スズキ バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧（52ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

つづいて、オートバイのハンドリングにとって重要な箇所、ステアリングステム廻りの整備を進めます。 この部分は、オートバイを操縦するうえで絶対に「普通」であって欲しい箇所。 「タイヤは残ってますか？」、「ブレーキパッドは大丈夫ですか？」、「フォークのオイル漏れはありますか？」 も大事だと思いますが、「ステムベアリングは大丈夫ですか？？？」と聞くことも大事だと思います。

総額：108,000円

アドレスＶ50のバッテリー交換です。

総額：6,480円

テールランプの交換作業です。

総額：540円

エアクリーナーの交換作業です。

総額：1,620円

駆動系の点検作業を行います。

総額：7,560円

レッツ４です！ バッテリー交換していきます！

総額：4,860円

スズキ　レッツ４の駆動系の点検です。

総額：2,160円

駆動系の点検作業です。

総額：7,560円

エアクリーナーの交換作業です。

総額：1,620円

キック始動の際、キックレバーの動きが悪いので点検します。

総額：1,080円

スパークプラグの交換作業です。

総額：1,620円

前後タイヤ交換で入庫したＳＶ６５０ＡＢＳ

総額：0円

フロントフォークのメンテナンスが続きます。 フォークドレンボルトのガスケット。これも外れない。 恐らく、組み立てる際にインパクトレンチでドレンボルトを「これでもかっ！！！」と 締め込んだ結果でしょう…。 ガスケットが潰れすぎて、広がってしまっています。

総額：108,000円

続いていきます。 フロント廻りのメンテナンスは、フロントフォークからスタートです。

総額：108,000円

つづいて、上側に移動してマスターシリンダーを整備します。 こういったレバーの付け根などの箇所も、外から「スプレーシュ〜」でも イイですが、たまには外してグリスアップしてあげましょ。

総額：108,000円

一生懸命洗って綺麗になったら、各部を点検しながらさらに綺麗に出来る箇所は綺麗にします。 取付ボルト穴に詰まったゴミやアルミ錆びを

総額：108,000円

次はブレーキ廻りのメンテナンスに移ります。 ブレーキキャリパーから進めて行きます。

総額：108,000円

車検で入庫したスズキ　ＧＳＲ４００ＡＢＳ（ＧＫ７ＥＡ）

総額：0円

つづいてフロント廻りを整備していきます。 まずはホイール廻りから始めて行きます。

総額：108,000円

つづきです。 やり残していたリアブレーキマスターシリンダーをメンテナンスしていきます。

総額：108,000円