いまでも新車で買える「CB」シリーズ

あらゆる用途に適した素直なオールラウンダー

低中回転からトルクのある単気筒エンジンは、パワフルというほどではないものの、ストリートでとても扱いやすい特性を持っている。ハンドリングもニュートラルかつ素直。まったり走るのに最高の性能が与えられたシングルスポーツ。ところが、頑張ってペースをあげると、意外にもしっかりした車体で、走りを楽しむことも出来る。リラックスしたポジションでロングツーリングでも疲れが少ない。気軽に乗れて、どんな用途でもこなせるオールラウンダーだ。

教習車からサーキットまでこれぞCBの真骨頂！！

実用域で扱いやすい400cc4気筒エンジンは、低中速域で2バルブ、回転が上がってVTECが作動すると4バルブになり鋭い加速を見せる。ハンドリングは初心者にも扱いやすい素直さと軽快さ。しかしエキスパートが攻め込むと、恐るべき速さを発揮する。レースで活躍するスポーツ性、教習所でも使われる扱いやすさ、多くのバイク便ライダーが愛用する信頼性とタフネスさを高いレベルでバランスさせている。パワーと車体の大きさも日本の道路事情にベストマッチ。

スポーティでありながら扱いやすさもトップクラス

リッターオーバーながら、日本の一般的なストリートを走ることを念頭において作られているため、街中を走っているだけでも十分に楽しめるエンジン特性になっていることが特徴。低回転ではスロットルの操作に対して鋭く反応し、それでいて扱いにくさは皆無。また、高回転では豪快に吹け上がる。ハンドリングも軽快で大きな車体が自由自在に動く。ビッグネイキッドのなかではスポーティな性格だが、同時に扱いやすさもトップクラス。完成度も高い。