最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)

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    GSX-R125レーサー化計画vol.9
    爆誕❗スズ菌makibao_29❗❓


    さて、オイル交換をしよう
    まずはカウルを外して
    ええい、ファスナーをどうやって外すんじゃい❗
    取るたびにぶっ壊れる❗❗😡

    ドレンプラグだと思ったボルトを外したら違った
    なんでオイルフィルターの反対側に
    オイルドレンがあるの❓

    そして、なぜかのKawasakiのオイル
    さすがKawasaki
    オイルも緑なのは笑ったわ🤣
    汚っ❗これ8000km無交換だったな😑
    まぁ、サーキット走る前に俺が交換しろって話なんだが😅

    そして、今日
    キャンセラーが揃ったので
    スピードパーク新潟に行って
    チキンさんに装着の仕方を教えてもらった

    ABS、ホーン、ラジエターファン、スタンド、
    サーモスタッド、ブローバイだったかな❓
    ええい、レーサーには必要ないんじゃーい❗
    全部外して産業廃棄物行き

    大体、今のバイクは電子制御とか多すぎるんだよ❗
    レーサーに電子制御なんていらない❗
    ウイング無し 誰があんなバイク欲しがるんだよ
    ホールショットデバイス❓リアの車高調整❓
    そんなもん、市販車に付けないでしょ❗
    もっと車体の基本性能で勝負しやがれっ❗
    神 エディローソンが言っていたよ
    私のバイクにトラクションコントロールは必要ない
    この右腕にトラクションコントロールが
    宿っているからだ❗
    さすが神❗カッコいいー❗
    こんなこと言ってみて〜❗❗(≧∇≦)b

    本当に機械が介在し過ぎ!
    なんで天才クアルタラロや怪物マルケスが
    トップ争いできないの❓
    スポーツなんだからその人の持っている能力が
    前面に出てきて、差を生み出してほしいよ❗😡
    もう、Motogpは撤退でいいんじゃないか?
    SBKでがんばった方がアピールできるように思う
    だけど、SBKでも350万円のマシンと800万円のマシンが
    同じカテゴリーで戦うのも
    いかがなものかってところだな😑
    やっぱり日本メーカーは全てのカテゴリーで撤退して
    空力特性ではなくマシンの本質的な部分で競争が
    できるまともなレギュレーションにするように
    働きかけるくらいのことをしてもいいと思う
    そうしないと、あまりにつまらない❗❗😡

    hulu解約しちまったもん🤣
    結局、huluでGP見なかった🤣
    こんなに興味がなくなるもんかと
    自分でもビックリだよ🤣🤣🤣

    いかん❗興奮し過ぎて話がものすごく逸れた😅
    チキンさんのおかげでキャンセラーを全て付けられて
    エンジンも無事にかかった😉
    明日のレースには間に合わないが
    10月は出場するように練習しよう
    今期はノーマルで走り込んで
    来期までに人間をなんとかしよう❗❗🤣🤣🤣




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