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予算60から80万円未満

大型バイク購入の最低ライン？

新車なら250～400ccがメインだが、中古車であれば大型バイクが中心となる価格帯。なかでもロングセラーを続けているホンダCB1300SFや、ネイキッドブームの火付け役となったゼファー750／1100、ハーレーのXL883など、この価格帯には、人気が高く中古市場でもタマ数が豊富な車両が数多く含まれていることが特徴。つまり、程度の良い大型クラスを見つけやすくなっているというワケだ。

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ER-6nの車体にニンジャ400と同系の399ccのエンジンを搭載し、小気味良い走りが楽しめる。

カワサキ ER-4n ABS
ホンダ CB1300SF
2012年式spec
水冷4ストロークDOHC
4気筒 1,284cc
最高出力：101ps／7,000rpm
重量：261kg　シート高：780mm
中古車価格帯：36～96万円
現在も人気の高いCB1300。50万円以下の車両の大半はダブルプロリンクの初期型で、現行型はおおよそ60万円台から流通している。
ホンダ CB1300SF
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スズキ GSX-R1000
2011年式spec
水冷4ストロークDOHC
4気筒 999cc
最高出力：183ps／11,500rpm
重量：205kg　シート高：810mm
中古車価格帯：42～168万円
世界的に評価の高いスーパースポーツの雄。2001年型のK1は40万円台から購入可。K7（2007年型）以降は高年式車ゆえに100万円前後で推移している。
スズキ GSX-R1000
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ヤマハ FZ1 フェザー
2012年式spec
水冷4ストロークDOHC
4気筒 998cc
最高出力：94ps／9,000rpm
重量：225kg　シート高：815mm
中古車価格帯：55.8～94.4万円
2006年の登場時は逆輸入車のみだったが2008年より国内販売が開始された。国内仕様の中古はまだ値落ちが少ない状況だ。
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カワサキ ゼファー750
1999年式spec
空冷4ストロークDOHC
4気筒 738cc
最高出力：68ps／9,500rpm
重量（乾燥）：209kg　シート高：780mm
中古車価格帯：23.8～190万円
最終型火の玉仕様の極上車は完全プレミア化しており100万円越えもザラ。狙うなら、中古車のタマ数が多い35～65万円の価格帯だろう。
カワサキ ゼファー750
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カワサキ Z1000
2012年式spec（EU）
水冷4ストロークDOHC
4気筒 1,043cc
最高出力：138ps／9,600rpm
重量：221kg（ABS）　シート高：815mm
中古車価格帯：43.5～105万円
初期型は2003～2006年まで。現行は3型だが、まだ値落ちは小さい。買い得感があるのは2型で、60万円台という車両も見つかる。
カワサキ Z1000
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カワサキ W800
2012年式spec
空冷4ストロークSOHC
2気筒 773cc
最高出力：48ps／6,500rpm
重量：216kg　シート高：790mm
中古車価格帯：63.99～88万円
登場が2010年ということもあり60万円を切る個体はまだない。中古を狙うなら新規登録車の最初の車検が来る2013年が狙い目か。
カワサキ W800
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スズキ GSX1400
2007年式spec
油冷4ストロークDOHC
4気筒 1,401cc
最高出力：100ps／6,500rpm
重量：226kg　シート高：775mm
中古車価格帯：38.9～89.1万円
スズキ油冷の歴史のトリを務めたネイキッド。価格もこなれてきているので、高年式のビッグバイクを安価で手に入れたいユーザーにはかなりオススメできる。
スズキ GSX1400
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ハーレーダビッドソン XL883
2009年式spec
空冷4ストロークOHV
V型2気筒 883cc
最高出力：未発表
重量：260kg　シート高：693mm
中古車価格帯：50.4～145万円
フレーム形式やエンジンなど各年式でコアなファンがいるため、単純に年式だけで価格が判断できないが、60万円台が中心の価格帯だ。
ハーレーダビッドソン XL883
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