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1996 |
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| ドラッグスター 400 |
ヤマハのクルーザーとしては第三世代のモデルとして登場。ロー＆ロングの車体デザインと細部の質感、扱いやすさなどが特徴。エンジンはXV400ビラーゴの空冷の70度Ｖ型がベースだが、クランクケースを除く全パーツが新設計となった。
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1998 |
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| ドラッグスター 400 クラシック |
| 98年4月にはドラッグスタークラシックが登場。高級感あふれる外装パーツや、16インチのフロントタイヤを採用することで、クラシカルなデザインに仕上げられた。 |
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2003 |
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| ドラッグスター 400 |
| カラーリングの変更や燃料計の追加など、毎年のように小変更が加えられてきたが03年モデルではさらにイモビライザーが追加。マフラーも騒音規制対応となった。 |
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2004 |
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| ドラッグスター 400 |
| 04年モデルではカラーリングの変更とニューグラフィックのフレアパターンを採用。このモデルで採用された新色はブルーメタリックとホワイト。ブラックも継続。 |
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2005 |
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| ドラッグスター 400 |
| 05年モデルでもカラーリングの変更、タンクグラフィックの変更が行われた。またクラシックのほうは、カラーリング変更のほか、クリアウインカーも採用された。 |
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2008 |
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| ドラッグスター 400 |
| 08年モデルとして用意されているカラーはグリーン、シルバー／ホワイト、ブラックの３色。写真は07年のブラック／ブラウン。現在の価格は69万5100円。 |
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2008 |
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| ドラッグスター 400 クラシック |
| 08年モデルのクラシックは、2つの新色と継続カラーの計3色が用意されている。写真は新色のパールホワイトで、カラードフレームが組み合わせられる。ほかに新色のブラウンと、従来からのブラックがある。車体価格は73万5000円。 |
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| ヤマハ XVS400／C SPECIFICATIONS |
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| 型式 |
ドラッグスター（1996） |
ドラッグスター（2000） |
ドラッグスター（2008） |
クラシック（1998） |
クラシック（2008） |
| 全長 mm |
2340 |
← |
← |
2450 |
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| 全幅 mm |
845 |
840 |
← |
930 |
← |
| 全高 mm |
1045 |
1060 |
1065 |
1105 |
1110 |
| 軸間距離 mm |
1610 |
← |
← |
1625 |
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| 最低地上高 mm |
140 |
← |
← |
145 |
← |
| シート高 mm |
650 |
660 |
← |
710 |
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| キャスター／トレール°／ mm |
35／153 |
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← |
35／145 |
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| エンジン形式 |
空冷V型OHC2気筒 |
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| 総排気量 cc |
399 |
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| 内径×行程／圧縮比 |
68.0×55.0 9.7:1 |
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| 最高出力 PS／rpm |
24.3(33)／7500 |
24.0(32)／7500 |
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24.3(33)／7500 |
24.0(32)／7500 |
| 最大トルク kgm／rpm |
32(3.3)／6000 |
32(3.3)／6000 |
← |
32(3.3)／6000 |
32(3.3)／6000 |
| キャブレター |
BDS28×2 |
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| トランスミッション形式 |
常噛5速リターン |
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| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック |
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| 後 |
スイングアーム |
← |
← |
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| タイヤサイズ |
前 |
100／90-19 |
← |
← |
130／90-16 |
← |
| 後 |
170／80-15 |
← |
← |
170／80-15 |
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| ブレーキ形式 |
前 |
シングルディスク |
← |
← |
← |
← |
| 後 |
ドラム |
← |
← |
← |
← |
| 車両重量（乾燥） kg |
204 |
209 |
← |
222 |
224 |
| 燃料タンク容量 L |
16 |
15 |
← |
16 |
15 |
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