エンジン不動にて入庫しましたトラです。 走行中にエンジンノイズが大きくなり突然のエンジンストール。 エンジンはかかりませんので状況判断でエンジン本体に間違いないとして、エンジン回りをチェックしていきますと・・・

原因は吸気側プッシュロッドの曲がりです。先端が砕けた状態になり収まるべき場所から外れてしまい一気に曲がってしまいました。 プッシュロッドは強化型に交換します。

さらに各部を確認のため分解点検したところ、なんとシリンダーヘッドにクラックを発見しました

こちらのクラックは外注にて加工修理になります。 他に交換パーツはバルブ、バルブガイド、バルブスプリング、タペットアジャスターとなります。 約６０年前の車両になりますので、長年使用に耐えた金属疲労もあります。 さらに当時と走行速度も大きく違いますし、ガソリンもオイルもタイヤも違います。 色々と使用条件は変わりますが、オリジナルを保ちつつ今後５０年乗れるように整備していきます！！