
souhachiro
愛知県の東三河地方にてバイクライフを楽しんでおります。
よろしくお願いします。










昨日はJNCCのWEX最終戦大阪大会に初めて出場しました。90Cという90分間のエンデューロ耐久レース、中級クラスに出場(希望は初級クラスでしたが四桁ゼッケンより三桁がイイってだけの理由で😅)
まぁとにかく全てが初めて、遠征も初だしプラザ阪下というコースも初で、レーサー乗る事自体が先月久々に再開したばかりで緊張しかない💗
けど人生でスタート前に国歌の流れるレース🇯🇵🎶に自分が参加するなんて考えた事も無かったからテンションMAX⤴️
スタートはCのほぼベッチだから冷静に、2周目までに結構抜いたのに痛恨のミスコースで台無しに😭エンデューロってこんなにスピードレンジ高いの?なんて思いながらも気力と精神力で乗り切り、時間確認したら残り2周?たぶん気が緩んでしまい初めてのポテゴケ😱もぅフラフラ🎶オマケに丸太で亀に🪵🐢😩
結果🏁クラス28位、総合67位/出走130台というなんとも中途半端な結果でしたが、エンデューロ界の速い人たちの凄さが身に染みて解りました。けど完走出来た充実感と終始楽しく走れたので、今後もっと上を目指して頑張っていきたいと思います。
橋本さんご一家様撮影ご声援等ありがとうございました😊
次は今週末のいなべEDか〜💦😂
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今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを。
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換。
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを。
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット。
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる。
チャージして2.10に。
問題はRr。3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え~😲‼️バンクか?と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ~😞💨。
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