ヤマハ
ドラッグスター１１００
ロー＆ロングを強調したデザインのヤマハ「XVS1100 ドラッグスター（DRAG STAR1100）」について、装備充実を図った2005年モデルを発売。今回、新たに盗難抑止装置イモビライザー、立体目盛り表示のメーター盤、クッション厚に余裕を持たせたシート採用などが特色である。カラーリングは、フレアパターンの水張り転写のグラフィックを燃料タンクとリアフェンダーに採用した「ダークブルーイッシュグレーメタリック8」、ヘッドライトボディ/フォークアウターチューブ/クランクケースなどをマットブラック塗装とした「ブラックメタリックX」の2色。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BC-VP13J |
| 車両重量 |
278 kg |
| 乾燥重量 |
262 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2405 mm × 895 mm × 1095 mm |
| 車種名 |
ドラッグスター１１００ |
| 総排気量 |
1063cc |
| 定地燃費 |
32 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
891,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
P610E |
| エンジン型式 |
空冷4サイクルSOHC2バルブ |
| 総排気量 |
1063cc |
| 圧縮比 |
8.3 |
| 内径（ボア） |
95.0 mm |
| 行程（ストローク） |
75.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BSR37 |
| 点火方式 |
TCI |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル式 |
| エンジンオイル容量 |
3.6 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
17 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
45 kw （60 ps） ／ 5750 rpm |
| 最大トルク |
82 N・m （8.3 kg・m） ／ 2500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
32 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
33 度 ／ − |
| トレール |
136mm |
| タイヤサイズ（前） |
110/90-18M/C 61S |
| タイヤサイズ（後） |
170/80-15M/C 77S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板皿バネ |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
| 変速比 |
1速 2.352
2速 1.666
3速 1.285
4速 1.032
5速 0.852
|
| 1次減速比 |
1.659 |
| 2次減速比 |
2.874 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラックメタリックＸ |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
ダークブルーイッシュグレーメタリック８ |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
