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名車図鑑　歴史に名を残す往年のバイクの名車・旧車。その開発秘話に迫る。 TOP > バイクを知る > 名車図鑑 > ホンダ　N-Project

名車図鑑　ホンダ　N-Project エヌプロ5台、相場の今 PS250を除き、100ccのエイプも含め他車はすべて原付というNプロジェクトのバイクたち。維持費が安く置き場所にも困らない、さらにはなにかと便利なため、乗りつぶす感覚で所有されることも多いクラスだ。ましてやもっとも早いデビューのエイプでも2001年である。中古市場にあまり特筆すべき点がないのはしょうがないところ。では250ccのPSはといえば、まさにデビュー仕立てと、こちらもまだ中古を語ることができる相場ではない。そんななか、好調な販売台数を記録しているズーマー、短いといっても最年長のエイプはそれなりの中古車が流通。ズーマーは10万円、エイプが12.5万円からと、実売の新車価格と比べて（ともに下限の価格）約5万円の差がある状況だ。いずれもカスタムベースではあるが、大がかりなものは少ないバイクたちでもある HONDA　N-Project　Specifications モデル名 Ape（100） Zoomer Bite Solo PS250 全長 mm 1710（1715） 1860 1715 1995 2085 全幅 mm 770 735 665 710 795 全高 mm 970 1025 1050 980 1090 軸間距離 mm 1185（1190） 1265 1190 1285 1455 最低地上高 mm 165（160） 145 115 150 135 シート高 mm 715 735 785 730 725 エンジン形式 空冷4サイクルOHC単気筒 水冷4サイクルOHC単気筒 水冷4サイクル単気筒 空冷4サイクル単気筒 水冷4サイクルOHC単気筒 総排気量 cc 49（99） 49 49 49 249 圧縮比 9.2（9.4） 12.0 12.0 10.0 10.5 最高出力 PS／rpm 3.7（7.0）／7500（8000） 4.9／8000 4.9／8000 3.5／7500 19／7000 最大トルク kg-m／rpm 0.37（0.71）／6500 0.46／7000 0.46／7000 0.39／6000 2.1／5500 キャブレター PB3NA（PB5QA） NVK00C キャブレター キャブレター VE3BM トランスミッション形式 常時噛合式5段リターン Vベルト無段変速 Vベルト無段変速 常時噛合式3段リターン Vベルト無段変速 懸架方式　前 テレスコピック テレスコピック テレスコピック テレスコピック テレスコピック 懸架方式　後 スイングアーム ユニットスイング ユニットスイング スイングアーム ユニットスイング タイヤサイズ　前 120／80-12 120／90-10 90／90-10 70／100-18 110／90-12 タイヤサイズ　後 120／80-12 130／90-10 90／90-10 70／100-18 130／70-12 ブレーキ形式　前 機械式ドラム 機械式ドラム 機械式ドラム 機械式ドラム シングルディスク ブレーキ形式　後 機械式ドラム 機械式ドラム 機械式ドラム 機械式ドラム 油圧式ドラム 車輌重量（乾燥）kg 75（82） 79 72 73 159 燃料タンク容量  L 5.5 5 5 4.1 12 <<前へ PAGE：1 / 2 / 3 / 4 / 5

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