慎重に外装を外していきます。

ETC本体の台座を設計して削り出します！

レギュレーターは最大80度まで発熱するので、 裏側には熱対策致します！

アンテナは貼り付けではつまらないので ステーを作って貼り付け固定します。 これで向きや角度が指定通り！ 保険でタイラップをかける爪も作っております(^^)/

2本の配線をねじれ無い様に束ねてから セルフラップスリーブを被せます！

クランプを追加して、フレームやエンジンなどに 接触しない様、配線を取り回します！

綺麗に固定できました(^^)/

所々コルゲイトチューブを被せます！ 配線に傷が付かない様にアルミテープで保護して 作業致します！

スズキ純正電源カプラーを組立ます。

ギボシをしっかりカシメて収縮チューブを被せます。 ギリギリの太さでないとカプラーに納まらないので 細いチューブを少し伸ばしてから装着致します！ これで振動による断線やトラブルを防ぎます！

こちらは長めのクランプを使って固定します。

アンテナの配線は緩いRを描く様に下側のカバーを ずらして取り回しました！

写真では解りにくいですがシートとのクリアランスも しっかり確保できました(^^)/

後付けの配線も殆んど見えない綺麗な配線処理です！ しっかりETCも固定出来ました！ ※取り付け工賃はKATANA新車購入の方のみの価格になっております！