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名車図鑑　ホンダ　VFR

VFR

環境性能にも留意した
“スーパー”ツアラー

1998

排気量を800ccまでスープアップ。持ち前のスポーツツアラーという資質に、“スーパー”な運動性能をプラスした。翌年の排出ガス規制導入を受けて環境性能にも留意。PGM-FIとエアインジェクションシステムの組み合わせで、クリーンな排出ガスを実現した

三元触媒システムを得て
さらに環境に優しく

2000

98年のフルモデルチェンジで排出ガス規制に合致したVFRであるが、この年のマイチェンではさらなる環境への配慮を実施。新たに三元触媒システム「HECS3」をエキゾーストに内蔵して、COで規制値の1／10、HCとNOxでは1／4まで有害物質を低減させた

V4エンジン初の
VTECエンジンを搭載

2002

新たに「V4 VTEC」エンジンを搭載。スタイリングもエッジを利かせたシャープなものとされた02年のフルチェンジ。これが現行モデルの基本形だ。V4 VTECとは回転数に応じてバルブ作動数を変化させるメカで、あらゆる回転域で狙い通りの出力特性を引き出す

センターにアナログの回転計、その両側に液晶パネルを仕込む。外気温計の装備などに、ツアラーとしての高い資質が感じられる。油圧クラッチは初代VFからの伝統の装備

センターアップスタイルのエキゾーストを採用。V4であることを誇示するかのように、4つの出口を有する。握りやすいグラブバーも装備され、タンデム性も良好な仕上がり

独自のポジション、確固たる地位

2004

20年以上に渡り連綿と磨かれたV4ユニット。つねに最新技術をフィーチャーしながら進化を続けるVFRは、世界に誇る比類なきスーパースポーツツアラーだ。最新モデルでは、ハザードランプの使い勝手が向上。カラーはシルバーとレッドの2色からチョイスできる

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