてたアンパンを買って帰りました。
平日休み最高‼️（笑）
#XSR155
#巾着田曼珠沙華公園
#道の駅おがわまち
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09月30日
82グー！
愛車XSR155が、川崎の新しいオーナーさんのもとへ旅立ちました👋
ナンバーも川崎ナンバーに変わって、これから新しい道を走っていくんだなぁ。
一方、相棒のDT200Rには自賠責保険シールが到着！沼津ナンバーと川崎市ナンバーが並んだ一枚は、なんだか感慨深い。
別れと継続、それぞれの物語が一枚の写真に詰まってる気がします。
XSR、これからも新しいオーナーさんと素敵な思い出を作ってね🌟
大切に乗ってくれる方に引き取られて良かった！
さよなら、そしてありがとう👋✨
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XSR155
09月30日
159グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
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#スプロケット交換 -
09月29日
23グー！
10月カレンダーです(*´∀｀*)
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GSX-S1000F
09月29日
301グー！
GSXちゃんと紀伊半島に来てます。
紀伊山地を縦断して帰ります。
奈良県・十津川村の瀞ホテル。
ここに来たかったのだ！
開店待ち。
瀞峡、綺麗。
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