
TAKU☆ZEP1-R
▼所有車種
-
- ZEPHYR 750
私:1987年式
ゼファー750:1993年式
Z1-R:1978年式
カスタム好きな盆栽ライダーです🤗
カッコいいバイク、素敵なお写真に無言いいね👍しちゃいます。。


今日の朝は久しぶりに快晴+気温30℃以下だったので乗りました😈
月末に手術を控えている為、残念ながら今年の乗り納めでした😅💦なので帰宅後に一年の汚れを一生懸命落としました😈汚れてないけどw
乗った時間は1時間半、磨いた時間は2時間半😅乗ってるより長いなんて🙅🏼♂️🙅🏼♂️🙅🏼♂️
元気になってまた乗れる日を楽しみ、月末の手術を乗り切ろうと思います🤗
頼んでいる部品がたくさんあるので、それも待ち遠しい❕😈✨楽しみがあるから乗り切れる❕
そんな気がします👍✨
#ゼファー 750
#ガレージライフ
#洗車
#カスタムペイント
#DIYカスタム
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赤猿ちゃん、なんだかちょっと小さな錆が出ていたので、錆取りをしました。
完全ではないけれど、なかなか綺麗に落ちました。
錆止めも塗ってと。
しかし、アヒル隊長もめっちゃ汚れてきたなぁ。。。
#洗車#ピカピカ#錆取り#錆#アヒル隊長#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#HONDA#モンキー#モンキー125#パルネビュラレッド#赤#赤猿#原付2種#ronin -
GIXXER 250
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無手勝流カスタム第4弾 後編
#GIXXER250
#丸目化
#DIYカスタム
#スクリーン
今回は配線、本組みしていきます。
スズキ純正パーツで配線用コネクターを探しましたが、パーツリストには無いようです。そこで 取り外したユニットのコードを途中でカットしギボシをハンダ付けして使用します。
コードはライト用4本、ウィンカー用4本でギボシが8セット必要です。
これでワイヤーハーネス本体と接続できます。
8本の結線を終え、パーツを組み上げました。
ライトに付属しているハロゲンバルブの代わりに 別に購入したLEDバルブを使用します。こんな感じです。
ライトのLow ,Hi,ポジション、ウィンカーも正常に動作しました。ほっとひと安心です🙂
ただライトとメーターの間が広く空いていて カッコ悪いので、小型スクリーンを追加しました。
SV650風になって なかなか良いんではないかい? 悦に入っています。
光軸やカットオフラインの細かい調整は実際に走ってやっていきます。
汎用ライトやステー等は2りんかん、ナップス等ではほとんど販売されていないので、Amazonで探しましたが 実物を見ていないので パーツ選択が難しかったです。
そして加工やハンダ付けも必要ですから、経験の無い方にはちょっとハードルが高いかもしれません。
無手勝流カスタムとしては満足度90点くらいです。
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#GIXXER250
#DIYカスタム
#汎用パーツ
#仮組み
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先ず純正ライト、ウィンカーユニットを外して汎用パーツを取り付けて見てみます。だいぶ位置と角度が良くないです。Fフォークの間に正式名ヘッドランプハウジングブレース(画像4)があり、これが邪魔しています。しかしメーター固定も兼ねているので外す事はできません。
そこで汎用ライトハウジングの後部をカットします。カットした部分を使い補強します。
またアルミ製ライトステーを約20ミリ短くします。
あっさり書いていますが、特にステーの加工は手ノコで大変でしたねぇ。🥵
では仮組みしてみます。こんな感じです、大体イメージに近く これでOKとします。
もっと小型で薄型ライトを選べば簡単ですが、配線コード収納や放熱対策も考えこのライトにしました。ガラスレンズで 見た目や大きさも良く ハウジング強度も十分です。
今回は加工と仮組みまでです。
次回は配線パーツ作りや調整までの後編をお伝えする予定です。 -
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