えにぐまさんが投稿したツーリング情報
98グー！
2023年03月04日
えにぐま
はじめまして
茨城中心に、栃木、千葉、福島へ極稀にツーリングしています
宜しくお願いします
この前シールがブチ切れたので…
やっと ゴールドチェーン に交換しました🎵
カッコイイ～🎶
チェーンも慣らし？ が必要みたいなので優しく遠回りしながら帰宅しましたｗ
#チェーンメンテ の一環です
#スプロケット も前後交換しました
#SUNSTAR
#サンスター
#チェーン&スプロケ3点セット
#初期伸び のあとは再調整必要ですか？
#耐久性を考えてリアスプロケットはスチール製にしました
#ゴールドチェーン にしたら膨張色で太くデカく見えます
関連する投稿
-
04月08日
29グー！
XSR900、チェーンコンバートにてサンスターのレーシングスチール(^^)納期お待たせしました。存分に楽しんでください(^^)
#xsr900 #チェーンコンバート #ysp筑紫 #福岡 #大野城市 #大野城市ヤマハ #福岡でヤマハ乗るならysp筑紫 #sunstar -
-
-
03月13日
62グー！
Maintenance around the rear ③
#ZRX1200DAEG
#zrx1200daegファイナル
#SUNSTAR
#ディスクローター交換
#備忘録 -
03月12日
63グー！
Maintenance around the rear ②
#ZRX1200DAEG
#zrx1200daegファイナル
#SUNSTAR
#スプロケ交換
#備忘録 -
FZ25
03月11日
80グー！
なんだかんだ忙しくバイクに乗れない日々。
冬眠させるつもりはありませんでしたが3ヶ月ほど放置になったので最低限のバイクチェック。
とりあえずチェーンにオイル塗ってタイヤの空気圧チェック。
ブレーキも特に異常なし。
自賠責のシールも張り替え。
近場を走るつもりで初詣も済ませました。
フューエルインジェクションは便利ですねー
キャブ車なら３ヶ月放置なんて機嫌損ねてエンジン始動でかなり手こずりますが、一発始動です。
何だか時代を感じますねー
走りがけしてた頃が何だか懐かしくなります。
#チェーンメンテ #メンテナンス #ヤマハ #YAMAHA #FZ25 #神社 #yamahaが美しい#バイクのある風景 #バイクが好きだ -
-
02月29日
455グー！
半年くらい前から動いていたフロントブレーキの
ディスクローターの話です。
2月17日（土）に、新しいブレーキローターを取り付けて
きたのですが、メーカーとの過去のやり取りや諸々の
流れを思い出しながらだったので、投稿までに間が
空いてしまいました。
写真 １ 帰り道の私
写真 ２〜４ 購入したディスクローター
写真 ５ サンスター装着状態
写真 ６ 過去画・プラスミューローター
写真 ７ ノーマルディスク装着状態
当日は朝から結構な雨だったのですが、前の投稿で書いた
通りとにかく店長が忙し過ぎる。
ちょっと前までは週間天気を見て、作業日が雨の可能性が
高い場合は日時の再調整をしてましたが、今は再調整を
するといつになるか不明な状態。
それ以上に店長にさらなる負担をかけてしまうので雨天
強行したのですが、この日は１日ずっと雨なだけでなく
神奈川県の最高気温が５度といつになく寒い日でした。
※写真１枚目のように排気がずっと真っ白。
ちなみにアフターファイヤーしてるのではなく、
ウインカーが点灯した瞬間なだけです。
１日の流れはタイヤ交換の時と同じく、妻に１日付き合って
もらい、朝はバイク＋車でバイク屋へ→バイクを預けたら
夕方まで車で遊びまわり→夕方にバイクを引き取って
２台で帰宅・の作戦。
以下、長々と説明文
かなり前に取り外してプラスミューに送ったアウター
ローターですが、精密検査をしてもらったところ、事前の
打ち合わせ通り
「研磨後、ギリギリ厚みを確保はできる」
とのことだったのですが、やはり約６年使っているので
さすがにローターに傷みが出てるとのこと。
普通のメーカーなら
「研磨します？止めます？」
となるところですが、そこはさすが一流メーカー
「とりあえず、一面だけ仮研磨してみましょう」
とのこと。ありがたい。
結果
↓
・スリットがほぼ消えて、平らになる
・傷みがある部位が、長期間使う場合は心配
とのこと。
ブレーキ関係でケチるつもりはないため研磨はしない
ことにしました。
ちなみにアウターローター２枚の研磨で約５万の予定
でしたが、今まで色々と相談に乗ってもらったり現物を
送って検査・仮研磨をしてもらいましたが、何だかんだで
ローターの送料しか取られませんでした。
この時代にユーザー目線で対応してくれる、本当の
意味でのプロのメーカーでした。
（まあプラスミューですからね）
２流メーカーなら送ったローターを予定通りに研磨して、
平らになった状態で送り返されて終わりだったでしょう。
（それ以前に研磨を受けない可能性大ですが）
そこで今後どうするかの問題になるのですが〜
まず海外産は信用できないので却下。
単なる性能のみなら海外産でも良いのですが長い期間を
トラブルなく使い続けたいので国産一択。
プラスミュー以外でスリットのみのローターを作成して
いるのは、私が調べた限りではサンスターの通常ローター
ではなく、「カスタムタイプ」というラインナップのみ。
（なお、プラスミューは今までのやり取りでアウターの
受注生産を受けてくれるのは確認済）
試しにサンスターに値段等を確認したところ、
「スリットのみのタイプはもう生産していない」
とのこと。
Vmax1200に使用できるのは、湾曲したスリットとホールが
混じったよく見かけるタイプのみ。
真っ直ぐスリットのみのタイプじゃないと嫌なので
「プラスミューに依頼するかー」と思っていたところ
凄いタイミングで、某オークションでまさに私が探している
「Vmax1200用のスリットローター」の出品が。
「Vmax1200用」と言うか他のいくつかのヤマハの車種にも
装着できる商品。
出品は中古になっていましたが確認したら
「開封のみで、１度も使ってません」
とのこと。
↓結果
・プラスミューは（今は）いつでも買える
・サンスターのスリットはもう作ってない・これを
逃したら未使用ローターの入手は非常に困難
と言うことで、サンスター購入を決定。
「買うことを決定」したので、販売してた時の定価は
知りませんが予算度外視で入札。
一人競ってる人がいましたが、私は完全プレミア価格で
入札しているため向こうは途中で離脱。
補足ですが、プラスミューはアウターローターのみ＋ピンで
ディスク２枚購入するとだいたい２０万弱。
それに比べれば半分にも満たない落札価格なので結果的に
充分でしょう。
現物が届いて見てみたら、事前に聞いていた通りどこにも
摩耗・汚れなし。完全に未使用品。
ただ、このローターは分解できないようにピンが裏で
カシメてあります。→写真４枚目
私はインナーローターが金色なのはノーマルのディスクと
同じだからあまり好きではなく、プラスミューの時も
インナーはノーマルをガンメタに塗装して装着してました。
プラスミュー時代と同じにするには、カシメを飛ばして
インナーを塗装・サンスターのフローティングピンを別で
買って固定をする必要あり。
「やめた方が良いだろうなー」と自分でも思いつつ、
その旨を店長に相談。
見解はやはり「わざわざカシメてるってことは、通常の
ピン止めしない理由があるはずだから、バラすのは避けた
方が良いかも」とのこと。
（購入したフローティングピンのサイズが合わないなんて
なったら再起不能ですし）
ブレーキ等、命に関わる部分にリスクを持ちたくないため
このまま付けることにしました。
※なお、説明書を見るとこのローターは
「分解不可のフローティングディスク」
だそうです。
（熱膨張に対する性能は通常のフローティングピンタイプと同じだそうです。）
ローターが新品＋パッドを平らに面だししたため、まだ
充分な性能は発揮してないと思いますが、制動力は普通に
乗る分には充分。
なお、プラスミューと比べてタッチがイマイチ等、細かい
マイナス点はありました。
値段の差でしょうね。
ちなみに見た目はインナーが金色になった以外は以前の
プラスミュー時代のまま。
今はパッとしない感じですがブレーキパッドの特性で、
ブレーキをかけているうちに摩擦面に被膜ができて
制動力が安定してきます。
現状でも問題はありませんが、タイヤ交換したばかりだし
しばらくは大人しく走ろうと思います。
#ディスクローター
#サンスター
#プラスミュー
#誰も気付かないこだわり
-
02月26日
35グー！
分かりますかね？
チェーンオイル指すのに買ったんだけど・・・
YAMAHAのチェーンオイルの缶だとノズルが長すぎて使えない（笑）
多分他のメーカーの、缶でもダメだと思う。
シリコンスプレーが丁度良い長さのノズルだったけど・・・
イメージだとチェーンオイルのノズルって、金属の物が大体だと思うから、ニッパーとかで切っても潰れてちゃってダメだと思うし。
KUREぐらじゃないかな？プラスチックのノズルって
相性が、あるみたいですね。
試しにシリコンスプーンで使ってみたけど
長さが丁度良かったら凄い良い物だと思う！
それだけに惜しい‼️‼️
#チェーンオイル
#チェーンメンテ
